[发明专利]一种飞翼布局无人机燃油箱布置方法

权利要求书

1.一种飞翼布局无人机燃油箱布置方法，其特征在于：具体包括以下步骤：

A、燃油箱的重心设计

将满油状态时燃油箱的重心设计在全机设计重心处；

B、整体燃油箱结构设计

以全机设计重心为中点，设计初始燃油箱为一个标准规则的几何体并向外360°扩展，采用整体切割法设计燃油箱；

C、燃油箱区域划分

将燃油箱内部划分为多个区间，形成以结构框、梁为分界面的多个小油箱，小油箱按耗油顺序耗油并且满足各飞机姿态下油心变化在全机的设计重心前后3%的区间内波动；

D、燃油系统成品布置

完成燃油箱的总体布置后，将燃油系统的成品布置到位，包括通气增压装置、供输油装置、加放油装置以及测量装置；

所述步骤B具体包括以下步骤：

B1、设计初始燃油箱

以全机设计重心为中点，将初始燃油箱设计为一个内部相通的标准规则的几何体并360°向外扩展，燃油箱从机背延伸至机腹，体积优先满足大油量满载的装载需求；

B2、整体切割法设计燃油箱

采用整体切割法，最小化切掉几何体中与周边各部件相互干涉的部分，并留出与各部件的最小安全距离以及全机的线缆通道，同时确保切割平面在机体法向等高且只有一个高度；

B3、设计两种油量的燃油箱

采用通用化设计，在优先满足大油量油箱设计的基础上，采用低成本的重力加油方式满足小油量油箱的需要。

2.根据权利要求1所述的一种飞翼布局无人机燃油箱布置方法，其特征在于：所述步骤A具体包括以下步骤：

A1、确定全机重心前后限及设计重心

通过工程画法初估平均气动弦长25%作为全机设计重心，再根据气动外形仿真出的前焦点沿负航向，取平均气动弦长3%的距离所在点作为重心后限；根据工程经验初估重心前限，并根据重量、舵偏、气动力、前主起落架占位、发动机高度对飞机滑跑起飞及起飞后的性能进行评估，验证重心前限估值的合理性，最后取重心前、后限的中点作为校核后的全机设计重心；

A2、燃油箱重心确定

将满载大油量的燃油箱的重心与全机设计重心重合。

3.根据权利要求1所述的一种飞翼布局无人机燃油箱布置方法，其特征在于：所述步骤C具体包括以下步骤：

C1、燃油箱区域划分

利用已有的横向和纵向结构框、梁作为隔板，采用一个或多个主油箱搭配一个供油箱的划分方式将燃油箱内部划分为多个区间，形成以结构框、梁为分界面的多个小油箱，小油箱按耗油顺序耗油并且满足各飞机姿态下油心变化在全机的设计重心前后3%的区间内波动；

C2、供油箱的设计

供油箱位于全机设计重心处，供油箱的顶板采用平板并且供油箱的高度高于燃油泵50-100mm。

4.根据权利要求1所述的一种飞翼布局无人机燃油箱布置方法，其特征在于：所述步骤A中，若同一个燃油箱有一大一小两种油量需求，则满油状态是指装载大油量的满油状态。

5.根据权利要求1所述的一种飞翼布局无人机燃油箱布置方法，其特征在于：所述步骤A中，所述设计重心是指全机重心前后限的中点。

6.根据权利要求1所述的一种飞翼布局无人机燃油箱布置方法，其特征在于：所述燃油箱从机背延伸至机腹具体是指初始燃油箱的上、下表面分别与飞机机背和机腹贴合共型。

7.根据权利要求1所述的一种飞翼布局无人机燃油箱布置方法，其特征在于：所述步骤B2中，在切割过程中，同步调整切割方向和切割量，保证切割后的燃油箱仍然处于全机设计重心处。

8.根据权利要求3所述的一种飞翼布局无人机燃油箱布置方法，其特征在于：所述供油箱是指同时满足重心、机动以及结构受力要求的位于机体最低位置且最后使用的小油箱。

9.根据权利要求1-8任意一项所述的一种飞翼布局无人机燃油箱布置方法，其特征在于：所述燃油箱是指机身油箱。