[发明专利]一种气动式的防堵料装置有效
| 申请号: | 202110511291.0 | 申请日: | 2021-05-11 |
| 公开(公告)号: | CN113335569B | 公开(公告)日: | 2022-06-17 |
| 发明(设计)人: | 王海澜;李林;郝春兰 | 申请(专利权)人: | 中交机电工程局有限公司 |
| 主分类号: | B65B1/00 | 分类号: | B65B1/00;B65B39/00;B65B59/00;B65D88/70 |
| 代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理有限公司 11369 | 代理人: | 卞静静 |
| 地址: | 100088 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 气动式 防堵料 装置 | ||
1.一种气动式的防堵料装置,其特征在于,包括:
漏斗;
多个喷气管,每个喷气管的出气端贯穿所述漏斗的侧壁,所述喷气管的出气端与所述漏斗的内部连通;
控制单元,其与所述多个喷气管的进气端连接,用于控制所述喷气管喷气或者停止喷气;
所述漏斗的横截面为矩形,所述漏斗上设有多个保护单元,所述多个保护单元与所述多个喷气管一一对应设置,每个保护单元包括:
穿孔,其贯穿所述漏斗的侧壁设置;
保护箱,其固设于所述漏斗的外侧壁上,且内部通过所述穿孔与所述漏斗的内部连通,所述保护箱内固设有第一气缸,对应喷气管的出气端设于所述保护箱内并与所述第一气缸的输出端固接,所述第一气缸设置为,当所述第一气缸完全收缩时,所述喷气管的出气端完全位于所述保护箱的内部,当所述第一气缸伸长至最长时,所述喷气管的出气端位于所述漏斗内部,且所述喷气管的出气端的侧壁与所述穿孔的内壁抵接,以密封所述穿孔;
滑板,其一端贯穿所述保护箱的侧壁,滑动设于所述漏斗的外侧,所述滑板在第一驱动组件的带动下密封或打开所述穿孔;
还包括:
四个伸缩管,每个伸缩管伸长的最长长度不小于所述漏斗的顶部长度,最短长度不大于所述漏斗的底部宽度,其中一个伸缩管连通有输水管,所述四个伸缩管依次首尾连通形成一个矩形的环状管,所述环状管的外周侧壁与所述漏斗的内侧壁滑动抵接,所述环状管的底部贯穿设有多个朝向所述漏斗的内侧壁喷水的喷孔;
第二驱动组件,其输出端与所述环状管的顶部固接,以带动所述环状管沿所述漏斗的内侧壁上下滑动;
每个伸缩管包括:
外管;
内管,其一端滑动设于所述外管内,所述内管的外径等于所述外管的内径,所述内管设于所述外管内的一端与所述外管远离所述内管的一端之间连接有弹簧,当所述弹簧处于自然状态时,所述伸缩管伸长至最长;
其中,所述多个喷孔的数量为四个,其与所述四个伸缩管一一对应设置,每个喷孔包括贯穿所述外管的第一条状孔,所述第一条状孔沿所述外管的长度方向设置,且长度等于所述外管的长度,贯穿所述内管的第二条状孔,所述第二条状孔沿所述内管的长度方向设置,所述第二条状孔的长度等于所述内管的长度,所述第二条状孔与所述第一条状孔连通。
2.如权利要求1所述的一种气动式的防堵料装置,其特征在于,所述控制单元包括:
空气管路系统,其包括主管路和与其连通的多个支管路,所述多个支管路分别与所述多个喷气管的进气端连通;
脉冲电磁阀,其出气口与所述主管路连通;
PLC控制器,其与所述脉冲电磁阀连接;
冷干机,其出气口与所述脉冲电磁阀的进气口连通;
储气罐,其出气口与所述冷干机的进气口连通,进气口连接有空压机。
3.如权利要求1所述的一种气动式的防堵料装置,其特征在于,所述第一条状孔靠近所述漏斗的长边向下倾斜形成第一挡板,远离所述漏斗的长边向下倾斜形成第二挡板,所述第一挡板和第二挡板均由上至下逐渐靠近所述漏斗的侧壁;
所述第二条状孔靠近所述漏斗的长边向下倾斜形成第一凸缘,所述第一凸缘靠近所述漏斗的一侧与所述第一挡板远离所述漏斗的一侧滑动抵接,所述第二条状孔远离所述漏斗的长边向下倾斜形成第二凸缘,所述第二凸缘远离所述漏斗的一侧与所述第二挡板靠近所述漏斗的一侧滑动抵接。
4.如权利要求3所述的一种气动式的防堵料装置,其特征在于,所述第一挡板、所述第二挡板、所述第一凸缘以及所述第二凸缘的末端均固设有刷毛,所述刷毛用于清洁所述漏斗的内侧壁。
5.如权利要求1所述的一种气动式的防堵料装置,其特征在于,所述漏斗的每个侧壁的内顶部均设有保护罩,所述保护罩包括:
倾斜板,其由所述漏斗的内顶部向下延伸形成,所述倾斜板由上至下逐渐远离所述漏斗的内侧壁,所述倾斜板与所述漏斗的对应侧壁形成一个底部敞口的容器;
第三挡板,其滑动贯穿所述漏斗的侧壁,且在第三驱动组件的带动下密封或打开所述容器的底部;
其中,当所述环状管滑动至所述漏斗的最高位置时,所述环状管的每个伸缩管位于对应的保护罩内。
6.如权利要求5所述的一种气动式的防堵料装置,其特征在于,所述第二驱动组件包括两个第二气缸,所述两个第二气缸位于所述漏斗的上方,且相对设置,每个第二气缸的输出端贯穿其下方对应的保护罩且与该保护罩下方的外管固接。
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