[发明专利]一种板簧测量装置及检测装置在审
申请号: | 202110479235.3 | 申请日: | 2021-04-29 |
公开(公告)号: | CN113203341A | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
发明(设计)人: | 陈强;韩彦潇;何果;高军;李青章;范平丽;李学增 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | G01B5/02 | 分类号: | G01B5/02;G01B5/14;G01B11/02;G01B5/00 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 陈小娟 |
地址: | 230000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 测量 装置 检测 | ||
本发明公开一种板簧测量装置及检测装置,所述板簧测量装置包括第一测量组件和第二测量组件,所述第一测量组件包括卷尺,所述卷尺的两端用以对应安装于所述两个卷耳,用以检测所述板簧的弦长;所述第二测量组件包括安装件和激光探头,所述安装件用以安装于所述板簧的中心处且朝向逐渐靠近所述卷尺的方向延伸,所述激光探头设于所述安装件远离所述板簧的一端且位于所述卷尺下方,用以测量所述板簧的弧高。本发明提供的板簧测量装置可实现整车上板簧的弦长和弧高的检测,解决了整车板簧无法检测的问题,满足车辆开发阶段和检修阶段整车板簧的检测需求。
技术领域
本发明涉及汽车板簧检测技术领域,具体涉及一种板簧测量装置及检测装置。
背景技术
汽车板簧是汽车悬架系统中的弹性元件,具有减振、支撑的作用,由于其可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低等优点,从而得到广泛应用。在车辆的开发阶段为使板簧的设计满足使用需求,需将板簧装配到整车上进行检测以判断其是否满足使用要求,其次为保证行车安全在车辆的检修阶段,也需对板簧进行检测,但目前板簧的检测是对装车前的板簧零件进行检测,当整车安装完成后由于空间限制无法对板簧进行检测,无法满足车辆开发以及检修阶段在整车上对板簧进行检测的需求。
发明内容
本发明的主要目的是提出一种板簧测量装置及检测装置,旨在解决整车装配后板簧无法检测的问题。
为实现上述目的,本发明提出一种板簧测量装置,包括:
第一测量组件,包括卷尺,所述卷尺的两端用以安装于所述两个卷耳,用以检测所述板簧的弦长;以及,
第二测量组件,包括安装件和激光探头,所述安装件用以安装于所述板簧的中心处且朝向逐渐靠近所述卷尺的方向延伸,所述激光探头设于所述安装件远离所述板簧的一端且位于所述卷尺下方,用以测量所述板簧的弧高。
可选地,所述第一测量组件还包括分设于所述卷尺的两端的两个夹紧件,两个所述夹紧件分别用以夹紧所述两个卷耳处的安装螺母。
可选地,所述夹紧件包括:
夹紧件本体,所述夹紧件本体用以朝向所述卷耳的一端开设有卡接槽,所述卡接槽用以与所述安装螺母卡接;以及,
多个卡爪,设于所述卡接槽的侧壁且靠近所述卡接槽的槽口设置,多个所述卡爪沿所述卡接槽的周向间隔布置,每一所述卡爪沿所述卡接槽的径向可伸缩设置,用以与所述安装螺母抵接,以限制所述安装螺母自所述卡接槽脱出。
可选地,所述卡接槽的槽壁设有多个导槽,多个所述卡爪对应安装于多个所述导槽内;
所述夹紧件还包括多个第一弹性件,多个所述第一弹性件分设于多个所述导槽内,每一所述第一弹性件的一端与所述导槽的槽底连接,另一端与所述卡爪连接。
可选地,所述安装件包括:
安装座,所述安装座具有用以朝向所述板簧设置的第一侧、与所述第一侧相对设置的第二侧,以及连接所述第一侧和所述第二侧的第三侧,所述第三侧设有刻度;
固定卡爪,固定安装于所述第一侧;以及,
活动卡爪,安装于所述第一侧,且沿着靠近或远离所述固定卡爪的方向可移动设置,所述活动卡爪用以与所述固定卡爪配合夹紧将所述板簧安装至车桥的两个螺栓;
其中,所述激光探头活动安装于所述第二侧,以在所述固定卡爪和所述活动卡爪夹紧所述两个螺栓后,移动至位于所述固定卡爪和所述活动卡爪的中心处。
可选地,所述安装件还包括第二弹性件,所述第二弹性件的一端与所述固定卡爪连接,另一端与所述活动卡爪连接,用以驱动使所述活动卡爪朝向靠近所述固定卡爪的方向移动;和/或,
所述活动卡爪靠近所述板簧的一侧设有磁石。
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