[发明专利]一种防断裂汽轮机调节阀阀杆结构

说明书

本发明公开了一种防断裂汽轮机调节阀阀杆结构，包括阀体组件，包括阀体，设置于所述阀体内部的流动腔室、设置于侧面且与所述流动腔室配合的进气管、设置于所述流动腔室底部的出气口，以及设置于所述出气口内壁的阀座；阀芯组件，包括设置于所述阀体内部的阀杆、设置于所述流动腔室内部的主阀芯。本发明通过预启阀芯的设置可在其工作时进行预开启的操作，极大的降低了阀门前后的压差，减小了执行机构的操作力矩，同时通过平衡孔的设置可在该调节阀工作的过程中将蒸汽向上排放，保证预启阀芯顺畅工作的过程中可对阀杆进行预热，保证整个阀杆温度的均匀，极大的降低了其在工作过程中发生断裂的可能。

技术领域

本发明涉及汽轮机调节阀技术领域，特别是一种防断裂汽轮机调节阀阀杆结构。

背景技术

作为发电厂汽轮机前进汽的调节阀，主汽调节阀作用至关重要，在汽轮机转速调整时，需主汽调节阀动作控制进入汽轮机蒸汽量，主汽阀所在位置工况条件极其严酷，阀门前后压差极高，执行机构的操作力矩较大，现有技术中的调节阀其阀芯和阀杆一般是一体式的结构，然而其在使用过程中阀杆长期处在高温的环境下，且阀杆的表面受热不够均匀，靠近外侧的阀杆温度较低，长时间的使用就会导致阀杆容易发生断裂，严重影响汽轮机的转速调整，进而影响机组负荷调节，同时存在极大安全隐患。

发明内容

本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

鉴于上述和/或现有的防断裂汽轮机调节阀阀杆结构中存在的问题，提出了本发明。

因此，本发明所要解决的问题在于现有技术中的阀杆容易发生断裂，严重影响汽轮机的转速调整，进而影响机组负荷调节，同时存在极大安全隐患。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种防断裂汽轮机调节阀阀杆结构，其包括，阀体组件，包括阀体，设置于所述阀体内部的流动腔室、设置于侧面且与所述流动腔室配合的进气管、设置于所述流动腔室底部的出气口，以及设置于所述出气口内壁的阀座；阀芯组件，包括设置于所述阀体内部的阀杆、设置于所述流动腔室内部的主阀芯、设置于所述主阀芯内部的预启腔室、设置于所述预启腔室内部的预启阀芯、设置于所述阀杆表面且位于所述主阀芯内部的主阀套、设置于所述主阀套内部的平衡孔，以及设置于所述主阀芯背面的连通孔，所述预启阀芯设置于所述阀杆的底端，所述主阀套设置于所述预启腔室的上方。

作为本发明所述防断裂汽轮机调节阀阀杆结构的一种优选方案，其中：所述预启阀芯的顶部与所述阀杆的底端进行可拆卸连接，且所述预启阀芯的底部呈弧形。

作为本发明所述防断裂汽轮机调节阀阀杆结构的一种优选方案，其中：所述主阀芯包括设置于所述预启腔室底部的连接口，所述预启阀芯设置于所述连接口的顶部。

作为本发明所述防断裂汽轮机调节阀阀杆结构的一种优选方案，其中：所述主阀芯侧面的底部与所述阀座接触，且所述主阀芯底部的侧面呈弧形。

作为本发明所述防断裂汽轮机调节阀阀杆结构的一种优选方案，其中：所述平衡孔至少设置有六个，且均匀分布于所述主阀套的内部。

作为本发明所述防断裂汽轮机调节阀阀杆结构的一种优选方案，其中：所述阀体组件还包括设置于所述流动腔室与所述进气管之间的过滤板，所述过滤板的中部设置有均匀分布的过滤孔。

作为本发明所述防断裂汽轮机调节阀阀杆结构的一种优选方案，其中：所述阀杆包括设置于表面的环形凹槽，所述环形凹槽至少设置有四组，且均匀分布于所述阀杆的表面。

作为本发明所述防断裂汽轮机调节阀阀杆结构的一种优选方案，其中：所述阀杆与所述主阀套之间形成间隙，所述平衡孔与所述预启腔室通过间隙进行连通。