[发明专利]一种筒式永磁调速器及其装配方法

说明书

本发明涉及永磁调速器领域，具体来说是一种筒式永磁调速器及其装配方法，包括箱体部件、导体转子部件和永磁转子部件，所述导体转子部件通过箱体部件与永磁转子部件相连接；所述导体转子部件连接有油液冷却机构；所述油液冷却机构包括进油管；所述导体转子部件上设有油冷通道；所述进油管道与油冷通道相连接。本发明公开了一种筒式永磁调速器，本发明通过油液对导体转子部件进行冷却操作，最终使得油液流经导体筒，将热量高效带走，从而降低导体筒的热量；另外冷却用的油液也可以对联轴器上的轴承进行冷却，最终带走轴承的热量。

技术领域

本发明涉及永磁调速器领域，具体来说是一种筒式永磁调速器及其装配方法。

背景技术

在大型采矿、石油化工、电力及冶金等行业中，由于节能环保的需要，永磁调速装置的应用越来越广泛。

永磁调速装置能适应各种恶劣环境，包括电网电压波动大、谐波严重、易燃易爆、潮湿、粉尘等场所，可在线调节负载的转速，以满足系统实际运行需要，实现调速节能，调速范围0-98％，节能率10％～65％。

工作时，电机带动永磁调速器的导体转子部件转动，导体转子部件上的铜导体切割永磁转子部件上永磁体发出的磁感线产生涡流，涡流产生感应磁场，感应磁场与永磁体的源磁场发生耦合作用进而产生扭矩，使永磁转子部件带动负载转动。

由于永磁调速技术简单、可靠，设备使用寿命长，无电磁波干扰问题；所以很多条件艰难的场所的调速装置逐渐被永磁调速器代替。

故此现阶段永磁调速器的应用十分广泛，但是当前永磁调速器的使用还存在着一些缺陷，在调速运行时，由于切割磁力线，产生电涡流，导体筒会发热，就需要对导体筒进行冷却操作；

传统筒式永磁调速器一般采用水液来进行冷却操作，也就是在箱体内安装喷嘴，将水直接喷淋到导体表面，带走热量，传统使用表面喷淋冷却，冷却效果差，功率损失大，水对金属零件的腐蚀严重，也会在一定程度上缩短产品寿命。

另外，传统调速器中的轴承的润滑采用油脂，传统油脂润滑自身基本不具有冷却作用，同时要求轴承与箱体内空间密封要求高，并且在使用传统水冷冷却时，不可避免进水或水汽，会加速润滑油脂的老化劣化，在一定程度上使得轴承寿命降低。

所以为了解决上述问题，就需要对传统永磁调速器的冷却方式进行优化。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种油冷式的筒式永磁调速器。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种筒式永磁调速器的装配方法，

所述筒式永磁调速器包括箱体部件、导体转子部件和永磁转子部件，所述导体转子部件通过箱体部件与永磁转子部件相连接；所述导体转子部件包括输入连接盘，所述输入连接盘连接有导体部；所述导体部包括设置在输入连接盘上的导体筒和钢筒；

所述装配方法包括如下步骤：

步骤1：分别组装永磁转子部件和导体转子部件；在进行导体转子部件装配时，要求导体转子部件中的导体筒与钢筒间过盈配合；

步骤2：再把组装好的导体转子部件与输入轴相连接，并连接在箱体部件上；同时把永磁转子部件与输出轴相连接，并连接在箱体部件上；

步骤3：步骤2完成后，一个筒式永磁调速器的装配完成；如需装配下一个调速器，重复步骤1-步骤2即可。

一种筒式永磁调速器，包括箱体部件、导体转子部件和永磁转子部件，所述导体转子部件通过箱体部件与永磁转子部件相连接；所述导体转子部件连接有油液冷却机构；所述油液冷却机构包括进油管；所述导体转子部件上设有油冷通道；所述进油管道与油冷通道相连接。