[发明专利]一种组合式飞轮及减摇陀螺

说明书

本发明涉及船舶减摇技术领域，尤其涉及一种组合式飞轮及减摇陀螺，其中组合式飞轮包括轮轴、卡键、轮盘和压圈，沿轮轴的轴向间隔设有第一定位部和第二定位部；卡键套设于轮轴上，第一定位部被配置为限制卡键沿轮轴的轴向移动；轮盘套设于轮轴上，且夹设于卡键和第二定位部之间，压圈套设于轮轴上，与卡键可拆卸连接。本发明通过在轮轴上设置第一定位部，并配合与第一定位部卡接的卡键，限制轮盘沿轮轴的轴向向靠近第一定位部的一侧运动；在轮轴上设置第二定位部，限制轮盘沿轮轴的轴向向远离第一定位部的一侧运动。从而实现了轮盘和轮轴之间的定位，避免了轮轴和轮盘通过螺栓连接的连接方式，节省了加工轮轴的材料，且提高轮盘强度。

技术领域

本发明涉及船舶减摇技术领域，尤其涉及一种组合式飞轮及减摇陀螺。

背景技术

减摇陀螺是一种力矩输出设备，用于减少船舶的摇摆。

减摇陀螺内部安装有重型飞轮，当减摇陀螺工作时，飞轮高速旋转，因此对减摇陀螺飞轮的材料强度、加工精度和动平衡都有很高的要求。

较小型飞轮一般制造成整体式，较大型飞轮为了便于加工制造以及节省材料一般制造成组合式。

现有的组合式飞轮，轮盘与轮轴通过螺栓连接，一方面，需要在轮轴台肩设置螺栓孔，为了制作出螺栓孔，台肩需要做的较宽大，因此需选用较粗的原材料进行制造，加工量较大，材料浪费；另一方面，需要在轮盘上设置螺栓孔，高速旋转的轮盘，在离心力作用下，螺栓孔处容易应力集中，影响轮盘强度。

发明内容

本发明的目的在于提供一种组合式飞轮及减摇陀螺，节省加工轮轴的材料，且提高轮盘强度。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种组合式飞轮，包括：

轮轴，沿所述轮轴的轴向间隔设有第一定位部和第二定位部；

卡键，所述卡键套设于所述轮轴上，所述第一定位部被配置为限制所述卡键沿所述轮轴的轴向移动；

轮盘，所述轮盘套设于所述轮轴上，且夹设于所述卡键和所述第二定位部之间。

压圈，所述压圈套设于所述轮轴上，且与所述卡键可拆卸连接。

作为优选，所述压圈朝向所述卡键的一侧设有容纳槽，所述容纳槽的高度大于所述卡键的厚度，用于容置所述卡键。

作为优选，所述压圈的下端面抵接于所述轮盘的上端面。

作为优选，所述第一定位部为沿所述轮轴周向设置的环形槽。

作为优选，所述第二定位部为沿所述轮轴周向设置的定位轴肩。

作为优选，所述第一定位部、所述第二定位部、所述卡键、所述压圈均与所述轮轴同轴。

作为优选，所述卡键包括至少两个首尾相接的弧形键瓣。

作为优选，所述压圈与所述卡键螺栓连接。

作为优选，所述轮轴与所述轮盘过盈配合。

一种减摇陀螺，包括如上所述的组合式飞轮。

本发明的有益效果：本发明本通过在轮轴上设置第一定位部，并配合与第一定位部卡接的卡键，限制轮盘沿轮轴的轴向向靠近第一定位部的一侧运动；在轮轴上设置第二定位部，限制轮盘沿轮轴的轴向向远离第一定位部的一侧运动。从而实现了轮盘和轮轴之间的定位，避免了采用螺栓连接轮轴和轮盘，节省了加工轮轴的材料，且提高轮盘强度。

附图说明

图1是本发明所提供的组合式飞轮结构的剖视图；

图2是本发明所提供的轮轴结构的剖视图；