[发明专利]一种高速铁路盾构隧道接触网基础局部预埋槽道设计方法

权利要求书

1.一种高速铁路盾构隧道接触网基础局部预埋槽道设计方法，其特征在于，包括接触网预埋槽道优化、预埋槽道管片环结构设计、预埋槽道管片环排布设计、不同线路段落管片拼装设计；包括以下步骤：

（i）接触网预埋槽道优化

结合高速铁路大直径隧道接触网功能需求，对接触网预埋槽道类型进行优化，并根据需要选择合适的类型；

（ii）预埋槽道管片环结构设计

结合工程概况以及接触网预埋槽道功能需求，对管片结构进行针对设计，确定预埋槽道环管片方案，包括结构分块、管片类型及楔形量因素的确定；

（iii）预埋槽道管片环排布设计

在步骤（i）和（ii）的基础上，根据铁路大直径盾构隧道接触网布设要求，对预埋槽道管片环横断面与纵断面进行排布设计，包括槽道环管片分块布设位置、纵向间距及布设数量因素的确定；

（iv）不同线路段落预埋槽道环拼装设计

在步骤（iii）的基础上，对于不同曲线段落槽道环拼装设计，包括拼装方案原则与拼装点位的选取原则；

所述的接触网预埋槽道优化为将常规的六种槽道类型优化为两种，即Ⅰ型槽道和Ⅱ型槽道，其中Ⅰ型槽道用于接触网吊柱悬挂、附加导线悬挂、附加导线对向悬挂；Ⅱ型槽道用于悬挂补偿下锚、中心锚结下锚、隧道口AF/PW线终端下锚。

2.根据权利要求1所述的一种高速铁路盾构隧道接触网基础局部预埋槽道设计方法，其特征在于所述的预埋槽道管片环结构设计包括：

管片分块，结合管片直径与预埋槽道的长度需求，采用“N块标准块+2块临接块+1/3封顶块”的分块方式；

所述管片包括普通环管片和槽道环管片，槽道环管片包括Ⅰ型槽道环管片和Ⅱ型槽道环管片；

所述的普通环与槽道环均采用楔形环管片；

所述的管片楔形量通过线路最小曲线半径计算确定；

所述的预埋槽道环管片中，预埋槽道由槽道锚杆、定位螺栓和槽道组成；槽道预埋通过在管片模具上加工定位孔并安装定位螺栓，固定槽道在管片模板上的位置，然后吊装管片钢筋笼，浇筑管片混凝土，通过锚杆与槽道的锚固实现预埋。

3.根据权利要求2所述的高速铁路盾构隧道接触网基础局部预埋槽道设计方法，其特征在于所述的预埋槽道管片环排布设计包括：

所述的Ⅰ型槽道环管片根据转弯情况将槽道布置于管片环固定分块；沿线路方向根据接触网要求按固定间距布置，每处一组，每组两根预埋槽道；

所述的Ⅱ型槽道沿管片环向全环布置，纵向根据接触网类型确定布置位置和组数，每组两环预埋槽道。

4.根据权利要求1所述的高速铁路盾构隧道接触网基础局部预埋槽道设计方法，其特征在于所述的不同线路段落预埋槽道环拼装设计包括：

拼装方案按照固定槽道环管片，调整相邻负环的原则进行考虑，以适应线路直曲线；

所述的拼装方案中，对于不同线路段落，分别将Ⅰ型槽道布置于管片环同一分块，且该分块置于隧道断面正上方；

拼装点位，按照管片封顶块位于隧道上半区进行考虑，以便于现场施工；

所述的拼装点位，不考虑管片楔形的负向补偿，以避免出现反复过分纠偏；

所述的拼装点位，相邻负环管片按照楔形量 通缝数量 封顶块点位的原则进行优先级排序，现场施工根据点位优先级进行选择；

所述的拼装方案，原则上按照错缝拼装，当出现盾构间隙过小盾构机无法转弯的情况下可存在局部通缝，但连续不超过两环。