[发明专利]一种适用于新能源汽车的悬架升降装置及新能源汽车

说明书

本发明公开了一种适用于新能源汽车的悬架升降装置及新能源汽车，包括壳体、底座、驱动电机、传动机构和螺杆；所述壳体包括固定连接的上壳体和下壳体，所述下壳体与底座相套且能够相对移动；所述传动机构位于上壳体内部，包括相互啮合的驱动齿轮和从动齿轮，所述驱动齿轮安装于驱动电机的驱动轴外部，所述从动齿轮安装于螺杆的上端外部；所述螺杆贯穿下壳体，所述螺杆与底座顶端形成螺纹式活动连接。本发明安装方便，通过驱动电机、传动机构和螺杆使底座和壳体发生相对移动，从而调节车架高度，且高度调节过程中，汽车悬架两边高度一致，车辆受力均衡。

技术领域

本发明属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种适用于新能源汽车的悬架升降装置及新能源汽车。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车和氢发动机汽车等。

为了对新能源汽车悬架的高度进行控制，需要安装有悬架升降装置。现有的适用于新能源汽车的悬架升降装置都是气囊结构，在车辆行驶由于气压的不稳定性，使得悬架两边高度不一致，造成车辆受力不均衡。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种适用于新能源汽车的悬架升降装置及新能源汽车，以解决上述背景技术中的问题。

本发明提供了如下的技术方案：

一种适用于新能源汽车的悬架升降装置，包括壳体、底座、驱动电机、传动机构和螺杆；

所述壳体包括固定连接的上壳体和下壳体，所述下壳体与底座相套且能够相对移动；

所述传动机构位于上壳体内部，包括相互啮合的驱动齿轮和从动齿轮，所述驱动齿轮安装于驱动电机的驱动轴外部，所述从动齿轮安装于螺杆的上端外部；

所述螺杆贯穿下壳体，所述螺杆与底座顶端形成螺纹式活动连接。

进一步的，所述上壳体的顶部设有盖板，所述盖板通过相匹配的第一螺栓和第一螺母与上壳体固定连接。

进一步的，所述驱动电机通过第一螺钉安装在下壳体的外表面，所述驱动电机的驱动轴伸入上壳体内，并且通过键与驱动齿轮连接，所述驱动轴的外部套有用于固定驱动齿轮的第二螺母，所述第二螺母与驱动齿轮间设有第一垫片。

进一步的，所述螺杆的上端设有花键，所述从动齿轮安装于花键外部，所述螺杆的顶端安装有第二螺钉，所述第二螺钉和螺杆之间设有第二垫片，所述从动齿轮的上表面紧贴第二垫片的下表面。

进一步的，所述从动齿轮下方设有第一推力轴承，所述第一推力轴承与从动齿轮之间设有上止推片，所述第一推力轴承与上壳体的底面间设有下止推片。

进一步的，所述底座顶端通过第三螺钉安装有上法兰，所述螺杆的外表面设有外螺纹，所述上法兰设有与外螺纹相咬合的内螺纹；

所述螺杆外部套有位于下壳体内腔的第一弹簧，所述第一弹簧的上端安装在下壳体的顶面，所述第一弹簧的下端安装在上法兰的上端面。

进一步的，所述螺杆的底端装配有第四螺钉，所述第四螺钉与螺杆间设有第三垫片。

进一步的，所述螺杆的下端外部依次套有第一挡板、第二推力轴承和第三挡板，所述第一挡板的下表面紧贴第三垫片的上表面；

所述螺杆外部套有位于底座内腔的第二弹簧，所述第二弹簧的上端安装在上法兰的下端面，所述第一弹簧的下端安装在第二挡板的上端面。

进一步的，所述下壳体侧面设有锁止机构，所述锁止机构包括电磁离合器、锁止销和第三弹簧；