[发明专利]一种控制双重中部底门开度的装置

说明书

本发明公开了一种控制双重中部底门开度的装置，包括：曲拐，曲拐包括分别设置在底门大门传动轴上的大门曲拐和设置在底门小门传动轴上的小门曲拐，小门滑块座，设置在底门小门远离底门大门侧，小门滑块座上滑动连接有小门滑块，小门滑块设置有与小门曲拐配合对应底门小门档位的小门档位台阶，大门滑块座，设置在底门大门门远离底门小门侧，大门滑块座上滑动连接有大门滑块，大门滑块设置有与大门曲拐配合对应底门大门档位的大门档位台阶，档位箱，档位箱设置在底门控制室内，档位推杆，该装置结构简单可靠，维修方便，满足既有石砟漏斗车的加装改造，解决了既有底门开度控制装置有的体积较大，操纵室布置空间不足的问题。

技术领域

本发明属于铁道货车控制技术领域，更具体地，涉及一种控制双重中部底门开度的装置。

背景技术

石砟漏斗车采用了两套中间传动轴装置控制双重中部底门，有效解决了中部底门卸砟作业关门过程中夹砟的问题，其中一套控制里侧大门，另一套控制外侧小门，大门为卸砟底门，小门为防夹砟底门如图1所示，包括传动装置103、小门传动轴101和大门传动轴102。现有底门开度控制装置只能单独控制一套传动机构，若采用现有底门开度控制装置来控制两套底门的需要单独加装两套底门开度控制装置，既有底门开度控制装置有的体积较大，操纵室布置空间不足，或体积小的底门开度控制装置布置位置较低，卸砟人员需要跨过减速器到里侧狭小空间操作，里侧视线差，操作既繁琐又不方便，极易发生误操作，效率极低，且对卸砟人员和卸砟作业均存在安全隐患。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种控制双重中部底门开度的装置，该装置结构简单可靠，维修方便，满足既有石砟漏斗车的加装改造，解决了既有底门开度控制装置有的体积较大，操纵室布置空间不足，或体积小的底门开度控制装置布置位置较低，卸砟人员需要跨过减速器到里侧狭小空间操作进出繁琐又不方便，效率极低，且对卸砟人员和卸砟作业存在安全隐患的问题。

为了实现上述目的，本发明提供一种控制双重中部底门开度的装置，包括：

曲拐，所述曲拐包括分别设置在底门大门传动轴上的大门曲拐和设置在底门小门传动轴上的小门曲拐，大门曲拐和小门曲拐分别跟随底门大门传动轴和底门小门传动轴转动；

小门滑块座，设置在所述底门小门远离所述底门大门的一侧，所述小门滑块座上滑动连接有小门滑块，所述小门滑块上设置有与所述小门曲拐配合对应所述底门小门档位的小门档位台阶，所述小门档位台阶能够限制所述小门曲拐的转动角度；

大门滑块座，设置在所述底门大门门远离所述底门小门侧，所述大门滑块座上滑动连接有大门滑块，所述大门滑块设置有与所述大门曲拐配合对应所述底门大门档位的大门档位台阶，所述大门档位台阶能够限制所述大门曲拐的转动角度；

档位箱，所述档位箱设置在底门控制室内；

档位推杆，所述档位推杆一端与所述小门滑块和所述大门滑块连接，所述档位推杆另一端可移动地设置在所述档位箱内。

可选地，所述大门滑块的下端沿所述大门滑块靠近所述大门曲拐的方向设置有高度递减的三个大门限位部，分别为第一大门限位部、第二大门限位部和第三大门限位部，所述第一大门限位部、所述第二大门限位部和所述第三大门限位部形成三级台阶结构，随着所述大门滑块向远离所述大门曲拐的方向移动，所述第一大门限位部、所述第二大门限位部和所述第三大门限位部能够依次限制所述大门曲拐的转动角度逐渐变大，所述小门滑块的下端设置有小门限位部，所述小门限位部与所述第一大门限位部的形状相同。

可选地，所述第一大门限位部为转动块，所述转动块通过转动圆销转动连接在所述大门滑块上，所述转动块和所述大门滑块之间设置有复位弹簧，所述复位弹簧的两端通过固定销分别设置在所述大门滑块和所述转动块上，所述转动圆销设置在远离所述大门曲拐的一侧，所述复位弹簧设置在靠近所述大门曲拐的一侧。