[发明专利]一种通用航空器定检监控预警方法及系统

说明书

本发明公开了一种通用航空器定检监控预警方法及系统，该方法包括S1：采集通用航空器的单机档案信息；S2：设置定检级别，为每种机型配置所需的定检信息；S3：配置定检监控信息，设置相应的预警值；S4：当定检信息触发相应的预警值后，发出提醒，通知相关人员下发定检生产指令。本发明通过信息化手段对通用航空器进行定检监控和预警，系统自动导出定检计划，减少计划的盲目性，提高可靠性，可在一定程度上避免漏做定检和超期执行定检、人工操作工作量大且容易出错、人工编制成本高以及不方便查询和预警等问题，为相关人员的航空器定检工作提供可靠的决策依据，进而合理安排飞机使用梯次，保证飞行任务的完成和持续出动飞机作业能力的提升。

技术领域

本发明属于通用航空器管理领域，尤其涉及一种通用航空器定检监控预警方法及系统。

背景技术

通用航空，是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学试验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。目前，通用航空已成为生产、生活中的重要组成部分。通用航空器按航空器类型可划分为固定翼飞机、旋翼机两类。其中，通用航空器的数量自2014年以来始终保持上升的趋势，机队规模稳步扩大。截至2020年8月，中国内地在运营的通用航空器数量达2930架。随着通用航空器数量的增长，航空安全不容忽视。据统计，1970年至2015年间国内民用航空共发生61起直升机飞行事故，其中航空器故障共16起，占26.23％。当飞机机体、发动机、螺旋桨、高度表等在各种环境及条件下工作时，就必然会发生机体、部件磨损、松动、断裂、裂纹、腐蚀等故障现象。这种不良的现象终究会影响航空器的安全系数。

航空器运营人采用定期检修的方法来恢复航空器固有的可靠性和安全性。定期检修，简称定检，是指根据适航性资料，在航空器或者航空器部件使用达到一定时限进行的检查和修理，是航空器持续适航的最低要求。定检适用于机体和动力装置项目，不包括翻修。我国大部分通航运营企业的机队规模小，通航维修从业人员数量少。目前主要依靠人工自制的定检电子表进行记录，存在人工操作工作量大且容易出错、人工编制成本高、不方便查询和预警等问题，上述问题可能导致未及时发现漏做定检和超期执行定检的情况，影响通航运营的可持续发展。

发明内容

本发明的目的在于，为克服现有技术缺陷，提供了一种通用航空器定检监控预警方法及系统，通过信息化手段对通用航空器进行定检监控和预警，系统自动导出定检计划，减少计划的盲目性，提高可靠性，可在一定程度上避免漏做定检和超期执行定检、人工操作工作量大且容易出错、人工编制成本高以及不方便查询和预警等问题，为相关人员的航空器定检工作提供可靠的决策依据，进而合理安排飞机使用梯次，保证飞行任务的完成和持续出动飞机作业能力的提升。

本发明目的通过下述技术方案来实现：

一种通用航空器定检监控预警方法，包括以下步骤：

S1：采集通用航空器的单机档案信息；

S2：设置定检级别，配置所需的定检信息；

S3：配置定检监控信息，设置相应的预警值；

S4：当触发相应的预警值后，发出提醒，通知相关人员下发定检生产指令。

进一步的，还包括定检记录步骤：当通用航空器执行定检工作后，将已完成的定检进行记录。

进一步的，定检信息包括级别名称、所属机型和定检类型。

进一步的，配置定检监控信息还包括定检时间计算步骤，具体为：根据用户设置的单机档案和定检级别进行分析后，采用分布估计算法计算出最短时间、最可能时间、最长时间。

进一步的，预警值还包括工差时间，工差时间为预警值的浮动时间。

另一方面，本发明还提供了一种用户端，包括航空器单机档案模块、定检级别设置模块和定检管理模块；其中，