[发明专利]一种转缸式柴油机

说明书

本发明公开了一种转缸式柴油机，缸体一侧设有机架，缸体外侧还设有外燃室和进气室，缸体和机架之间安装有盖板，盖板的边缘处设有励磁线圈，励磁线圈的一侧设有高压线包，励磁线圈和高压线包安装在火花塞上，火花塞的一侧设有气门，气门的一侧设有舌铁控制杆，缸体内部设有连杆轴，连杆轴上安装有主连杆，主连杆和副连杆远离连杆轴的一端设有气缸，气缸内部设有活塞，气缸端部设有燃烧室。本发明与现有技术相比的优点在于：由于转缸机的气缸体和活塞连杆组都是在做圆周运动，没有传统柴油机的活塞往复运动，从而省略了曲轴和配重部分，固本转缸机震动小重量轻。在转缸机工作中，每个气缸连杆组每转动一周就做功一次，所以功率大。

技术领域

本发明涉及发动机领域，具体是指一种转缸式柴油机。

背景技术

往复式柴油机已经发明出来100多年了，在这100多年来，往复式柴油机被广泛应用，也可以说，往复式柴油机对人类做出了巨大贡献，由于发明往复式柴油机的年代距今比较久远，限于当时的科技水平和认知的局限性，往复式柴油机在当今的应用中其缺陷也日益凸显出来，虽然人们对往复式柴油机不断改进，但由于其结构特征的原因，始终不能达到理想效果，往复式柴油机有笨重的飞轮、曲轴、配重平衡铁块、齿轮和凸轮轴等，所以体积比较大，比较笨重，结构比较复杂，制造维修不方便。又由于活塞在往复运动中消耗大量能量，故此效率低下。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，基于以上原因，本发明提供了一种转缸式柴油机，本转缸式柴油机以柴油为动为，以气缸和活塞以不同直径和不同轴心一同旋转为基本构造，本转缸机没有笨重的飞轮，复杂的曲轴、齿轮等结构，本发明提高柴油发动机功率，减轻柴油发动机重量，减小柴油发动机体积，使柴油发动机结构更简单，制造维修更方便，又由于本发明提供的柴油机的低趴造型极大的降低了发动机的重心，故在交通运输业的应用中能提高车辆的稳定性和操控性。

为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为：一种转缸式柴油机，包括缸体，所述缸体一侧设有机架，机架通过法兰连接在缸体上，缸体外侧还设有外燃室和进气室，缸体和机架之间安装有盖板，缸体一面中心处设有转缸轴，转缸体内部设有连杆轴，连杆轴上安装有主连杆，主连杆上连接三个副连杆，主连杆和副连杆远离连杆轴的一端设有气缸，气缸内部设有和连杆连接的活塞，气缸端部设有燃烧室。

本发明与现有技术相比的优点在于：由于转缸机的气缸体和活塞连杆组都是在做圆周运动，没有传统柴油机的活塞往复运动，从而省略了曲轴和配重部分，固本转缸机震动小重量轻。在转缸机工作中，每个气缸连杆组每转动一周就做功一次，所以功率大。

作为改进，所述副连杆分别设于主连杆和连杆轴连接的另外三侧，连接方式为铰接。

作为改进，所述缸体外侧设有喷口，喷口的一侧设有动力挡板，缸体的一端设有起动齿圈，起动齿圈的一侧设有发电机皮带轮，发电机皮带轮安装在转缸上。

附图说明

图1是转缸体内部图。

图2是各阶段行程图。

图3是转缸机纵切面图。

图4是转缸体背面图。

图5是整体外观图。

图6是动力挡板图。

图7是盖板横切面图。

图8是转缸轴图。

图9是转缸轴俯视图。

图10是供油槽图。

图11是供油槽俯视图。

图12是环形铜片图。

图13是环形铜片俯视图。

图14是图1中自L2处纵切图。

图15是图1中自L3处纵切图。