[发明专利]一种停车场联锁块体结构及施工方法

说明书

本发明公开了一种停车场联锁块体结构及施工方法，包括基层、排水管、砂垫层、土工格栅、多个密布成三维网状的土工格室和每个土工格室中均放置预制的联锁块体等，其具有如下优点：一是基层具有较大的柔性和抗裂性，特别适应于通过适量的回弹弯沉传递受力的联锁结构；二是由于土工格室的约束功能和双向钢塑土工格栅的挤压力增强了联锁块体的嵌固作用，形成组合体的松散－整体结构，其抗弯刚度介于水泥混凝土刚性路面和沥青混凝土柔性路面之间，增强了整体性和结构耐压性，减少局部不均匀沉降；三是所提供计算方法原理清晰、实用易行，提高了安全质量性能，故具有构造简单、施工便利、费用低廉、安全可靠、经久耐用等优点，经济效益和社会效益显著。

技术领域

本发明涉及一种基础设施建设领域，具体是指一种停车场联锁块体结构及施工方法。

背景技术

联锁块体铺面是由高强度高精度的水泥混凝土预制块按特定方法紧密排列，块体间接缝用砂、水泥砂浆填灌或挤密而成的路面，在外界荷载作用下，块体不是单独受力，而是相互联锁地扩散荷载。联锁块体铺面是工业化大生产与路面工程相结合的产物，广泛应用于堆场、停车场和透水植草路面等工程。联锁块体基础变形适应能力强，适用于车速不高、载重量大、反复持久承载和地基不均匀地区的路面铺设。联锁块体铺面具有经济性好，适应变形能力强和施工速度快、维修方便等优点。但现有的联锁块体铺面各自独立的相邻刚性块体之间依靠摩阻力进行嵌锁传递剪力，无法象水泥路面那样靠板的挠曲效应来传递弯拉应力扩散荷载；同时，刚性块体接缝多，也不能象沥青路面那样靠结构层的连续性扩散荷载。况且，受联锁块体间接缝中砂厚度不均匀性和砂浆厚度较小、强度不一致性，引起联锁块体受力不均匀，导致联锁块体铺面产生局部不均匀沉降，耐久性较差，维修频繁，影响了使用寿命和限制了应用范围。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷而提供一种构造简单、施工便利、费用低廉、安全可靠、适应性强的停车场联锁块体结构及施工方法。

本发明的技术问题通过以下技术方案实现：

一种停车场联锁块体结构，包括基层，所述的基层上依次设置砂垫层、土工格栅和多个密布成三维网状的土工格室，每个土工格室中均放置预制的联锁块体；所述的基层顶部设有多根纵横布置的排水管。

所述的联锁块体在荷载作用下挠曲变形极为微小，对于基层来说，独立的联锁块体视为刚体；所述的土工格室将各个独立联锁块体均匀、柔性地紧密约束在一起共同变形，其下受拉的土工格栅与土工格室、联锁块体组合体之间的摩阻力引起的挤压力进一步加强了土工格室和联锁块体组合体的整体性，该联锁块体组合体的抗弯刚度介于水泥混凝土刚性路面和沥青混凝土柔性路面之间，土工格栅与土工格室、联锁块体组合体在车辆轮胎单圆均布荷载作用下形成的弯沉盆用著名的逻辑斯谛方程即Logistic曲线模拟，Logistic曲线经坐标变换为数学表达式，弯沉盆以曲线绕原点旋转一周形成的凹形盆；根据弹性理论，土工格栅与土工格室、联锁块体组合体为弹性地基板，为了简化计算，假设土工格栅与土工格室、联锁块体组合体沿停车位纵向为弹性地基梁，于是得到如下计算公式：

公式一、

公式二、

弹性地基梁计算宽度等于轴方向截面弯沉盆面积除以最大弯沉值

公式三、

公式一、公式二和公式三中的各符号定义为：

——分别为以停车位纵向弯沉盆点即原点的水平轴、停车位横向轴的坐标值，；

——弯沉盆点为原点的弯沉盆竖向变形曲线方程，；

——模拟Logistic曲线参数，；

——弹性地基梁计算宽度，；

——联锁块体的厚度，；

——停车位纵向弯沉检测点至弯沉盆中心点的距离，；

——停车位纵向弯沉检测点至弯沉盆中心点的距离，；

——宽度的土工格栅截面积，；