[发明专利]一种在地震波下隧道特性响应试验装置在审

专利信息
申请号: 202110504095.0 申请日: 2021-05-10
公开(公告)号: CN113203534A 公开(公告)日: 2021-08-03
发明(设计)人: 白举科;朱晓伟;靳才;路沙沙;刘少栋;金添;聂伟;尹航;徐红;赵东旭;张亚楠;金宇安;张存;张强强;陈帅;梁天宝 申请(专利权)人: 辽宁工程技术大学
主分类号: G01M7/02 分类号: G01M7/02;G01M7/06
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 123000 辽*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 地震波 隧道 特性 响应 试验装置
【权利要求书】:

1.一种在地震波下隧道特性响应试验装置,包括机座(6),其特征在于:在所述机座(6)正上方固定设有底梁(5),在所述机座(6)的两端上方设有竖直梁(4),在所述竖直梁(4)的上方设有顶梁(2),在所述竖直梁(4)与顶梁(2)上设有多个加载缸组件(1),所述顶梁(2)、竖直梁(4)、底梁(5)为U型钢;

在所述竖直梁(4)与机座(6)之间设有底座(7),所述底座(7)包括与竖直梁(4)固定连接的连接块(7),在所述连接块(7)上设有第四螺栓孔(72),在所述机座(6)上与第四螺栓孔(72)对应设有第二滑槽(61),利用螺栓通过所述第四螺栓孔(72)与第二滑槽(61)将所述连接块(7)与机座(6)进行连接;

所述顶梁(2)与竖直梁(4)间通过连接件(3)进行连接,在所述顶梁(2)的一端设有多个第二螺栓孔(21),在所述连接件(3)的一端设有至少四个第三螺栓孔(31),所述连接件(3)为直角型板件。

2.根据权利要求1所述的一种在地震波下隧道特性响应试验装置,其特征在于:所述加载缸组件(1)包括加载缸(110),所述加载缸(110)包括加载缸体(11),所述加载缸体(11)内部设有加载缸活塞(8),在所述加载缸体(11)外部设有加载缸固定件(12),所述加载缸固定件(12)侧面设有固定架(13),所述固定架(13)与竖直梁(4)、顶梁(2)间固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种在地震波下隧道特性响应试验装置,其特征在于:所述加载缸固定件(12)包括环形部分(121),在所述环形部分(121)两侧设有平板部分(122),在所述平板部分(122)上设有多个第一螺栓孔(123),在所述固定架(13)的竖直方向上设有第一滑槽(131),将螺栓穿过第一螺栓孔(123)与第一滑槽(131),从而将所述固定架(13)与加载缸固定件(12)进行固定。

4.根据权利要求3所述的一种在地震波下隧道特性响应试验装置,其特征在于:所述固定架(13)在顶梁(2)的上方设有第一筋板(14),所述第一筋板(14)与顶梁(2)和固定架(13)之间均为固定连接,在所述顶梁(2)的下方设有第二筋板(15),所述第二筋板(15)与顶梁(2)和固定架(13)之间均为固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种在地震波下隧道特性响应试验装置,其特征在于:所述第一筋板(14)、第二筋板(15)均设有多个。

6.根据权利要求2所述的一种在地震波下隧道特性响应试验装置,其特征在于:所述加载缸活塞(8)包括第二活塞杆(84),所述第二活塞杆(84)上方固定连接有第二活塞(83),所述第二活塞(83)上方固定连接有第一活塞杆(82),第一活塞杆(82)上方固定连接有第一活塞(81),同时,所述加载缸体(11)将缸体内部分割成静载腔(120)与动载腔(119),所述第一活塞(81)位于静载腔(120)内,所述第二活塞(83)位于动载腔(119)内,所述第一活塞杆(82)穿过静载腔(120)与动载腔(119)间的隔层,且连接处设有密封,所述第一活塞(81)、第一活塞杆(82)、第二活塞(83)与加载缸体(11)间均设有密封。

7.根据权利要求6所述的一种在地震波下隧道特性响应试验装置,其特征在于:在所述加载缸体(11)上设有第一油口(111)、第二油口(112)与静载腔(120)连通,且分别连接静载腔(120)的有杆腔和无杆腔,设有第三油口(113)、第四油口(114)与动载腔(119)连通,且分别连接动载腔(119)的有杆腔和无杆腔。

8.根据权利要求6所述的一种在地震波下隧道特性响应试验装置,其特征在于:所述第二活塞杆(84)下方固定设置有固定板(85)。

9.根据权利要求6所述的一种在地震波下隧道特性响应试验装置,其特征在于:所述第二活塞杆(84)下方通过球接设置有球接板(86)。

10.根据权利要求1所述的一种在地震波下隧道特性响应试验装置,其特征在于:在所述底梁(5)上设置多个加载缸组件(1),并在所述底梁(5)的两U型侧面上设置有围板(9)。

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