[发明专利]用于车辆的牵引装置以及车辆在审
申请号: | 202110506038.6 | 申请日: | 2021-05-10 |
公开(公告)号: | CN113147286A | 公开(公告)日: | 2021-07-23 |
发明(设计)人: | 吴天军;吴子龙;张蒙;马江丰;王忠海;张井海;刘伟祥;廖劲松;柴龙;运文娇 | 申请(专利权)人: | 精诚工科汽车系统有限公司 |
主分类号: | B60D1/04 | 分类号: | B60D1/04;B60D1/24 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 徐章伟 |
地址: | 071000 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 牵引 装置 以及 | ||
1.一种用于车辆的牵引装置(100),其特征在于,包括:
驱动件(10),所述驱动件(10)设置在所述车辆的车身上;
拖车钩(20),所述拖车钩(20)可转动的设置在所述驱动件(10)上,并适于手动扳动以将位于脱落位置的拖车钩(20)移动至拖车位置或收纳位置;
锁止件(30),所述锁止件(30)设置在所述驱动件(10)远离所述车辆的一端上,且所述锁止件(30)弹性推抵并至少部分伸入所述拖车钩(20)以锁止所述拖车钩(20),所述驱动件(10)用于推动所述锁止件(30)以解锁所述拖车钩(20),且解锁所述拖车钩(20)后所述拖车钩(20)在重力作用下由所述拖车位置或所述收纳位置运动至所述脱落位置。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的牵引装置(100),其特征在于,所述驱动件(10)包括:驱动电机(11)和驱动轴(12),所述驱动电机(11)与所述驱动轴(12)动力连接,所述驱动轴(12)用于驱动所述锁止件(30)远离所述拖车钩(20)运动,并在所述拖车钩(20)运动至所述脱落位置后,所述驱动件(10)用于驱动所述锁止件(30)朝向所述拖车钩(20)运动。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的牵引装置(100),其特征在于,所述拖车钩(20)朝向所述锁止件(30)的一侧设置有锁止部(21),所述锁止件(30)适于伸入所述锁止部(21)以锁止所述拖车钩(20),所述锁止部(21)为多个,多个所述锁止部(21)在所述拖车钩(20)的周向间隔设置,以使所述拖车钩(20)具有多个锁止位置,多个所述锁止位置中至少一个对应所述拖车位置、至少另一个对应所述收纳位置。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的牵引装置(100),其特征在于,所述锁止部(21)构造为锁止孔,所述锁止件(30)包括:锁止销(31),所述锁止销(31)可选择地伸入所述锁止孔以锁止所述拖车钩(20),在所述拖车钩(20)处于所述脱落位置时,所述锁止销(31)推抵在所述拖车钩(20)的端面上。
5.根据权利要求4所述的用于车辆的牵引装置(100),其特征在于,所述锁止件(30)还包括:滑块(32)和复位单元(33),所述驱动轴(12)与所述滑块(32)螺纹传动以推动所述滑块(32)运动,所述滑块(32)运动并推动所述锁止销(31)远离所述拖车钩(20)运动以解锁所述拖车钩(20),在所述锁止销(31)远离所述拖车钩(20)的过程中,所述复位单元(33)被压缩以使所述锁止销(31)推抵在所述拖车钩(20)的端面上。
6.根据权利要求5所述的用于车辆的牵引装置(100),其特征在于,所述牵引装置(100)还包括:外壳(40),所述外壳(40)套设在所述滑块(32)外,所述复位单元(33)外套在所述锁止销(31)上,所述锁止销(31)的一端固定于所述滑块(32),所述锁止销(31)的另一端具有限位凸缘(311),所述限位凸缘(311)适于在所述复位单元(33)的弹性力作用下推抵在所述滑块(32)上。
7.根据权利要求6所述的用于车辆的牵引装置(100),其特征在于,所述锁止销(31)的所述一端通过卡簧(34)以及垫片(35)与所述滑块(32)固定。
8.根据权利要求2所述的用于车辆的牵引装置(100),其特征在于,所述驱动件(10)还包括:驱动件壳(13),所述拖车钩(20)可转动地设置在所述驱动件壳(13)的外周上,所述驱动件壳(13)上设置有过孔,所述驱动轴(12)伸出所述过孔的部分与所述锁止件(30)螺纹传动,所述过孔的内壁与所述驱动轴(12)之间设置有阻尼件(50),所述驱动轴(12)的另一端与所述驱动件壳(13)的内壁之间设置有轴承(60)。
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