[发明专利]一种车载式应急发电车安全防护机构

说明书

本发明公开了一种车载式应急发电车安全防护机构，包括：车厢本体，其为一空腔结构，应急发电机组固设在车厢本体中，车厢本体一侧设置有开口；卡合部，其设置在开口内侧的车厢本体内，卡合部上开设有若干连接孔，连接孔内壁上设置有触发单元；防护窗，其开合设置在开口外侧，防护窗内侧端设置有与连接孔一一对应的连接件；应急发电机组关闭，触发单元处于自由状态，连接件活动设置在连接孔中；应急发电机组开启使触发单元发生形变，并对连接件产生挤压力，以使连接件卡设在连接孔中。本发明起到了保护人员安全的作用，提高了车载式应急发电车的安全工作系数。

技术领域

本发明涉及移动应急电源车领域，具体涉及一种车载式应急发电车安全防护机构。

背景技术

车载式应急发电车也称移动应急电源车，主要用于电力、通信、会议、工程抢险和军事等场所，电源车具有良好的越野性和对各种路面的适应性，适应于全天候的野外露天作业，而且能在极高、低温和沙尘等恶劣的环境下工作。具有整体性能稳定可靠、操作简便、噪音低、排放性好、维护性好等特点，能很好的满足户外作业和应急供电需要。

现有技术中的车载式应急发电车在使用时，通常直接将车厢体侧的防护门打开，再将外部电路的插头插入应急发电机组的接线端口上即可实现应急供电，由于应急发电机组的接线端口敞开在外部环境中，导致车载式应急发电车在工作时存在安全隐患，安全系数低。

发明内容

本发明的一个目的是解决现有的应急发电机组在进行应急供电时，由于车身的防护门处于打开状态，使得应急发电机组的接线端口裸露在外部环境中，导致车载式应急发电车在使用时存在安全隐患，安全系数低的问题。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种车载式应急发电车安全防护机构，包括：

车厢本体，其为一空腔结构，应急发电机组固设在所述车厢本体中，所述车厢本体一侧设置有开口；

卡合部，其设置在所述开口内侧的所述车厢本体内，所述卡合部上开设有若干连接孔，所述连接孔内壁上设置有触发单元；

防护窗，其开合设置在所述开口外侧，所述防护窗内侧端设置有与所述连接孔一一对应的连接件；

其中，所述应急发电机组关闭，所述触发单元处于自由状态，所述连接件活动设置在所述连接孔中；

所述应急发电机组开启使所述触发单元发生形变，并对所述连接件产生挤压力，以使所述连接件卡设在所述连接孔中。

优选的是，所述触发单元包括设置在所述连接孔内的变形件，变形件第一侧与所述连接孔顶部内壁连接，变形件第二侧固设在所述车厢本体的内壁上。

优选的是，所述变形件与所述连接孔内周壁连接形成一触发腔，所述触发腔内填充有热敏材料。

优选的是，所述触发单元处于自由状态时，所述变形件处于自由状态，所述连接件与所述变形件间隔设置；

所述应急发电机组开启使所述变形件发生形变，变形的所述变形件抵触在所述连接件上。

优选的是，所述卡和部还包括连接座，所述连接孔设置在所述连接座的外侧，所述连接座上开设有一安装孔，所述安装孔沿所述连接孔的分布方向贯穿开设，所述安装孔与所述连接孔连通。

优选的是，所述卡和部还包括固设在所述触发单元上方的电热丝单元，所述电热丝单元固设在所述安装孔中，所述电热丝单元两端导电连接在所述应急发电机组的应急供电电路中。

优选的是，所述车厢本体内设置有固定板，所述卡合部通过所述连接座安装在所述固定板上。

优选的是，还包括两个相对设置的支撑件，支撑件第一端枢接在所述开口两侧的所述车厢本体上，支撑件第二端与所述防护窗两外侧端枢接。

优选的是，所述支撑件包括支撑段和伸缩段，所述支撑段顶部开设有伸缩孔，所述伸缩段活动设置在所述伸缩孔中。