[发明专利]用于充电过程的能量核实的方法和系统及用于该系统的服务器装置在审

专利信息
申请号: 202110533332.6 申请日: 2021-05-17
公开(公告)号: CN113689306A 公开(公告)日: 2021-11-23
发明(设计)人: M·迪茨 申请(专利权)人: 奥迪股份公司
主分类号: G06Q50/06 分类号: G06Q50/06;G06Q10/06
代理公司: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 汪勤;吴鹏
地址: 德国因戈*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 充电 过程 能量 核实 方法 系统 服务器 装置
【说明书】:

本发明涉及一种用于核实充电过程(18)的方法,其中,通过充电过程(18)在可电驱动的车辆(13)和电的充电站(15)之间传输电能(19),通过充电站(15)的测量电路产生充电站侧的对充电过程(18)的测量数据(16)并且通过服务器装置(11)从充电站(15)中接收充电站侧的测量数据(16)。本发明规定,通过车辆(13)的控制电路产生对同一充电过程(18)的车辆侧的充电数据(17),通过服务器装置(11)从车辆(13)中接收车辆侧的充电数据(17),服务器装置(11)运行预定的共识算法(35),以根据测量数据(16)和充电数据(17)产生共识值(36),共识值一致地描述不仅用于充电站(15)而且用于车辆(13)的充电过程(18)。

技术领域

本发明涉及一种用于核实充电过程的方法,通过该充电过程在可电驱动的车辆和电的充电站之间传输电能。此外,可评估车辆以及电气的充电站的使用质量。本发明也包括一种系统,借助于该系统可实施该方法,本发明也包括一种可用作系统的组成部分的服务器装置。

背景技术

在具有电气的充电站和待由充电站供电的车辆的系统中,已核实的准确的以kWh为单位的被传输的能量值是用于在充电时正确的货币结算的重要基础(kWh-千瓦时)。通常,仅仅在相应的充电站中校准的测量装置能保证核实的能量确定。但是缺点是,用于这种充电设施的系统成本高。

专利文献WO 2020/009 666 A1中已知,在充电过程之后可借助于加密的货币进行支付。此外描述了,车辆自身可测量,从充电站中接收了多少能量。然而,充电站和车辆在不同的测量点上测量能量,由此在测量值中可能出现差异。在此没有明确说明应如何避免。

从专利文献DE 10 2018 112 118 A1中已知,将区块链用于为多个用户提供数据,而不必单独地证明数据的真伪,因为区块链自身保证真伪。

从专利文献WO 2019/057 330 A1中已知,在充电过程期间,车辆的控制装置也可用作车辆外部的计算网络的节点或结点。

发明内容

本发明的目的是,提供成本适宜的且低开销的充电设施,以用于为车辆供给电能。

该目的通过独立权利要求所述的主题实现。通过从属权利要求、以下描述以及附图得到本发明的有利的实施方式。

通过本发明,作为解决方案,提供一种用于核实充电过程的方法,其中,通过充电过程在可电驱动的车辆和电的充电站之间传输电能,在此通过充电站的测量电路产生充电站侧的对充电过程的测量数据并且通过服务器装置从充电站中接收充电站侧的测量数据。这相应于从充电站减少的被传输的能量的测量,即例如被输出的能量。但是,该测量也可涉及由充电站接收的能量,例如这可设置在所谓的反馈中,即,当车辆通过充电站从车辆的电蓄能器中将电能输入到电的供给网络或电流网络中时。即,概念“充电过程”不仅可涉及车辆的电蓄能器的充电而且涉及其放电。

该方法的突出之处在于,附加地通过车辆的控制电路产生对同一充电过程的车辆侧的充电数据,通过服务器装置从车辆中接收车辆侧的充电数据,并且服务器装置运行预定的共识算法,以根据测量数据和充电数据产生共识值,共识值一致地描述不仅用于充电站而且用于车辆的充电过程。即,换句话说,不仅通过充电站而且通过车辆获取或测量传输的能量,即,尤其是通过两个不同的测量电路,即充电站侧的和车辆侧的测量电路。

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