[发明专利]一种车床C轴无间隙锁紧装置

说明书

本发明公开一种车床C轴无间隙锁紧装置，包括刹车盘，所述刹车盘套装于主轴外部，所述刹车盘的左右两端面均设置有刹车片，每个刹车片远离刹车盘的一端均连接有连接板，每个连接板均连接有弹性板，所述弹性板与机床固定连接，两连接板之间设置有用于驱动刹车片锁紧刹车盘的油缸活塞机构。该装置即能消除C轴正反向间隙、提高机床的加工精度，又能保证锁紧刚性、安全可靠。

技术领域

本发明涉及机械设备中的车铣复合机床领域，具体涉及一种车床C轴无间隙锁紧装置。

背景技术

具C轴分度功能的车床，C轴分度后，对工件进行铣、钻等加工，加工时会产生较大的振动，因此必需对主轴进行锁紧，从而提高刚性，保证铣削、钻削等稳定性和加工精度。但目前C轴锁紧装置均采用油缸活塞直接锁紧刹车盘，油缸活塞本身就存在径向间隙，因此锁紧主轴后，周向仍存在较大间隙，且由于油缸密封件的存在，弹性较大，因此锁紧刚性极差。

发明内容

针对上述问题，本发明公开一种车床C轴无间隙锁紧装置，该装置即能消除C轴正反向间隙、提高机床的加工精度，又能保证锁紧刚性、安全可靠。

为了实现上述技术目的，本发明采用如下技术方案：

一种车床C轴无间隙锁紧装置，包括刹车盘，所述刹车盘套装于主轴外部，所述刹车盘的左右两端面均设置有刹车片，每个刹车片远离刹车盘的一端均连接有连接板，每个连接板均连接有弹性板，所述弹性板与机床固定连接，两连接板之间设置有用于驱动刹车片锁紧刹车盘的油缸活塞机构。

优选的，所述油缸活塞机构中的油缸与位于刹车盘右侧的第一连接板连接，所述油缸活塞机构中的活塞与第二刹车片的左端面接触连接，所述第二刹车片位于刹车盘的左侧。

优选的，所述第一连接板的左端面安装有复位装置。

优选的，所述复位装置包括碟簧，所述碟簧连接有销轴，所述销轴右端与第一连接板连接，所述销轴左端接触连接有调节螺钉，所述调节螺钉与第二连接板连接。

优选的，所述油缸的左端接触连接有微动开关，所述微动开关与第一连接板连接。

优选的，所述弹性板与固定座连接，所述固定座与机床连接。

该装置设计多个液压锁紧缸结构，采用液压驱动锁紧，锁紧缸通过弹性板安装，可对锁紧缸的锁紧位置与锁紧装置安装位置误差进行轴向补偿，从而实现C无间隙锁紧，彻底消除传统C轴锁紧正反向旋转时产生的间隙，对加工精度及铣削振动的影响。配有微动开关，可向数控系统反馈当前锁紧状态。该装置提高机床C轴刚性，从而提高加工精度及刀具寿命，同时安全可靠。

本发明的有益效果

本发明在刹车盘两侧使用弹性板分别与刹车片相连，实现轴向浮动夹紧，夹紧时，油缸是通过刹车片与刹车盘接触，实现夹紧功能，而刹车片均采用刚性连接，因此不存在正反向间隙。该车床C轴无间隙锁紧装置可消除C轴正反向间隙，能保证锁紧刚性，动作安全可靠。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为车床C轴无间隙锁紧装置示意图；

图2 为图1中I的局部放大图；

图3为无间隙锁紧装置剖视图；

图中：1.刹车盘，2.连接套，3.活塞，4.微动开关，5.开关支架，6.油缸，7.第二连接板，8.弹性板，9.固定座，10.第一连接板，11.第一刹车片,12.主轴，13.床头箱，14.销轴，15.碟簧，16.调节螺钉，17、第二刹车片。

具体实施方式