[发明专利]一种双机头翼身融合低可探测布局

权利要求书

1.一种双机头翼身融合低可探测布局，包括机身(1)和机翼(2)，所述机翼(2)设置于机身(1)的两侧，形成翼身融合体的布局；其特征在于：所述机身(1)包括双机头(4)、推进系统、座舱/卫通舱(5)、机身后缘(11)、机身尾部(13)、升力体机身后缘俯仰控制舵面(14)、机身侧缘(18)和边条翼(17)；所述机身(1)为扁平的升力体结构，双机头(4)位于机身(1)的前缘，所述推进系统设置于机身(1)背部的发动机舱(6)内，座舱/卫通舱(5)位于机身(1)的上表面；所述升力体机身后缘俯仰控制舵面(14)位于机身后缘(11)的外缘处，机身后缘(11)前掠；机身侧缘(18)位于机身(1)两侧；边条翼(17)位于机身侧缘(18)的外缘处，机身侧缘(18)后掠；

所述推进系统包括发动机、发动机进气口(3)、发动机尾喷口(24)、内管道(20)和红外信号屏蔽槽(12)，发动机进气口3设置于双机头(4)之间；发动机尾喷口(24)设置于机身(1)后缘的上部，并安装于红外信号屏蔽槽(12)内，红外信号屏蔽槽(12)用于发动机尾喷口(24)的屏蔽，发动机尾喷口(24)前端与发动机舱(6)相接；内管道(20)采用大S弯内管道(20)结构。

2.根据权利要求1所述双机头翼身融合低可探测布局，其特征在于：所述机身尾部(13)为扁平化的狸尾式结构，即中央机身向后自然延伸形成扁平椎状结构。

3.根据权利要求1所述双机头翼身融合低可探测布局，其特征在于：所述机翼(2)包括机翼的主翼(7)、副翼(8)、襟副翼(9)、襟翼(10)、翼稍小翼(15)和全翼展前缘襟翼(16)；所述主翼(7)的尾缘从外向内依次设置有副翼(8)、襟副翼(9)、襟翼(10)，其前缘设置有全翼展前缘襟翼(16)；副翼(8)采用开裂式副翼结构；机翼(2)的前缘后掠角为37°，机翼(2)的后缘后掠角为17°；

翼稍小翼(15)位于主翼(7)的翼稍处，其前缘和后缘在机翼(2)所在平面的投影、平行于机翼的前、后缘；

飞机的俯仰控制通过机身后缘的俯仰控制舵面(14)和襟翼(10)完成，飞机的横侧向控制通过襟副翼(9)和副翼(8)完成。

4.根据权利要求1所述双机头翼身融合低可探测布局，其特征在于：所述机翼(2)采用中单翼结构，机翼(2)根部和机身(1)之间通过翼身融合平滑过渡；机翼(2)采用中等展弦比后掠翼结构。

5.根据权利要求1所述双机头翼身融合低可探测布局，其特征在于：所述双机头(4)的两个机头均采用菱形结构，单个菱形机头侧壁倾角为37°。

6.根据权利要求1所述双机头翼身融合低可探测布局，其特征在于：所述发动机进气口3为DSI蚌式进气道，包括DSI鼓包(19)、进气道下唇口(21)、进气道侧唇口(22)、进气道上唇口(23)，进气道侧唇口(22)沿竖直方向设置，两个进气道上唇口(23)对称设置于进气道侧唇口(22)的上方的两侧，两个进气道下唇口(21)对称设置于进气道侧唇口(22)的下方的两侧；且进气道上、下唇口带有37°的后掠角。

7.根据权利要求1所述双机头翼身融合低可探测布局，其特征在于：所述机身(2)上表面采用三酮体设计，即左右两个独立的发动机舱(6)和独立的卫通舱/座舱(5)在根部和机身(2)的上表面融为一体。

8.根据权利要求1所述双机头翼身融合低可探测布局，其特征在于：所述发动机尾喷口(24)采用长宽比为3:1的矩形喷口结构；位于两侧的发动机尾喷口(24)之间采用宽间距，两者的轴线间距为4.3个单位。

9.根据权利要求1所述双机头翼身融合低可探测布局，其特征在于：所述机身侧缘(18)外缘设置的边条翼(17)为大后掠翼结构，边条翼后缘(17)与机翼(2)翼根前缘融合；所述边条翼前缘后掠角为77°。

10.根据权利要求1所述双机头翼身融合低可探测布局，其特征在于：所述双机头翼身融合低可探测布局各尺寸安装长度比例关系限定，轴向总长为32个单位，翼展为48个单位；机身(1)最大特征宽度为16.4个单位，机身侧缘(18)的后掠角为82°，机身后缘俯仰控制舵面(14)的前掠角为37°；边条翼(17)的总长为10个单位。

所述双机头(4)的单侧机头最大特征宽度2.1个单位，两个机头轴线之间的间距为4.4个单位。