[发明专利]带有可旋转推杆的行李箱在审
| 申请号: | 202110503653.1 | 申请日: | 2021-05-10 |
| 公开(公告)号: | CN115316764A | 公开(公告)日: | 2022-11-11 |
| 发明(设计)人: | 李立忠;李欣雨 | 申请(专利权)人: | 李立忠 |
| 主分类号: | A45C5/14 | 分类号: | A45C5/14;A45C13/26 |
| 代理公司: | 上海交达专利事务所 31201 | 代理人: | 王毓理 |
| 地址: | 200125 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 带有 旋转 推杆 行李箱 | ||
一种带有可旋转推杆的行李箱,包括:箱体、与箱体活动连接且可由箱体内拉出的第一级拉杆、与第一级拉杆活动连接且可由第一级拉杆内抽出并相对于第一级拉杆旋转的第二级推杆以及设置于第二级推杆顶部的把手,其中:第一级拉杆和第二级推杆之间设有旋锁组件。本发明通过引入可旋转的推杆,使施力者手握把手推动拉杆箱移动时,把手及手腕不用保持与身体垂直,从而减少手腕承受的扭力,降低疲劳甚至损伤的风险。
技术领域
本发明涉及的是一种生活日用品领域的技术,具体是一种带有可旋转推杆的行李箱。
背景技术
现在的拉杆行李箱,通常在其箱体的下面有四个万向轮,上面有可拉出来或缩进箱体的拉杆,拉杆的顶部有把手。在移动旅行箱时,因箱子的重量可经由四个万向轮与地面的支撑力达到平衡,因此,使用者在行走时,只需给箱子以水平方向的动力,旅行箱就可以跟随使用者移动。但使用者在施力时,手通常要握住拉杆顶部的水平把手向前推,因手腕与把手都保持在施力者身体垂直的方向,因此手腕会受到扭力,容易疲劳甚至导致损伤,尤其在箱子较重,推行距离较长,或路面有向上坡度时。
发明内容
本发明针对现有技术存在的上述不足,提出一种带有可旋转推杆的行李箱,通过引入可旋转的推杆,使施力者手握把手推动拉杆箱移动时,把手及手腕不用保持与身体垂直,从而减少手腕承受的扭力,降低疲劳甚至损伤的风险。
本发明是通过以下技术方案实现的:
本发明涉及一种带有可旋转推杆的行李箱,包括:箱体、与箱体活动连接且可由箱体内拉出的第一级拉杆、与第一级拉杆活动连接且可由第一级拉杆内抽出并相对于第一级拉杆旋转的第二级推杆以及设置于第二级推杆顶部的把手,其中:第一级拉杆和第二级推杆之间设有旋锁组件。
所述的旋锁组件包括:依次设置于第一级拉杆和第二级拉杆之间的滑片、固定盘、旋转盘、锁销和锁销座,其中:固定盘和旋转盘通过内置的转轴实现转动连接,锁销活动设置于第一级拉杆、滑片、固定盘、旋转盘和锁销座内,锁销座内转动设有用于解锁的锁头和用于锁定的弹簧,锁销、锁头和弹簧依次接触,第二级拉杆的末端设有栓柱,该栓柱的一端与锁销座内的锁头相接触。
附图说明
图1为本发明结构示意图;
图中:a为收纳状态,b为直拉状态,c为旋转即推行直态;
图2为图1局部放大示意图;
图3为锁止状态示意图;
图中:a为剖视图;b为立体图;
图4为开锁状态示意图;
图中:a为剖视图;b为立体图;
图中:1万向轮、2箱体、3第一级拉杆、4第二级推杆、5把手、6旋锁组件、7滑片、8固定盘、9旋转盘、10转轴、11锁销、12弹簧、13锁销座、14锁头、15锁头轴、16栓柱、17轴套、18通孔、19限位柱、20导向槽。
具体实施方式
如图1所示,为本实施例涉及一种带有可旋转推杆的行李箱,包括:箱体2、与箱体2活动连接且可由箱体内拉出的第一级拉杆3、与第一级拉杆3活动连接且可由第一级拉杆3内抽出并相对于第一级拉杆旋转的第二级推杆4以及设置于第二级推杆顶部的把手5,其中:第一级拉杆3和第二级推杆4之间设有旋锁组件6。
如图2所示,所述的旋锁组件6包括:依次设置于第一级拉杆3和第二级拉杆4之间的滑片7、固定盘8、旋转盘9、锁销11和锁销座13,其中:固定盘8和旋转盘9通过内置的转轴10实现转动连接,锁销11活动设置于第一级拉杆3、滑片7、固定盘8、旋转盘9和锁销座13内,锁销座13内转动设有用于解锁的锁头14和用于锁定的弹簧12,锁销11、锁头14和弹簧12依次接触,第二级拉杆4的末端设有栓柱16,该栓柱16的一端与锁销座13内的锁头14相接触。
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