[发明专利]一种包覆式对开扶手

说明书

本发明公开了一种包覆式对开扶手，包括扶手骨架，所述扶手骨架上设置有对开式盖板组件，所述盖板组件上包覆设置有蒙皮层，所述盖板组件转角处设置有容纳槽，所述蒙皮层的边角卡合设置于容纳槽中。利用盖板组件转角处设置的容纳槽对蒙皮转角堆积褶皱进行安置，有效改善汽车扶手上覆盖的蒙皮层转角处的外观效果，在左盖板和右盖板的滑动过程中，蒙皮润滑部会对盖板组件的蒙皮层进行贴合润滑，使得蒙皮层接触润滑物质得到保养和护理，延缓皮面产生褶皱和松弛的时间。

技术领域

本发明涉及汽车零部件制造技术领域，尤其是涉及一种包覆式对开扶手。

背景技术

目前，汽车门板扶手为汽车内饰件之一，扶手由骨架和蒙皮（皮质）粘合后组成。由于蒙皮质地柔软并且存在一定的弹性，定位困难。对蒙皮包边造成一定的难度，主要表示现在包边后扶手皮面松弛、存在褶皱，影响外观效果。无法满足汽车行业高质量的要求。现有包边设备多为半自动包边设备，即依靠相关辅具和人工共同完成，对操作者个人技能和工作经验要求较高且产品质量难以控制、生产效率低、劳动强度大。另外，蒙皮包边后随着使用时间的推移依然存在易松弛、褶皱的情况，造成扶手外观效果下降，这也是目前行业内较为棘手的问题，亟待解决。

例如一种在中国专利文献上公开的“用于汽车扶手的蒙皮、汽车扶手及汽车”，其公告号“CN210502542U”，用于汽车扶手的蒙皮包括：注塑成型的蒙皮本体，所述蒙皮本体用于包覆扶手骨架，所述蒙皮本体朝向所述扶手骨架一侧表面上设置有弹性层，所述蒙皮本体的边沿上沿周向方向设置有多个间隔分布的连接部，每个所述连接部均用于与所述扶手骨架的固定部可拆卸连接。该方案虽然能够保证蒙皮本体稳定包裹在扶手骨架外部，却仍未解决蒙皮覆盖扶手盖板后，蒙皮转角堆积褶皱严重，扶手盖板不能完全遮盖褶皱的问题。

发明内容

针对现有技术中蒙皮覆盖扶手盖板后，蒙皮转角堆积褶皱严重，扶手盖板不能完全遮盖褶皱的问题，本发明提供了一种包覆式对开扶手，利用盖板组件转角处设置的容纳槽对蒙皮转角堆积褶皱进行安置，有效改善汽车扶手上覆盖的蒙皮层转角处的外观效果。本发明的第二发明目的是解决蒙皮随使用时间的推移易出现松弛、褶皱的问题，进一步提升汽车扶手蒙皮层的外观效果。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种包覆式对开扶手，包括扶手骨架，所述扶手骨架上设置有对开式盖板组件，所述盖板组件上包覆设置有蒙皮层，所述盖板组件转角处设置有容纳槽，所述蒙皮层的边角卡合设置于容纳槽中。所述容纳槽用于安置蒙皮层边角处缝纫形成的褶皱，避免褶皱露出造成扶手整体的外观效果下降；另外蒙皮层包边工序中，若因不同蒙皮层伸展度差异而产生尺寸余量，所述容纳槽可容纳蒙皮层的多余边角料，避免包边工序中需要对蒙皮层再次进行尺寸修正的繁琐步骤，有效提升包边工序的加工效率。

作为优选，所述容纳槽沿盖板组件对角线设置。所述容纳槽设置在盖板组件的两邻边中部，用于确保蒙皮层转角褶皱能够完整卡合在容纳槽中，避免容纳槽靠左或靠右设置时，离两邻边之一过远而造成褶皱部分无法完全进入容纳槽中，依旧会对转角处的外观效果产生影响。

作为优选，所述对开式盖板组件包括左盖板和右盖板，所述左盖板和右盖板上均设置有蒙皮层，所述对开式盖板组件左右两侧设置有蒙皮润滑部。当用户打开对开式扶手的盖板组件时，左盖板与右盖板分别向扶手的左右两侧呈下摆式滑动，左盖板滑至扶手骨架的左下方，右盖板滑至扶手骨架的右下方。在左盖板和右盖板的滑动过程中，蒙皮润滑部会对盖板组件的蒙皮层进行贴合润滑，使得蒙皮层接触润滑物质得到保养和护理，延缓皮面产生褶皱和松弛的时间。

作为优选，所述蒙皮润滑部包括设置于蒙皮层外侧的框架体，所述框架体内侧设置有贴合蒙皮层的接合层，对开式盖板组件开合动作时，所述蒙皮层可与接合层相对滑动。所述框架体安装在盖板组件外侧，当盖板组件打开时，蒙皮层贴合接合层并滑动，在滑动过程中接合层上可对蒙皮层进行润滑保养。