[发明专利]两栖攻击舰舰载直升机保障能力评估方法在审
申请号: | 202110529991.2 | 申请日: | 2021-05-14 |
公开(公告)号: | CN114139757A | 公开(公告)日: | 2022-03-04 |
发明(设计)人: | 韩维;陶俊权;苏析超;张勇;刘湘一;郭放;崔凯凯 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军海军航空大学 |
主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04;G06Q10/06;G06Q10/00 |
代理公司: | 北京永创新实专利事务所 11121 | 代理人: | 易卜 |
地址: | 264001 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 两栖 攻击 舰载 直升机 保障 能力 评估 方法 | ||
1.两栖攻击舰舰载直升机保障能力评估方法,其特征在于,具体步骤如下:
首先,将舰载直升机的保障能力评估为综合能力层、次级能力层和技术指标层,并确定各层结构下的评估指标;针对技术指标层中各技术评估指标,确定其相互之间的关系,及其与次级能力层中各次级评估指标的关联关系,进而构建舰载直升机保障能力的各子评估模型;然后,利用各子评估模型构建舰载直升机综合保障能力的评估模型;最后,针对待测的舰载直升机,将该直升机的各评估指标的值输入综合保障能力的评估模型中进行合成运算,得到对应的综合保障能力评估结果。
2.如权利要求1所述的两栖攻击舰舰载直升机保障能力评估方法,其特征在于,所述的综合能力层选取舰载直升机的航空保障能力作为综合评估指标;
次级能力层选取航空燃料保障能力Tp、航空电源保障能力Td、机载武器保障能力Tw、惯导对准保障能力Tg、舰面调运保障能力Tz、起飞离场保障能力Tq、回收着舰保障能力Th以及维修保障能力Tm作为次级评估指标;
技术指标层选取次级能力层内各个评估指标的子集作为技术评估指标集;具体为:
航空燃料保障能力Tp的子集评估指标为:可同时加油舰载机数量npts,加油停机位覆盖率Rp,加油流量Lp,加油设备可用度Aop,加油设备故障率Ppr,加油故障响应时间tpf,舰载运输直升机满载油箱容量,以及舰载武装直升机满载油箱容量;
航空电源保障能力Td的子集评估指标为:可同时通电舰载机数量ndts,供电停机位覆盖率Rd,舰载运输直升机通电检查时间,舰载武装直升机通电检查时间,供电保障车数量ndk,供电设备可用度Agd,供电设备故障率Pgd,以及供电故障响应时间tdf;
机载武器保障能力Tw的子集评估指标为:挂弹小组配置数量nwp,甲板武器储备量Rw,武器升降机数量nws,武器升降机可用度Aws,弹药出库速率Vws,武器保障系统故障率Pwq,故障响应时间twf,波次出动舰载突击直升机的弹药需求量Nwr,以及可并行挂载的第k型武器挂载时间twk;
惯导对准保障能力Tg的子集评估指标为:同时惯导对准舰载机数量ngts,惯导对准系统可用度Ag,惯导对准时间tg,惯导对准系统故障率Pg,以及惯导对准响应时间tgf;
舰面调运保障能力Tz的子集评估指标为:升降机数量nsj,升降机可用度Asj,升降机可载舰载机数量nyj,升降机轮转时间Tlz,升降机故障率Psj,升降机故障响应时间tsf,牵引车数量nqs,牵引车可用度Aqy,牵引速度Vqy,牵引车故障率Pqy,牵引故障响应时间tqf,甲板转运平均距离Ljz,机库转运平均距离Lkz,以及系留或解系留时间Tx;
起飞离场保障能力Tq的子集评估指标为:可同时起飞舰载机数量ntsq,可保障同时开车数量ntsk,起飞时间间隔ΔTqf,以及开车及起飞前准备时间tkc;
回收着舰保障能力Th的子集评估指标为:可同时回收舰载机数量ntsz,着舰引导成功率Pzj,着舰回收时间间隔ΔTzj,着舰引导系统故障率Pyd,着舰引导故障响应时间tzf,以及复飞着舰时间tff;
维修保障能力Tm的子集评估指标为:平均故障间隔时间Tbm,平均故障定位时间Tdw,平均直接维修工时Twx,维修项目覆盖率Pwx,维修设备配套率Psb,维修设备完好率Asb,平均设备保障延误时间Tsbd,舰载机故障后有维修设备需求的概率ps,舰载机故障后,不需要备件可以修复的修理工作概率pb,两栖攻击舰航材仓库的备件满足率pjk,从两栖攻击舰航材仓库获取备件的平均反应时间tjk,编队航材仓库的备件满足率Pbk,从编队航材仓库获取备件的平均反应时间tbk,以及基地级备件输送的平均时间tjd。
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