[发明专利]一种二次开启的罩盖锁及其工作方法

说明书

本发明涉及一种二次开启的罩盖锁，包括外壳以及相互二级锁止配合的卡板和卡爪；卡板包括卡板啮合部；卡板啮合部的表面设置有一级啮合区和二级啮合区；卡爪包括一级锁止啮合部和二级锁止啮合部；一级啮合区与一级锁止啮合部接触配合；二级啮合区与二级锁止啮合部接触配合；通过让卡爪的一级锁止啮合部、二级锁止啮合部分别与卡板的一级啮合区、二级啮合区这两个区域分别进行啮合，使两级锁止变为各自独立的接触，相较传统的卡板同一部位与卡爪二级啮合结构的配合，可降低一半磨损，提升了锁止啮合的耐久次数和啮合可靠性。

技术领域

本发明涉及汽配设备领域，尤其涉及一种二次开启的罩盖锁及其工作方法。

背景技术

为满足GB 11568－2011汽车罩(盖)锁系统标准要求：罩锁系统应具有第二锁止装置，或罩盖上安装有第二套罩锁系统。传统发罩锁设置有主锁和二级锁钩两套机构，或用两把锁的配置方式解决。

传统前罩锁主锁开启后必须手插入机罩内操作开启二级锁，打开机罩，该过程，需在两个位置完成开锁动作比较麻烦，如遇到紧急情况，比如自然，这种操作就会措手不及了，并且会弄脏操作人员的手，不能给消费者提供更人性化的服务；传统前罩锁卡板多用回位力较大的弹簧，同时实现顶出机罩作用，造成开锁声音较大的问题，同时由于功能件为半裸露状态，在防尘防水防盗等方面有不可避免的缺点；另外，传统罩锁卡爪上连接拉线的部位，在机罩下压时，卡板冲开卡爪完成啮合的过程中，拉线球头是不动作的，会有拉线与卡爪脱开的风险，造成无法开锁的情况。

所以有必要发明一种安装稳定性好、使用安全性高的二次开启的罩盖锁。

发明内容

本发明针对现有技术中存在的技术问题，提供一种安装稳定性好、使用安全性高的二次开启的罩盖锁。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种二次开启的罩盖锁，包括外壳以及相互二级锁止配合的卡板和卡爪；所述卡板包括卡板啮合部；所述卡板啮合部的表面设置有一级啮合区和二级啮合区；所述卡爪包括一级锁止啮合部和二级锁止啮合部；所述一级啮合区与所述一级锁止啮合部接触配合；所述二级啮合区与所述二级锁止啮合部接触配合。

本发明的有益效果是：通过让卡爪的一级锁止啮合部、二级锁止啮合部与卡板的一级啮合区、二级啮合区这两个区域分别进行啮合，使两级锁止变为各自独立的接触，相较传统的卡板同一部位与卡爪二级啮合结构的配合，可降低一半磨损，提升了锁止啮合的耐久次数和啮合可靠性。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步，所述卡板还包括卡板止动部；所述卡爪还包括卡爪止动部；当所述卡板啮合部运行至所述一级锁止啮合部和所述二级锁止啮合部之间时，所述卡爪止动部与所述卡板止动部的旋转路径对应干涉。

采用上述进一步方案的有益效果是：在卡板、卡爪的二次啮合之间提供可靠的锁止动作，在保证罩锁可靠性。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步，所述卡爪的下端设置有拉线连接部；所述拉线连接部在拉线的牵引下朝远离所述卡板的方向转动；所述卡爪与拉线连接处的边缘轮廓为波浪形。

采用上述进一步方案的有益效果是：保证在卡爪被碰开时，仍有凸起部分阻止拉线从开口脱开，起到防脱的作用。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步，所述外壳表面贯通设置有安装孔；所述安装孔内嵌插设置有空心铆轴；所述卡板和所述卡爪分别旋转套设在不同的所述空心铆轴外部；所述安装孔的插入端设置有定位凹槽；所述空心铆轴的尾部配合镶嵌在所述定位凹槽内；所述空心铆轴的尾部为非回转体结构。

采用上述进一步方案的有益效果是：把空心铆轴尾部设置成腰形等非回转形状，从而可以借助镶嵌配合的定位凹槽实现对空心铆轴的限位，提升罩锁的安装稳定性。