[发明专利]版面镂空的交通标志牌及其设计方法

说明书

本发明公开了版面镂空的交通标志牌及其设计方法，包括标志牌主体和立柱；所述立柱下端与柱脚之间通过法兰盘连接；所述标志牌主体和所述立柱之间通过多根横梁连接；所述标志牌主体设有镂空。设计步骤包括载荷计算、横梁的设计计算、立柱的设计计算、立柱与所述横梁的连接和柱脚强度验算。本发明的应用能够有效的减少杆件及基础的数量和尺寸，有效减少标牌的风荷载，而且可用于各等级的道路及广场的杆件及基础。

技术领域

本发明涉及交通标志牌制造技术领域，特别涉及版面镂空的交通标志牌及其设计方法。

背景技术

随着道路交通系统的日益复杂，人们对交通出行的便利性要求日益提高，因此对交通标志版面完善的需求日益加强。

交通版面的大小，是根据设计车速以及字体数量，按一定规则进行字及标识的组合。通常城市中的指路标志，需要展示的内容较多，版面标志较大。通常指路标志的版面为几平方米至几十平方米。巨大的版面受到的风荷载较大，根据结构计算，杆件及基础的尺寸较大。

因此，如何减少杆件及基础的尺寸，有效增加城市的道路空间及地下管线利用空间，同时增大抗风荷载的能力，使交通标志牌的版面的抗倾覆能力加强成为本领域技术人员急需解决的技术问题。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明提供版面镂空的交通标志牌及其设计方法，实现的目的是能够有效的减少杆件及基础的数量和尺寸，有效减少标牌的风荷载。

为实现上述目的，本发明公开了版面镂空的交通标志牌，包括标志牌主体和立柱；所述立柱下端与柱脚之间通过法兰盘连接；所述标志牌主体和所述立柱之间通过多根横梁连接。

其中，所述标志牌主体设有镂空。

优选的，所述镂空为一笔画线形，即一个占据所述标志牌主体50％以上，且完全连通的通孔；

所述镂空将所述标志牌主体分为两个通过固定连接方式连接呈一体的板件。

更优选的，所述固定连接方式为焊接。

优选的，所述镂空包括2个以上，贯通所述标志牌主体两面的通孔。

更优选的，所述通孔为圆孔、多边形孔和或椭圆孔。

优选的，所述标志牌主体包括外框、若干框架网和若干标牌；每一所述框架网均设有所述镂空；若干所述框架网和若干所述标牌通过拼装方式固定在所述外框，形成设有所述镂空的所述标志牌主体。

本发明还提供版面镂空的交通标志牌的设计方法，步骤如下：

步骤1、载荷计算；分别计算标志牌主体、所述立柱和每一所述横梁的永久载荷，即重力产生的载荷，以及风载；

重力产生的载荷G的计算公式为：G＝G₁+G₂+G₃；

其中，G₁为标志板重力，单位kN；G₂为所有横梁的重力，单位kN；G₃为立柱的重力，单位kN；

风载F_wb的计算公式为：F_wb＝γ₀γ_Qk_h(1/2ρCv²)A_标/1000；

其中，γ₀为结构重要性系数；γ_Q为可变荷载，单位主要为风载分项系数，； k_h为风压高度变化系数；ρ为空气密度；C为风力系数，单位为m/s；A_标为标志板的总面积，单位m²，计算公式为：