[发明专利]一种铁路信号动态仿真检测方法及系统

说明书

本发明公开了一种铁路信号动态仿真检测方法及系统。其中，该方法包括：获取仿真检测数据；根据所述仿真检测数据，建立动态仿真系统；通过所述动态仿真系统进行检测，得到检测结果；将所述检测结果进行输出。本发明解决了现有技术中的铁路信号调度集中系统无法检测动态参数的合理性并提高软件的适用性，无法从整体结构上对系统静态数据和列车运行过程中的动态检测的技术问题。

技术领域

本发明涉及轨道交通领域，具体而言，涉及一种铁路信号动态仿真检测方法及系统。

背景技术

随着铁路建设的不断发展，铁路调度集中系统已成为铁路运输生产重要的行车依据，是列车有序运行的指挥中心。调度集中系统的可靠性、有效性和稳定性已成为铁路信息化建设的重要标志。随着铁路建设的不断发展，对系统可靠性等方面的要求逐渐增强。

调度集中系统主要包括软件研制和数据制作两个方面，软件研制过程一般针对特殊车站，特殊条件，以及运输组织的需求进行特定的功能开发；而数据制作是调度集中系统的重要组成部分，主要包括静态站场数据、进路数据、控制命令数据、站间关系数据、车次追踪数据等，另外还包括调度集中与其他系统的接口转换数据等。而对于数据的校核一般以软件制作，人工静态校核为主进行检查。

铁路信号调度集中系统作为重要的行车指挥系统，具有连续性和稳定性的需求。而调度集中系统具有网络结构复杂，内部设备和外部接口设备众多的特征。因此，在调度集中系统的数据制作过程中，需要人工校核数据，其中包括车站站场数据，信号设备之间的关系数据，静态进路数据，列车运行基础数据和外部接口转换数据等。这些数据一般采用软件制作，人工二次校核的方式，完成静态数据的制作和校核。但是，上述现有技术的静态数据的校核是调度集中系统数据制作的必要部分，通过软件生成和人工检核的方法确保数据的准确性。但该方法只针对静态数据和参数的正确性，并无法检测动态参数的合理性，提高软件的适用性。

为确保调度集中系统静态数据的准确性，一般在系统开通前采用静态仿真实验的方法对静态数据进行校验和检查。通过对基础数据的比较，以及仿真输出结果的人工确认来校核静态数据的准确性。同时结合单站的仿真测试，完成软件功能的测试和数据的校核。上述现有技术中的静态仿真结果的输出可以有效的检查静态数据文件的准确性，是调度集中系统软件功能和数据确认不可缺少的重要步骤。但该方法校核结果的准确性完全依赖于人为的判断，特别是对于数据的完整性方面的校验比较缺失。另外，静态仿真仅可实现单个车站的仿真，不具有系统性的校核过程，无法从整体结构上对系统静态数据和列车运行过程中的动态检测。

针对上述的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明实施例提供了一种铁路信号动态仿真检测方法及系统，以至少解决现有技术中的铁路信号调度集中系统无法检测动态参数的合理性并提高软件的适用性，无法从整体结构上对系统静态数据和列车运行过程中的动态检测的技术问题。

根据本发明实施例的一个方面，提供了一种铁路信号动态仿真检测方法，包括：获取仿真检测数据；根据所述仿真检测数据，建立动态仿真系统；通过所述动态仿真系统进行检测，得到检测结果；将所述检测结果进行输出。

可选的，在所述根据所述仿真检测数据，建立动态仿真系统之后，所述方法还包括：通过所述动态仿真系统进行模拟检测。

可选的，所述通过所述动态仿真系统进行模拟检测包括：按图运行仿真检测、故障注入仿真检测。

可选的，在所述将所述检测结果进行输出之后，所述方法还包括：根据所述检测结果，生成检测报告。

根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种铁路信号动态仿真检测系统，包括：获取模块，用于获取仿真检测数据；建立模块，用于根据所述仿真检测数据，建立动态仿真系统；检测模块，用于通过所述动态仿真系统进行检测，得到检测结果；输出模块，用于将所述检测结果进行输出。

可选的，所述系统还包括：模拟模块，用于通过所述动态仿真系统进行模拟检测。