[发明专利]具有减振活塞的推力轴承在审
申请号: | 202110487857.0 | 申请日: | 2021-05-06 |
公开(公告)号: | CN113107971A | 公开(公告)日: | 2021-07-13 |
发明(设计)人: | 沈存斌;蒋爱国;杨勇 | 申请(专利权)人: | 东台市远洋船舶配件有限公司 |
主分类号: | F16C23/02 | 分类号: | F16C23/02;F16C27/02;F16C27/08;F16F13/00;B63H23/32 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 224212 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 活塞 推力 轴承 | ||
1.一种具有减振活塞的推力轴承,包括滑动支承于轴承壳体(1)上的推力轴(2),以及固定设置于推力轴(2)上的推力盘(3),该推力盘(3)的一侧盘面上滑动支承有若干调心推力块(4),其特征在于:每一所述调心推力块(4)对应一补偿减振液压缸(5),调心推力块(4)活动支承于相对应的补偿减振液压缸(5)上;所述补偿减振液压缸(5)包括有缸体(505),在缸体(505)的两端分别固定连接有前端盖(504)和后端盖(514),缸体(505)的缸腔内活动支承有活塞(510),活塞(510)密封地套装于活塞芯筒(512)上,该活塞芯筒(512)固定连接于后端盖(514)上,后端盖(514)还与位置传感器(517)固定连接;所述缸体(505)、活塞(510)、活塞芯筒(512)和后端盖(514)围成液压油腔(513),位于后端盖(514)上的液压油孔(515)与液压油腔(513)相连通;所述缸体(505)的缸腔内还设置有弹簧压帽(502),该弹簧压帽(502)滑动支承于前端盖(504)上,调心推力块(4)支承端支承于弹簧压帽(502)的外伸端,在弹簧压帽(502)和活塞(510)之间支承有减振弹簧(506)。
2.根据权利要求1所述的具有减振活塞的推力轴承,其特征在于:所述活塞(510)的外周面嵌装有活塞外密封圈(509),活塞(510)通过该活塞外密封圈(509)活动支承于缸体(505)的缸腔内壁上;所述活塞(510)的中心位置设置有中心通孔,该中心通孔壁上嵌装有活塞内密封圈(511),活塞(510)通过该活塞内密封圈(511)活动套装于活塞芯筒(512)上。
3.根据权利要求1所述的具有减振活塞的推力轴承,其特征在于:所述后端盖(514)上固定连接有过渡接头(516),该过渡接头(516)上设置有液压油口(518),液压油口(518)经液压油孔(515)通向液压油腔(513)。
4.根据权利要求1所述的具有减振活塞的推力轴承,其特征在于:所述位置传感器(517)为霍尔传感器,该霍尔传感器穿过活塞芯筒(512)固定安装于后端盖(514)上,在弹簧压帽(502)上固定安装有磁体支杆(507),该磁体支杆(507)上安装有传感器磁块(508),所述传感器磁块(508)的位置与位置传感器(517)相对应。
5.根据权利要求1所述的具有减振活塞的推力轴承,其特征在于:所述弹簧压帽(502)通过滑动轴瓦(503)滑动支承于前端盖(504)上,在弹簧压帽(502)的外伸端固定安装推力座(501),调心推力块(4)的球头部支承于该推力座(501)的外端面上。
6.根据权利要求1或5所述的具有减振活塞的推力轴承,其特征在于:所述减振弹簧(506)为圆柱压缩弹簧。
7.根据权利要求1所述的具有减振活塞的推力轴承,其特征在于:所述轴承壳体(1)上固定设置有两只滑动轴瓦(6),该两只滑动轴瓦(6)分别位于推力盘(3)的两侧,推力轴(2)通过该两只滑动轴瓦(6)滑动支承于轴承壳体(1)上。
8.根据权利要求1所述的具有减振活塞的推力轴承,其特征在于:所述轴承壳体(1)的两端均固定安装有轴壳端盖(7),推力轴(2)穿过轴壳端盖(7)向外伸展,在轴壳端盖(7)的轴孔中设置有端盖密封件(8)。
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