[发明专利]一种动力电池压差预警方法和系统有效
| 申请号: | 202110529308.5 | 申请日: | 2021-05-14 | 
| 公开(公告)号: | CN113296003B | 公开(公告)日: | 2023-09-12 | 
| 发明(设计)人: | 程斌;朱广燕;赵国华;刘帅楠;张梅 | 申请(专利权)人: | 奇瑞商用车(安徽)有限公司 | 
| 主分类号: | G01R31/3835 | 分类号: | G01R31/3835;H01M10/44 | 
| 代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 朱圣荣 | 
| 地址: | 241000 安徽省芜湖市*** | 国省代码: | 安徽;34 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 动力电池 预警 方法 系统 | ||
1.一种动力电池压差预警方法,其特征在于:电动汽车动力电池充电状态下,实时获取充电电压参数,当充电电压波动电压差超过设定压差阈值A,且波动持续时间超过设定时间阈值B,则判定动力电池存在故障;
充电状态下判定动力电池存在故障后,发出故障报警信号,充电电流下降至正常电流值的C%,所述C小于100;
充电状态下判定动力电池存在故障后,若充电电压波动电压差低于设定压差阈值D,且维持时间超过设定时间阈值E,则清除报警信号,并且充电电流恢复至正常电流值;
电动汽车动力电池放电状态下,实时获取放电电压参数和电池工作温度值,当同时满足以下条件则判定动力电池存在故障:
放电电压波动电压差超过设定压差阈值F;
波动持续时间超过设定时间阈值G;
放电电流大于设定电流阈值H;
动力电池最低温度大于设定温度阈值I;
放电状态下判定动力电池存在故障后,发出故障报警信号,同时限制动力电池放电,若当前放电功率大于设定放电上限功率,限制放电功率降低至设定放电阈值,若当前放电功率低于设定放电下限功率,则限制放电功率至蠕行功率。
2.根据权利要求1所述的动力电池压差预警方法,其特征在于:放电状态下判定动力电池存在故障后,若放电电压波动电压差低于设定压差阈值J,则清除报警信号,并且取消对动力电池放电的限制。
3.一种执行如权利要求1或2所述动力电池压差预警方法的预警系统,其特征在于:系统设有处理器,动力电池的电源端经电压采集电路连接处理器的信号输入接口,所述处理器的报警信号输出端通过信号线连接整车仪表,所述处理器的控制信号输出端连接动力电池管理单元。
4.根据权利要求3所述的预警系统,其特征在于:所述动力电池上设有温度传感器,所述温度传感器经信号线连接处理器的信号输入接口。
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