[发明专利]一种带复位结构的两轮平衡车

说明书

本发明公开了一种带复位结构的两轮平衡车，包括第一车体和第二车体，还包括通轴，所述通轴的第一端伸入所述第一车体中，所述通轴的第二端伸入所述第二车体中，所述第一车体与所述通轴固定连接，所述第二车体与所述通轴转动连接，所述第二车体与所述通轴之间设有复位结构，所述复位结构包括挤压件和复位件，所述挤压件与所述通轴固定连接或为一体化结构，所述复位件与所述第二车体连接，且所述挤压件的两端对应设置。其优点在于：通轴增强第一车体和第二车体的结构强度和连接强度；在第二车体与通轴之间设置复位结构，复位结构不仅提供了更真实的控制脚感；将复位结构设置在通轴上，节省了第二车体内的空间。

技术领域

本发明涉及平衡车技术领域，尤其涉及一种带复位结构的两轮平衡车。

背景技术

目前，平衡车中的一款扭扭车，其主要通过中间的转动机构进行转动，因此，转动机构为整个平衡车的应力集中点，当平衡车的承重超过一定重量时，转动机构及与车体的连接位置容易形变，平衡车会发生内八字现象，严重影响平衡车的运行和安全性。为克服该缺陷，平衡车采用了连接车轮和转动机构的通轴结构。另外，现有平衡车为实现更好的脚感，在车体内设置复位结构，而通轴结构占据了车体内的部分空间，因此，需要重新车体的复位结构。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种带复位结构的两轮平衡车，结构强度高，稳定性好，操作脚感灵敏，车体复位快捷。

本发明的目的采用如下技术方案实现：

一种带复位结构的两轮平衡车，包括第一车体和第二车体，还包括通轴，所述通轴的第一端伸入所述第一车体中，所述通轴的第二端伸入所述第二车体中，所述第一车体与所述通轴固定连接，所述第二车体与所述通轴转动连接，所述第二车体与所述通轴之间设有复位结构，所述复位结构包括挤压件和复位件，所述挤压件与所述通轴固定连接或为一体化结构，所述复位件与所述第二车体连接，且所述挤压件的两端对应设置。

优选地，所述第二车体内设有安装座，所述安装座包括盖体和底座，所述第二车体包括第二上壳和第二下壳，所述底座与所述第二上壳或所述第二下壳为一体式结构，所述盖体与所述底座固定连接。

优选地，所述复位件为弹簧，所述挤压件为板状结构，两端位于所述通轴的两侧，所述弹簧的数量至少为两个，分别与所述挤压件的两端对应；所述底座上设有至少两个弹簧安装座，所述盖体中设有弹簧活动腔。

优选地，所述弹簧安装座包括弹簧槽和弹簧安装柱，所述弹簧安装柱位于所述弹簧槽中间，所述弹簧套设在所述弹簧安装柱上；所述弹簧安装柱的端部与所述挤压件的挤压面之间具有间隙以限制所述第二车体的转动角度。

优选地，所述弹簧的数量为四个，分为两组，分别设置在所述通轴的两侧；所述挤压件为“工”字型板，每个所述弹簧分别与所述挤压件的端部对应。

优选地，所述复位件为弹片，所述挤压件为块状结构，位于所述通轴的顶部或底部，与所述弹片对应设置；所述盖体或所述底座中设有弹片容纳腔，所述弹片容纳腔中设有形变槽，所述挤压件的位置与所述形变槽的位置相对应。

优选地，所述通轴上套设有轴承，所述安装座内设有轴承槽，所述通轴通过所述轴承和所述轴承槽与所述安装座转动连接；或者，所述通轴上套设有轴套，所述安装座内设有轴套槽，所述通轴通过所述轴套和所述轴套槽与所述安装座转动连接。

优选地，所述盖体上设有第一轴承半槽，所述底座上设有第二轴承半槽，所述第一轴承半槽和所述第二轴承半槽形成所述轴承槽；或者，所述盖体上设有第一轴套半槽，所述底座上设有第二轴套半槽，所述第一轴套半槽和所述第二轴套半槽形成所述轴套槽。

优选地，所述通轴上套设有至少两个轴承，所述安装座中设有至少两个轴承槽，所述轴承与所述轴承槽一一对应；或者，所述通轴上套设有至少两个轴套，所述安装座中设有至少两个轴套槽，所述轴套与所述轴套槽一一对应。