[发明专利]一种车用LNG泵的控制方法及系统

说明书

本发明公开了一种车用LNG泵的控制方法及系统，当LNG泵就绪状态为idle状态时，获取第一预设时段内缓冲罐的第一压力变化趋势，若第一压力变化趋势符合第一预设压力条件，控制LNG泵进行泄压操作，当LNG泵就绪状态为回位结束状态时，获取第二预设时段内缓冲罐的第二压力变化趋势，若第二压力变化趋势符合第二预设压力条件，控制LNG泵进行泵气操作。通过上述方案，在LNG泵进行泵气结束后剩余压力可满足从泵气结束到活塞泵回位的延迟时间内，使缓冲罐的燃气压力不会降低到下限，且LNG泵在泵气结束后会立即回位，实现LNG泵气时机的精确控制，优化LNG泵的工作曲线，减少短行程的出现概率，提高LNG泵的寿命和控制效果。

技术领域

本发明涉及车用液化天然气(LiquefiedNatural Gas，LNG)泵的控制技术领域，更具体地说，涉及一种车用LNG泵的控制方法及系统。

背景技术

LNG泵的工作过程是由液压泵从液压油箱中抽出液压油，泵入液压油管，推动液压缸活塞正向移动，此时带动LNG增压缸活塞向汽化器中泵入LNG，LNG经汽化器后气化，随后充入缓冲罐，由缓冲罐提供燃气给燃气共轨和喷嘴进行高压燃气的喷射。

现有LNG泵的控制技术是以固定值或二维表作为限值，由于无法动态的对一段时刻后的压力进行预估，导致限值不得不设置的稍高以防止突增负荷时压力不足，从而导致由于允许的压力限值范围过窄，造成出现短行程(由于缓冲罐内压力超出限值，为保护燃气系统，中止泵气过程，液压缸正向推动过程没有推到底就将液压油泄压)的现象。

液压缸的可靠性需求尽可能减少液压缸正向推动时中突然打开泄压阀强制中止泵气的过程，而现有控制LNG泵的过程出现短行程的现象很频繁，无法根据零部件的可靠性需求减少短行程问题的出现，造成LNG泵使用寿命低且控制效果差。

发明内容

有鉴于此，本发明公开了一种车用LNG泵的控制方法及系统，实现LNG泵气时机的精确控制，优化LNG泵的工作曲线，减少短行程的出现概率，提高LNG泵的寿命和控制效果。

为了实现上述目的，其公开的技术方案如下：

本发明第一方面公开了一种车用LNG泵的控制方法，所述方法包括：

获取LNG泵的就绪状态，所述LNG泵的就绪状态包括idle状态或回位结束状态；

当所述LNG泵的就绪状态为所述idle状态时，获取第一预设时段内缓冲罐的第一压力变化趋势；

若所述第一压力变化趋势符合第一预设压力条件，控制所述LNG泵进行泄压操作；

当所述LNG泵的就绪状态为所述回位结束状态时，获取第二预设时段内所述缓冲罐的第二压力变化趋势；

若所述第二压力变化趋势符合第二预设压力条件，控制所述LNG泵进行泵气操作。

优选的，所述第一预设时段包括t1时段和t3时段，所述当所述LNG泵的就绪状态为所述idle状态时，获取第一预设时段内缓冲罐的第一压力变化趋势，包括：

当所述LNG泵的就绪状态为所述idle状态时，获取所述t1时段内缓冲罐的第一剩余压力和所述t3时段内所述缓冲罐的第三剩余压力，其中，所述t1时段为所述LNG泵处于所述idle状态下，所述LNG泵开始泵气到结束泵气这一过程所用的时间，所述t3时段为LNG泵处于所述idle状态下，所述LNG泵开始泵气到所述缓冲罐的第三剩余压力开始上升这一过程所用的时间；

基于所述第一剩余压力和所述第三剩余压力，得到所述第一预设时段内缓冲罐的第一压力变化趋势。

优选的，所述若所述第一压力变化趋势符合第一预设压力条件，控制所述LNG泵进行泄压操作，包括：

若所述第一剩余压力大于第一预设上限值，且所述第三剩余压力大于第三预设下限值，确定所述第一压力变化趋势符合第一预设压力条件；