[发明专利]一种电阻点焊辅助电极

说明书

本公开提供了一种电阻点焊辅助电极，包括：板状电极本体以及与板状电极本体连接的把手，板状电极本体的双面均为球面结构；球面电极端头使得焊接区域产品与电极接触适应性强，降低了操作难度且保证了产品质量，避免了焊接接头质量不满足相关要求造成的返修。

技术领域

本公开属于电阻点焊技术领域，具体涉及一种电阻点焊辅助电极。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本公开相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。

不锈钢因热膨胀系数大、导热系数低及高电阻率等物理特性，轨道交通行业的不锈钢车体焊接均以电阻点焊为主以电弧焊为辅的施工工艺。而不锈钢车体绝大部分产品为非涂装结构，因而对于产品外观商品化质量要求高，如压痕深度及焊点圆度等。

发明人发现，利用传统的电阻点焊电极进行施焊时，对于曲面焊接区域、大压力或电极轴线与产品不垂直等情形下的焊接区域，该指标容易超差且修复困难。

发明内容

本公开为了解决上述问题，提出了一种电阻点焊辅助电极，能有效保证外露表面焊点质量，避免了焊点质量不良导致的繁琐修复。

根据一些实施例，本公开采用如下技术方案：

本公开的第一个方面提供一种电阻点焊辅助电极。

一种电阻点焊辅助电极，包括：板状电极本体，所述板状电极本体的双面均为球面结构。

进一步的，所述板状电极本体为铬锆铜板。

进一步的，所述板状电极本体连接或设置有抓握部。

进一步的，抓握部与板状电极本体螺纹连接。

进一步的，球面结构的最高位置与板状电极本体水平位置的落差在预设范围内。

进一步的，所述抓握部包括第一杆件和第二杆件，第一杆件的一端与第二杆件的第一端连接，第二杆件的第二端与板状电极本体连接，第一杆件与第二杆件延长线的夹角小于90°。

本公开的第二个方面提供一种电阻点焊辅助电极。

一种电阻点焊辅助电极，包括：板状电极本体，所述板状电极本体的双面均为弧面结构。

进一步的，所述板状电极本体为铬锆铜板。

进一步的，所述板状电极本体连接或设置有抓握部。

进一步的，所述板状电极本体连接或设置有抓握部。

进一步的，抓握部与板状电极本体螺纹连接。

所述板状电极本体的主体厚度为8mm～20mm。

进一步的，球面结构的最高位置与板状电极本体水平位置的落差在预设范围内，或，弧面结构的最高位置与板状电极本体水平位置的落差在预设范围内。

预设范围控制在0.5mm～4mm范围之间。

进一步的，抓握部包括第一杆件和第二杆件，第一杆件的一端与第二杆件的第一端连接，第二杆件的第二端与板状电极本体连接，第一杆件与第二杆件延长线的夹角小于90°。

本公开的第三个方面提供一种电阻点焊辅助电极。

一种电阻点焊辅助电极，包括：板状电极本体，所述板状电极本体的一面为球面结构，另一面为弧面结构。

进一步的，所述板状电极本体为铬锆铜板。

进一步的，抓握部与板状电极本体螺纹连接。

进一步的，球面结构的最高位置与板状电极本体水平位置的落差在预设范围内。