[发明专利]一种节能型建筑施工升降机在审
| 申请号: | 202110528634.4 | 申请日: | 2021-05-14 |
| 公开(公告)号: | CN113356549A | 公开(公告)日: | 2021-09-07 |
| 发明(设计)人: | 胡竹生;夏杰华;周金志;尹欢 | 申请(专利权)人: | 云南庞通建筑工程有限公司 |
| 主分类号: | E04G1/24 | 分类号: | E04G1/24;E04G1/22;E04G1/15;E04G5/00;E04G5/14;E04G5/10;E04G5/02 |
| 代理公司: | 昆明科阳知识产权代理事务所 53111 | 代理人: | 孙山明 |
| 地址: | 650200 云南省昆明市官*** | 国省代码: | 云南;53 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 节能型 建筑 施工 升降机 | ||
本发明公开了一种节能型建筑施工升降机,包括承重座,承重座的底部安装有行走机构,扶手的一侧固定安装有升降机构,滑轨的上方且位于安装箱的内壁上固定安装有红外线测距离传感器,第一滑板的顶部左右两端均固定安装有圆柱形齿条,圆柱形齿条的顶端穿过安装箱的顶端与第一减震机构相连接,电机的输出端与第一转轴的一端固定连接,主动齿轮与第一从动齿轮相啮合,第二从动齿轮与圆柱形齿条相啮合,第一减震机构的顶端与工作台的底部一端固定连接,工作台的顶部固定安装有护栏。本发明结构简单,降低能耗,节约资源,且可以精准监测升降高度,提高了工作效率,行走机构和减震机构的设置使得工作舒适度更高更加安全。
技术领域
本发明新型涉及建筑施工技术领域,特别涉及一种节能型建筑施工升降机。
背景技术
建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动,是各类建筑物的建造过程,也可以说是把设计图纸上的各种线条,在指定的地点,变成实物的过程,它包括基础工程施工、主体结构施工、屋面工程施工、装饰工程施工等,施工作业的场所称为“建筑施工现场”或叫“施工现场”,也叫工地。
施工现场有可分为室内和室外,在建筑施工中,升降机是经常用到的设备,在现有使用的建筑施工用升降设备中,多数室外施工用的升降设备包括井字架、机笼和机笼升降控制系统,结构复杂,但是整个设备的工作均通过普通电网供电,在整个施工过程中,升降设备使用较为频繁,因此用电量较大,能耗较大,而有些小型的升降设备需要临时组装,而且组装完成后,高度固定,使用不便。
发明内容
本发明提供一种节能型建筑施工升降机,可以有效解决上述背景技术中提出升降机结构复杂,在整个施工工程中,用电量较大,能耗较大,且高度固定不能随时调整的问题。
为实现上述目的,本发明采取里如下技术方案:一种节能型建筑施工升降机,包括承重座,所述承重座的底部安装有行走机构,所述行走机构包括T型连接座,所述T型连接座的顶端与所述承重座的底端固定连接,所述T型连接座的一侧通过铰接件与第一连接杆活动连接,所述第一连接杆的另一端与橡胶轮固定连接,所述T型连接座的另一侧开设有螺孔,所述螺孔与螺杆螺纹连接,所述螺杆的顶端固定安装有手轮,所述螺杆的底端固定设有吸盘,所述承重座的顶端固定安装有扶手,所述扶手的一侧固定安装有升降机构,所述升降机构包括安装箱,所述安装箱的内部滑动连接有第一滑板,所述安装箱的内壁设有与所述第一滑板相匹配的滑轨,所述滑轨的上方且位于所述安装箱的内壁上固定安装有红外线测距离传感器,所述第一滑板的顶部左右两端均固定安装有圆柱形齿条,所述圆柱形齿条的顶端穿过所述安装箱的顶端与第一减震机构相连接,所述安装箱的一侧壁固定安装有机箱,所述机箱的内部安装有电机,所述电机的输出端与第一转轴的一端固定连接,所述第一转轴的另一端贯穿主动齿轮并且与所述安装箱的另一侧壁活动连接,所述主动齿轮与所述第一转轴固定连接,所述主动齿轮与第一从动齿轮相啮合,所述第一从动齿轮与第二转轴固定连接,所述第二转轴的两端均与所述安装箱的内壁活动连接,所述第一从动齿轮的前端且位于所述第二转轴上固定连接有第二从动齿轮,所述第二从动齿轮与所述圆柱形齿条相啮合,所述第一减震机构的顶端与工作台的底部一端固定连接,所述工作台的顶部固定安装有护栏,所述工作台的一端开设有安装口,所述安装口上活动连接有相匹配的爬梯,所述工作台的底部另一端固定安装有第二减震机构,所述第二减震机构包括减震箱,所述减震箱的底端开设有第二限位孔,所述减震箱的内部顶端固定连接有减震弹簧,所述减震弹簧的另一端与第二滑板的一端固定连接,所述第二滑板的另一端与第二连接杆的一端固定连接,所述第二连接杆的另一端穿过所述第二限位孔与伸缩杆的一端固定连接,所述伸缩杆的另一端与所述承重座的顶端固定连接。
作为本发明的一种优选技术方案,所述行走机构设有四组。
作为本发明的一种优选技术方案,所述红外线测距离传感器的型号为型号为E3F-DS300。
作为本发明的一种优选技术方案,所述第一减震机构、第二减震机构结构相同,且均设有两组。
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