[发明专利]集装箱模块化实验室移动托运平台

说明书

本发明公开了集装箱模块化实验室移动托运平台，包括托运平台、托运平台表面四角处共安装有四个用于集装箱定位用的锁扣和牵引架机构，所述托运平台底部安装有多个轮胎，且托运平台底部左右两侧共安装有四个手摇支撑腿，用于托运平台与牵引车连接且能在牵引车制动时辅助托运平台制动的所述牵引架机构安装于托运平台底部一端，本发明通过设计出新的牵引架机构，利用牵引架机构内的制动组件和缓冲件的相互配合，使得在紧急制动时，托运平台在因惯性继续移动时，通过缓冲件减缓其移动趋势，减少因紧急制动带来的牵引架损伤，同时利用制动组件相互配合，进行主动制动，极大限度的减少托运平台因惯性而移动的距离，提高行驶的安全性。

技术领域

本发明涉及托运平台技术领域，具体为集装箱模块化实验室移动托运平台。

背景技术

平板拖车又称平板车、全挂平板车、全挂车、平板挂车等，是现代物流运输重要的工具。使用平板拖车是提高经济效益最有效而简单的重要手段。具有承重能力强效率高等优势。可由一辆牵引车牵引一辆或一辆以上的全挂车组合而成的平板拖车列车。

目前，随着远洋科学调查船逐渐往综合化，多功能化的趋势发展，船体空间有限，除固定设置的实验室外，集装箱模块化实验室成为必不可缺的选择，如同位素集装箱式实验室、低温集装箱实验室、微生物集装箱实验室，此外，类似ROV、AUV等中大型水下调查设备，通常也会采用集装箱作为设备运行与存储载体，重量从10吨到50吨不等，由于集装箱实验室通常放在室内，以保证设备安全和寿命，航次需要使用时运到船上去，但是室内没有那么大提升载荷的行吊，因此，通常对集装箱的运输都是利用运输平台上。

现有的载重平板拖车在通过牵引车牵引行驶的过程中，通过牵引架与牵引车对接，但是在行驶过程中，若出现紧急情况，牵引车进行紧急制动，从会使后面的载重平台因惯性继续向前移动，对牵引架与牵引平台连接处造成很大的损伤，同时当载重平板上集装箱模块化实验室较重，还会导致载重平板移动距离较大，推动牵引车前移，使得制动距离变大，存在较大的行车危险，为此，我们提出集装箱模块化实验室移动托运平台。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够在紧急制动情况下避免托运平台因惯性移动过大距离的集装箱模块化实验室移动托运平台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：集装箱模块化实验室移动托运平台，包括托运平台、托运平台表面四角处共安装有四个用于集装箱定位用的锁扣和牵引架机构，用于集装箱货场或生产区域转运的所述托运平台底部安装有多个轮胎，且托运平台底部左右两侧共安装有四个手摇支撑腿，用于托运平台与牵引车连接且能在牵引车制动时辅助托运平台制动的所述牵引架机构安装于托运平台底部一端。

优选的，所述牵引架机构包括与托运平台底部固定的连接板和Z型牵引板，所述Z型牵引板靠近牵引板一端开有两个缓冲口，且缓冲口内固定有与连接板底部外端固定的缓冲件，所述Z型牵引板倾斜端安装有制动组件，且Z型牵引板外端螺纹插接有牵引杆，通过牵引架机构在紧急制动时能够对托运平台起到缓冲效果。

优选的，所述缓冲件包括固定在缓冲口内的滑杆，所述滑杆外侧滑动套有与连接板底部固定的连接块，且连接块底部固定有限位板，所述滑杆外侧套有与连接块和缓冲口远离托运平台一端内壁接触的缓冲弹簧，通过缓冲件提高缓冲效果，使得牵引车在紧急制动时，能有一个缓冲空间。

优选的，所述Z型牵引板底部对应缓冲口位置处开有适配限位板移动的限位槽，通过限位槽，使得限位板一端更加顺滑。

优选的，所述连接块远离缓冲弹簧一侧固定有缓冲垫，避免连接块因接触碰撞受损。