[发明专利]一种智能停车升降装置

说明书

本发明公开了一种智能停车升降装置，包括四个成矩形安放的承重滑槽，和活动在其中两个承重滑槽之间的升降装置，以及设置在另外两个承重滑槽之间的上并且升降装置传动升降的卡位装置；将液压杆替换为电机，然后将液压杆调动为辅助传动，这样做有利于减少液压杆处理传动上的损耗，同时电机的维护相对于液压杆简单一点，一般需要注意防潮即可，然后用斜齿同步带带动传动使得装置能够配合液压杆快速的做升降运动，同时避免钢丝式升降装置导致钢丝长期使用由于损耗变大出现断线的问题，此方案传动简单，比较融入市场。

技术领域

本发明涉及停车设备技术领域，具体为一种智能停车升降装置。

背景技术

停车位就是相关部门规划整齐的用来专门停车的位置。有的在地下停车场，有的在普通的小区。一般居民住宅的停车位，又分为车位与车库两种类别。

在现有的多层停车位升降的过程中，些许存在问题，现有的升降装置一般是由液压杆驱动底板上升，由于液压杆长期处于与外部空气接触的地方，使得密封长期使用密封氧化造成密封圈老化滑丝的情况出现，导致液压杆漏油，还有一种升降机构采用的是吊机直接将绳索吊起底板，长期与空气接触之后容易氧化，造成钢丝耗损比较大，长期使用不上油容易导致钢丝折断，因此需要找到新的比较可靠的装置将其替换掉。

发明内容

本发明的目的在于提供一种智能停车升降装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种智能停车升降装置，包括四个成矩形安放的承重滑槽，和活动在其中两个承重滑槽之间的升降装置，以及设置在另外两个承重滑槽之间的上并且升降装置传动升降的卡位装置；

四个承重滑槽中的任意两个设为一组，且分为上固定杆和下固定杆，升降装置包括设置在上固定杆上的电机，由电机转动轴驱动的驱动轮，以及与驱动轮表面啮合的斜齿同步带，驱动轮设有四个且分别安装于上固定杆和下固定杆内部，斜齿同步带均与四个驱动轮绷紧且相对滑动；

卡位装置包括由滑动杆吊设于在承重滑槽内部的第一接触齿，安装于第一接触齿两侧的升降齿轮下降抵齿，由滑动杆吊设于承重滑槽内部的第二接触齿，和安装于第二接触齿两侧上的上升抵齿，以及通过滑动杆连接在第二接触齿和第一接触齿之间的驱动装置，滑动杆安装于承重滑槽内部，且贯穿第二接触齿与承重滑槽滑动连接。

优选的，驱动装置于包括安装在一组承重滑槽之间的液压杆，和固定于液压杆输出轴上的固定块，以及设于固定块上的活动条，活动条通过固定块与液压杆活动连接，活动条两侧均开设通过滑动杆穿过的套口，液压杆安装于载车板内。

优选的，四个承重滑槽上均开设有开槽，每个开槽内部均活动套接有升降齿轮，且第二接触齿和第一接触齿通过滑动在活动条上与升降齿轮间歇接触。

优选的，四个承重滑槽之间通过升降齿轮安装有载车板，在一组承重滑槽之间斜齿同步带的连接处均安装有保护壳。

优选的，第一接触齿内部安装有与升降齿轮下降抵齿和上升抵齿相连的回扭弹簧，且两个套口在活动条上开设的位置不对称。

优选的，斜齿同步带材质是镀锡金属合金。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：首先将的液压杆替换为电机，然后将液压杆调动为辅助传动，这样做有利于减少液压杆处理传动上的损耗，同时电机的维护相对于液压杆简单一点，一般需要注意防潮即可，然后用斜齿同步带带动传动使得装置能够配合液压杆快速的做升降运动，同时避免钢丝式升降装置导致钢丝长期使用由于损耗变大出现断线的问题，此方案传动简单，比较融入市场。

附图说明

图1为本发明整体的结构示意图；

图2为本发明整体的部分剖视结构示意图；

图3为本发明切换机构的结构示意图。