[发明专利]一种压铸模具的抽芯系统及抽芯方法

说明书

本发明涉及压铸模具技术领域，公开一种压铸模具的抽芯系统及抽芯方法，压铸模具包括动模和定模；抽芯系统包括：滑块组件，包括滑块、滑座、挤压机构和抽针机构；挤压机构和抽针机构设置在滑座上；滑块的前部具有与产品相贴的型面，且滑块和滑座上设有顶针孔；顶针，穿设在顶针孔中，顶针上套设有弹性件；压板活动地设置在滑座上；压板上设有供顶针抵顶的直面和斜面，顶针远离滑块的一端活动地抵顶在直面或斜面上，且顶针的抵顶位置可在直面和斜面之间切换；第一驱动油缸和第二驱动油缸，用于同步驱动滑块组件。本发明的优点为，本抽芯系统的结构紧凑、稳定性高，且成型产品的报废率低。

技术领域

本发明涉及压铸模具技术领域，尤其涉及一种压铸模具的抽芯系统及抽芯方法。

背景技术

汽车的零部件，特别是铝合金部件，有很多是采用压铸模具成型的。对于一些结构复杂的汽车零部件，所对应的压铸模具结构也很复杂，尤其对于那些侧孔、侧凹较多的产品，所对应的压铸模具所需要的抽芯系统也就越复杂。

一些现有压铸模具的抽芯系统中，由于产品复杂，滑块大，产品对滑块的包紧力大，抽芯时容易拉伤产品或者导致产品变形；另一方面，对于一些机台吨位有限的制造厂家，复杂的抽芯系统，如果其布置不合理，会导致压铸模具的结构过大，进而不得不需要采用大吨位的压铸机台去适配此类压铸模具，甚至无法适配的情况，相应的，如果采用大吨位机台去成型产品，其产品的单个成型成本会提高很多。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本发明所要解决的技术问题在于，提出一种结构紧凑、稳定性高，且成型产品报废率低的压铸模具的抽芯系统及抽芯方法。

本发明解决其技术问题采用的技术方案是，提出一种压铸模具的抽芯系统，所述压铸模具包括动模和定模，所述抽芯系统包括有：

滑块组件，包括有滑块、滑座、挤压机构和抽针机构；所述滑块与所述滑座相连，所述挤压机构和抽针机构设置在所述滑座上；所述滑块的前部具有与产品相贴的型面，且所述滑块和滑座上设有顶针孔，所述顶针孔贯穿所述型面；

顶针，穿设在所述顶针孔中，且所述顶针上套设有弹性件；

与所述定模联动的压板，活动地设置在所述滑座上；所述压板上设有供所述顶针抵顶的直面和斜面，所述顶针远离所述滑块的一端活动地抵顶在所述直面或斜面上，且顶针的抵顶位置可在所述直面和斜面之间切换；

第一驱动油缸和第二驱动油缸，分别设置在所述滑块组件的两侧，用于同步驱动所述滑块组件；所述挤压机构和所述抽针机构处于所述第一驱动油缸和第二驱动油缸之间。

进一步地，所述压板靠近所述滑座的一端设置为所述斜面，且所述斜面上设有凹陷部；所述直面处于所述凹陷部中。

进一步地，所述滑块上设有与所述顶针孔呈同轴设置的沉孔，所述弹性件处于所述沉孔中；

当所述顶针远离所述滑块的一端抵顶位置从所述直面切换至直面下方的所述斜面上时，所述弹性件作用在所述顶针上的力逐渐减小。

进一步地，所述顶针上套设有两套环，所述弹性件张紧在两所述套环之间。

进一步地，所述挤压机构包括有第一挤压油缸、第二挤压油缸和呈平行设置的第一挤压销和第二挤压销；

所述滑块上设有多个贯穿所述型面的挤压销孔，所述第一挤压销和第二挤压销活动地穿设在所述挤压销孔中；所述第一挤压油缸设置在所述滑座上，与所述第一挤压销相连，用于驱动所述第一挤压销；所述第二挤压销设置在所述滑座上，与所述第二挤压销相连，用于驱动所述第二挤压销。

进一步地，所述第二挤压油缸处于所述第一挤压油缸的前侧，且第二挤压油缸和第一挤压油缸部分重叠。

进一步地，所述抽针机构包括有抽芯油缸和呈平行设置的第一抽芯针、第二抽芯针；