[发明专利]一种汽车发动机用高精度进气温度传感器有效
| 申请号: | 202110510936.9 | 申请日: | 2021-05-11 |
| 公开(公告)号: | CN113310600B | 公开(公告)日: | 2022-07-15 |
| 发明(设计)人: | 付丽;王豪 | 申请(专利权)人: | 宁波科联电子有限公司 |
| 主分类号: | G01K13/024 | 分类号: | G01K13/024;G01K1/14 |
| 代理公司: | 宁波博正知识产权代理事务所(普通合伙) 33403 | 代理人: | 汪卫军 |
| 地址: | 315000 浙江省宁波市高新区沧海*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车发动机 高精度 温度传感器 | ||
1. 一种汽车发动机用高精度进气温度传感器,包括温度传感器(1)和定位板(2),其特征在于,所述温度传感器(1)的表面固定连接有第一固定板(3),所述第一固定板(3)的后侧与定位板(2)的前侧配合使用,所述第一固定板(3)的内部活动连接有固定管(4),所述固定管(4)的后侧贯穿第一固定板(3)和定位板(2)并延伸至定位板(2)的后侧,所述固定管(4)的内部活动连接有调节机构(5),所述调节机构(5)的前侧贯穿固定管(4)并延伸至固定管(4)的前侧,所述调节机构(5)的内部活动连接有卡紧机构(6),所述卡紧机构(6)的后侧贯穿固定管(4)并延伸至固定管(4)的后侧,所述卡紧机构(6)的表面与定位板(2)的后侧配合使用,所述定位板(2)内部的两侧均设置有固定机构(7),所述固定机构(7)的后侧贯穿定位板(2)并延伸至卡紧机构(6)的内部,所述固定管(4)表面的前侧固定连接有限位圈(8),所述限位圈(8)的表面与第一固定板(3)的前侧配合使用,所述限位圈(8)后侧的顶部和底部均固定连接有第一限位块(9),所述第一限位块(9)的后侧与第一固定板(3)的前侧配合使用,所述定位板(2)前侧的两侧均固定连接有第二限位块(10),所述第二限位块(10)的前侧与第一固定板(3)的内部配合使用,所述调节机构(5)包括螺杆(501),所述螺杆(501)的表面与固定管(4)内部的前侧配合使用,所述螺杆(501)表面的后侧固定连接有轴承(502),所述轴承(502)的后侧固定连 接有调节壳(503),所述调节壳(503)的表面与固定管(4)的内壁活动连接,所述卡紧机构(6)的表面与调节壳(503)的内部活动连接,所述螺杆(501)的前侧贯穿固定管(4)并延伸至固定管(4)的前侧,所述螺杆(501)的前侧固定连接有转盘(504),所述转盘(504)正面的右侧固定连接有转柄(505),所述卡紧机构(6)包括第一固定块(601),所述第一固定块(601)的表面与调节壳(503)的内壁固定连接,所述第一固定块(601)的两侧均固定连接有第一滑杆(602),所述第一滑杆(602)远离第一固定块(601)的一侧与调节壳(503)的内壁固定连接,所述第一滑杆(602)的表面活动连接有第一固定杆(603),所述第一固定杆(603)的后侧贯穿调节壳(503)并延伸至调节壳(503)的后侧,所述第一固定杆(603)的后侧固定连接有第一卡板(604),所述第一卡板(604)的前侧与固定机构(7)的后侧配合使用,所述第一滑杆(602)的表面套设有第一弹簧(605),所述第一弹簧(605)靠近第一固定块(601)的一侧与第一固定块(601)的表面固定连接,所述第一弹簧(605)远离第一固定块(601)的一侧与第一固定杆(603)的表面固定连接,所述固定机构(7)包括拨动板(701),所述拨动板(701)底部的两侧均固定连接有第二固定杆(702),所述第二固定杆(702)的底部贯穿定位板(2)并延伸至定位板(2)的内部, 所述第二固定杆(702)后侧的底部固定连接有第二卡板(703),所述第二卡板(703)的后侧贯穿定位板(2)并延伸至第一卡板(604)的内部,所述第二固定杆(702)前侧的顶部和底部均固定连接有第二弹簧(704),所述第二弹簧(704)的前侧与定位板(2)的内壁固定连接,所述调节壳(503)的两侧均固定连接有滑块(11),所述固定管(4)的内壁开设有与滑块(11)配合使用的滑槽(12),所述调节壳(503)的后侧开设有与第一固定杆(603)配合使用的第一开口(13),所述第一卡板(604)的后侧开设有拨动槽(14),所述调节壳(503)的后侧固定连接有第二固定块(15),所述第二固定块(15)的两侧均固定连接有第二滑杆(16),所述第二滑杆(16)远离第二固定块(15)的一侧贯穿第一固定杆(603)并延伸至第一固定杆(603)的外侧,所述第一卡板(604)的前侧开设有与第二卡板(703)配合使用的卡槽(17),所述定位板(2)的顶部开设有与第二固定杆(702)配合使用的第二开口(18)。
2.一种根据权利要求1所述的一种汽车发动机用高精度进气温度传感器的安装方法,其特征在于:当固定温度传感器(1)时,向后移动温度传感器(1),温度传感器(1)带动第一固定板(3)向后移动,使第一固定板(3)卡在第二限位块(10)的表面,向后移动限位圈(8),限位圈(8)带动固定管(4)向后移动,限位圈(8)带动第一限位块(9)卡在第一固定板(3)的内部,同时固定管(4)带动内部的调节机构(5)和卡紧机构(6)向后移动,使第一卡板(604)移动到定位板(2)的后侧,拧动转柄(505),转柄(505)带动转盘(504)转动,转盘(504)带动螺杆(501)转动,螺杆(501)通过在与固定管(4)的配合使用,带动轴承(502)向前移动,轴承(502)带动调节壳(503)向前移动,调节壳(503)带动第一固定块(601)和第一滑杆(602)向前移动,使第一滑杆(602)带动第一固定杆(603)向前移动,第一固定杆(603)带动第一卡板(604)向前移动,使第一卡板(604)与定位板(2)的后侧接触,完成第一卡板(604)与定位板(2)的固定,从而完成温度传感器(1)的固定;当拆卸温度传感器(1)时,先前移动拨动板(701),拨动板(701)带动第二固定杆(702)向前移动,第二固定杆(702)带动第二卡板(703)先前移动,当第二卡板(703)脱离第一卡板(604)的内部时,捏动第一卡板(604),使第一卡板(604)相互靠近,当第一卡板(604)脱离定位板(2)的表面,从而完成温度传感器(1)的拆卸。
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