[发明专利]一种汽车中央通道骨架支撑件模具

权利要求书

1.一种汽车中央通道骨架支撑件模具，其特征在于：包括左右滑设在下模座上的第一滑块(1)，所述第一滑块(1)靠近产品的一侧分别设有与产品的第一L形凹槽(3)和第二L形凹槽(4)相配合的第一倒扣(5)和第二倒扣(6)，所述第一倒扣(5)与第一滑块(1)前后滑动连接且第一倒扣(5)上设有与产品的第一开口(7)相配合的第三倒扣(8)，所述第二倒扣(6)也与第一滑块(1)前后滑动连接且第二倒扣(6)上设有与产品的第二开口(12)相配合的第四倒扣(13)，上模座上还分别设有用于驱动第一倒扣(5)和第二倒扣(6)前后运动的第一驱动装置和第二驱动装置，用于开模时驱动第三倒扣(8)和第四倒扣(13)后退而脱离产品的第一开口(7)和第二开口(12)，还包括设置在下模座上的用于驱动第一滑块(1)左右滑动的第三驱动装置(2)，用于驱动第一滑块(1)带动其上的第一倒扣(5)和第二倒扣(6)脱离产品的第一L形凹槽(3)和第二L形凹槽(4)；所述第一驱动装置包括一端固设在上模座上的斜导柱(9)，所述斜导柱(9)的另一端穿过第一倒扣(5)后伸入到第一滑块(1)的盲孔内且与盲孔间隙配合，用于开模时驱动第一倒扣(5)前后滑动而使第三倒扣(8)脱落产品的第一开口(7)；所述第二倒扣(6)包括前后贴设在一起的第二滑块(10)和第三滑块(11)，所述第三滑块(11)左右滑动设置在第一滑块(1)上，所述第二滑块(10)可前后摆动地设置在第一滑块(1)上，所述第四倒扣(13)设置在第二滑块(10)上，所述第二滑块(10)和第三滑块(11)其中之一设有第一凸起(14)，另一设有第一卡槽(15)，所述第二滑块(10)和第三滑块(11)通过第一凸起(14)与第一卡槽(15)左右滑动对接且第二滑块(10)与第三滑块(11)的对接面为第一斜面(25)，用于在第三滑块(11)向左滑动时带动第二滑块(10)向后侧摆动而使第四倒扣(13)脱落产品的第二开口(12)，所述第二驱动装置包括一端上下滑动贴设在第三滑块(11)左侧的铲基(16)，所述铲基(16)的另一端与上模座固定连接，所述铲基(16)和第三滑块(11)在对接面处，其中之一设置第二凸起(17)，另一设置第二卡槽(18)，所述铲基(16)和第三滑块(11)通过第二凸起(17)和第二卡槽(18)上下滑动对接且铲基(16)与第三滑块(11)的对接面为第二斜面(26)，用于开模时铲基(16)向上滑动带动第三滑块(11)向左滑动。

2.根据权利要求1所述的一种汽车中央通道骨架支撑件模具，其特征在于：所述第一凸起(14)、第一凹槽、第二凸起(17)、第二凹槽为T形或燕尾形。

3.根据权利要求1所述的一种汽车中央通道骨架支撑件模具，其特征在于：所述第二滑块(10)和第三滑块(11)穿设在第一滑块(1)内，且第二滑块(10)的长度小于第三滑块(11)的长度，所述第二滑块(10)远离产品的一端的前侧设有一凸轴(19)，所述第一滑块(1)内设有用于卡设凸轴(19)的第三凹槽(20)，用于使凸轴(19)夹设在第三凹槽(20)内并可前后摆动。

4.根据权利要求3所述的一种汽车中央通道骨架支撑件模具，其特征在于：所述第二滑块(10)与第一滑块(1)之间还设有前后导向机构。

5.根据权利要求4所述的一种汽车中央通道骨架支撑件模具，其特征在于：所述前后导向机构包括设置在第二滑块(10)和第一滑块(1)两者其中之上的第三凸起(21)、以及设置在另一上的第四凹槽(22)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车中央通道骨架支撑件模具，其特征在于：所述第一倒扣(5)内嵌在第一滑块(1)内，所述第一滑块(1)内设有用于容纳第一倒扣(5)的滑槽(23)，所述滑槽(23)的前后长度大于第一滑块(1)的前后长度。

7.根据权利要求6所述的一种汽车中央通道骨架支撑件模具，其特征在于：所述第一倒扣(5)的前侧与第一滑块(1)之间设有压缩弹簧(24)。