[发明专利]一种桥梁防撞设备及方法有效
| 申请号: | 202110525425.4 | 申请日: | 2021-05-12 |
| 公开(公告)号: | CN113215958B | 公开(公告)日: | 2021-12-10 |
| 发明(设计)人: | 刘成文;陈普宽;方亮;王彦峰;葛藤;刘国亮 | 申请(专利权)人: | 江苏省海洋资源开发研究院(连云港) |
| 主分类号: | E01D19/00 | 分类号: | E01D19/00;G08B21/24;G01S15/93 |
| 代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 许峰;马高瑶 |
| 地址: | 222005 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 桥梁 设备 方法 | ||
1.一种桥梁防撞设备,其特征在于,应用于具有第一桥墩和第二桥墩的桥梁;所述桥梁防撞设备包括控制装置、第一位置检测装置、第二位置检测装置、第一电磁铁和第二电磁铁,所述第一位置检测装置、第二位置检测装置、第一电磁铁和第二电磁铁均与控制装置连接;所述第一位置检测装置安装在距离第一桥墩为第一预设距离的水面上,所述第二位置检测装置安装在距离第二桥墩为第一预设距离的水面上;第一位置检测装置与第二位置检测装置相对设置,第一位置检测装置和第二位置检测装置所在直线与第一桥墩和第二桥墩所在直线平行;所述第一位置检测装置用于检测船舶与第一位置检测装置之间的距离,所述第二位置检测装置用于检测船舶与第二位置检测装置之间的距离;所述第一电磁铁和第二电磁铁均设置在水下,第一电磁铁位于第一位置检测装置和第一桥墩之间,第二电磁铁位于第二位置检测装置和第二桥墩之间,第一电磁铁和第二电磁铁所在直线与桥梁平行;若检测到船舶发生偏移,则通过电磁铁产生磁力带动船舶进行位置调整,使得船舶在相邻两个桥墩之间形成的航道上处于安全位置,以正常的速度和方向可安全通过桥梁。
2.根据权利要求1所述的桥梁防撞设备,其特征在于,还包括第三位置检测装置、第四位置检测装置以及相对设置的第一防撞装置和第二防撞装置,所述第三位置检测装置、第四位置检测装置、第一防撞装置和第二防撞装置均与控制装置连接;所述第三位置检测装置和第一防撞装置安装在第一桥墩上,所述第四位置检测装置和第二防撞装置安装在第二桥墩上;所述第三位置检测装置用于检测船舶与第一桥墩之间的距离,第四位置检测装置用于检测船舶与第二桥墩之间的距离。
3.根据权利要求2所述的桥梁防撞设备,其特征在于,所述第一防撞装置包括第一吊装件和第一防撞件,所述第一吊装件固定在第一桥墩上,第一吊装件与第一防撞件连接;所述第一吊装件与控制装置连接,第一吊装件用于在控制装置的控制下沿第一桥墩升降第一防撞件;所述第二防撞装置包括第二吊装件和第二防撞件,所述第二吊装件固定在第二桥墩上,第二吊装件与第二防撞件连接;所述第二吊装件与控制装置连接,第二吊装件用于在控制装置的控制下沿第二桥墩升降第二防撞件。
4.根据权利要求3所述的桥梁防撞设备,其特征在于,所述第一防撞件包括第一壳体,第一壳体内填充有非牛顿流体。
5.根据权利要求4所述的桥梁防撞设备,其特征在于,所述第一壳体内还设有弹性体。
6.根据权利要求4所述的桥梁防撞设备,其特征在于,所述第一壳体的远离第一桥墩的一面呈楔形。
7.根据权利要求4所述的桥梁防撞设备,其特征在于,还包括高度检测装置和报警装置,所述高度检测装置和报警装置均与控制装置连接,高度检测装置用于检测船舶的高度位置。
8.一种桥梁防撞方法,其特征在于,采用权利要求7所述的桥梁防撞设备;所述桥梁防撞方法包括以下步骤:
步骤10)当船舶距离桥梁为第一预设距离时,检测船舶与第一位置检测装置之间的距离以及船舶与第二位置检测装置之间的距离;
步骤20)如果船舶与第一位置检测装置之间的距离小于第一预设预警距离,则控制第二电磁铁通电,第二电磁铁产生磁力使得船舶向靠近第二位置检测装置方向偏转;如果船舶与第二位置检测装置之间的距离小于第一预设预警距离,则控制第一电磁铁通电,第一电磁铁产生磁力使得船舶向靠近第一位置检测装置方向偏转。
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