[发明专利]一种利用环境温度对梁体位置进行微调的方法及应用

说明书

本发明公开了一种利用环境温度对梁体位置进行微调的方法及应用。该方法通过在梁体合适的位置设置临时纵向约束，利用梁体自身的温度变形实现梁体位置的微调，最终使得各支座不设置预偏而满足安装精度要求。本发明的方法适用于施工过程中对需要对梁体位置进行整体微调的情况，例如多跨超长主梁支座上盖板不设置预偏而又要满足支座顺桥向安装容许偏位的要求的情况。

技术领域

本发明涉及一种梁体微调的方法，特别是一种利用环境温度对梁体位置进行微调的方法及应用。属于桥梁施工领域。

背景技术

在现有桥梁施工中，对于超长主梁而言，其成形过程通常会经历多个阶段，由多个合拢口逐段将主梁连成整体。在纵向上如果主梁不受约束，连成整体的主梁受温度作用会沿着其几何中心向两端自由伸缩；而如果连成整体的主梁在中间某个位置存在纵向约束，则主梁的梁体将以该位置为零点向两端自由伸缩。因而，对于超长主梁其梁体上位置处的纵向位移，与主梁合拢顺序及各合拢口温度情况、纵向约束情况等均有关。一般桥梁都有一个设计基准温度，支座位置及支座上盖板的尺寸设计均是基于设计基准温度而设计的，也是判断超长主梁梁体受温度影响伸缩变形的基准温度。

《公路桥涵施工技术规范》（JTGT F50-2011）第21.6.2节规定，对跨数较多的连续梁，支座顶板纵桥向的尺寸，应考虑温度、预应力、混凝土收缩与徐变等影响因素引起的梁长变化，保证支座能正常工作；同时，第21.2.9节给出了支座安装的质量要求，其中支座顺桥向偏位容许偏位为10mm。

为了确保在成桥状态设计基准温度下支座上盖板中心与支座中心线重合，通常采取采用起吊挪位或支座预偏的方式。对于起吊挪位的方式，施工难度大，费时费力，成本高，安全保证上也是难题。对于支座预偏的方式，如果不能事先准确预估其合拢的温度情况，则不能准确计算支座的预偏量。同时，如果按照拟定的施工合拢方案及合拢温度情况计算预偏量，并按照该预偏量预偏支座上盖板后，如果合拢方案发生了调整，则有关预偏量的计算将是不合理的。

发明内容

针对上述存在的问题，本发明目的之一是提供一种利用环境温度对梁体位置进行微调的方法，来实现对梁体位置进行微调。

本发明目的之二是提供一种利用环境温度对梁体位置进行微调的应用，将这种微调方法应用于多跨超长主梁支座上盖板不设置预偏而又要满足支座顺桥向安装容许偏位的要求的情况，通过合拢前改变主梁梁体自身的温度变形实现梁体位置的微调，最终实现多跨超长主梁支座上盖板不设置预偏而又满足支座顺桥向安装容许偏位的要求。

为达到上述目的，本发明的技术方案是：一种利用环境温度对梁体位置进行微调的方法，该方法通过在梁体合适的位置设置临时纵向约束，利用梁体自身的温度变形实现梁体位置的微调。

进一步，所述利用梁体自身的温度变形实现梁体位置的微调，是利用梁体在一定环境温度差下，自身热胀冷缩所形成的位移，对其加以约束和释放，实现梁体位置的微调。

进一步，该方法包括如下步骤：

步骤1：根据梁体长度、梁体需要微调的位移距离和梁体材料的线膨胀系数，计算出所需环境温度差；

步骤2：根据计算出的环境温度差和当天天气预报，确定起始温度和终止温度；

步骤3：根据梁体需要位移的方向，确定梁体约束点；

步骤4：在环境温度到达起始温度时对梁体约束点进行约束，在环境温度到达终止温度时，解除约束，完成梁体位置微调。

步骤5：如果一天之内的温度变化不能达到要求梁体位移要求，可采取将微调位移量分解为两个或多个小位移量，两天或多天重复步骤1-4，最终完成位移。

进一步，所述的步骤3具体为：如果梁体需要位移的方向向左，则约束点设置在梁体右端，如果梁体需要位移的方向向右，则约束点设置在梁体左端。