[发明专利]一种高速公路收费站用辅助收费装置及其使用方法

说明书

本发明涉及交通设备领域，具体的说是一种高速公路收费站用辅助收费装置及其使用方法，包括基座、伸缩臂、第一传动机构、伸缩机构和夹紧机构，车辆通行时，收费员将收费卡放在伸缩臂一端的夹紧机构内，驾驶员驾驶汽车行驶到压板上，压板向下移动通过第一传动机构带动伸缩臂转动，伸缩臂转动到驾驶员附近，同时伸缩机构带动内杆从空心杆内伸出，带动夹紧机构更加接近驾驶员，驾驶员从夹紧机构内取出收费卡，随后驶离压板，第一弹性伸缩杆内积蓄的弹性势能带动压板向上移动复位，同时压板通过第一传动机构带动伸缩臂转动复位，同时伸缩机构转动时带动内杆缩回空心杆内，重复上述过程，即可实现快速传递收费卡，加速收费站的通行效率。

技术领域

本发明涉及交通设备领域，具体的说是一种高速公路收费站用辅助收费装置及其使用方法。

背景技术

高速公路的建设极大的增加了交通运输的便利性，通常高速公路的入口和出口对会设置有收费站，通过发卡和收卡的方式进行分段收费。

在节假日阶段，高速公路车流量增大，导致收费站发收卡次数较与日常更为频繁，而一般驾驶人员拿卡的方式均采用人工手递手的方式取卡；一方面，取卡时驾驶人员车窗处与收费室窗口处的间距为人为操控，当有车辆停靠位置没有对准收费室窗口时，即二者的间距过大时，收费员不易把收费卡递交给驾驶员，另一方面，收费员的发卡递交过程受到驾驶员自身身体条件的约束，当驾驶者身材娇小时，驾驶者手臂无法透过车窗拿取到收费员递交的收费卡；在上述条件下，驾驶员需要开门下车取卡，花费的时间增多，造成车辆拥堵，不利于收费站的快速通行。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种高速公路收费站用辅助收费装置及其使用方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高速公路收费站用辅助收费装置，包括基座，所述基座的顶部设有收费室，收费室的一侧设有用于供汽车通过的压板，基座的顶部设有第一腔体，压板设置在第一腔体的顶部，压板的底部固定安装有第一弹性伸缩杆，第一弹性伸缩杆的分别与压板的底部和第一腔体的内底壁固连，所述收费室的窗口转动安装有伸缩臂，伸缩臂包括空心杆和套装在空心杆内的内杆，压板的底部设有驱动伸缩臂转动的第一传动机构，伸缩臂内设有伸缩机构，内杆的一端固定安装有用于夹紧收费卡的夹紧机构，所述所述伸缩机构包括固定板、第一伸缩杆、第三转轴、第三齿轮和第三齿条，固定板的边缘固定安装在窗口的内侧，第一伸缩杆的一端转动安装在固定板的一侧，第三转轴的表面与固定板的另一端固定连接，第三转轴的一端贯穿伸入空心杆内且与空心杆转动连接，第三转轴伸入空心杆内的部分表面固定套装有第三齿轮，第三齿轮与第三齿条相啮合，第三齿条的一端与内杆位于空心杆内的另一端固定连接；所述第一传动机构包括第一套筒、第一弹簧、第二齿条、第二齿轮、第一转轴、第一斜齿轮、第二斜齿轮和第二转轴，第一套筒的一端固定安装在压板的底部，第一弹簧设置在第一套筒内，第一弹簧的两端分别与压板的底部和第二齿条的一端固定连接，第二齿条与第二齿轮相啮合，第二齿轮通过键固定连接在第一转轴的表面，第一转轴的表面还通过键固定连接有第一斜齿轮，第一斜齿轮与第二斜齿轮相啮合，第二斜齿轮通过键连接在第二转轴一端的表面，第二转轴的另一端依次贯穿基座和窗口框架表面固定安装的固定块并与空心杆的一端固定连接且第二转轴可以转动。

具体的，所述固定块的顶端设有用于限制伸缩臂最大转动角度为90°的槽体。

具体的，所述夹紧机构包括壳体、转动杆、夹板、第一连杆、第一齿条和第一齿轮，所述壳体与内杆的一端固定连接，壳体的一侧设有供收费卡伸入的插入口，壳体内设有与插入口连通的第二腔体，夹板对称设置在第二腔体内且与第二腔体的内侧壁滑动连接，夹板的一侧与第一连杆的一端固定连接，第一连杆的另一端与第一齿条的一端固定连接，转动杆的一端与第二腔体的内侧壁转动连接，转动杆的表面固定套装有第一齿轮，第一齿轮与第一齿条相啮合。