[发明专利]一种电力机车受电弓装置在审
| 申请号: | 202110478347.7 | 申请日: | 2021-04-30 |
| 公开(公告)号: | CN113103874A | 公开(公告)日: | 2021-07-13 |
| 发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 徐雄飞 |
| 主分类号: | B60L5/20 | 分类号: | B60L5/20;B60L5/22;B60L5/30 |
| 代理公司: | 深圳至诚化育知识产权代理事务所(普通合伙) 44728 | 代理人: | 刘英 |
| 地址: | 430000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电力机车 受电弓 装置 | ||
1.一种电力机车受电弓装置,其特征在于,包括:
弓头(1),所述弓头(1)为水平设置的长条状金属板,弓头(1)的两端向下弯曲形成端角;
接触滑板(2),所述接触滑板(2)固定安装在弓头(1)的上表面,用于直接与接触网接触受电;
底座(3),所述底座(3)固定安装在弓头(1)的下方,用于支撑弓头(1);
转动支撑结构(4),所述转动支撑结构(4)平行设置在弓头(4)的两侧,转动支撑结构(4)与底座(3)弹性连接,转动支撑结构(4)与接触网接触时与接触网滚动接触,转动支撑结构(4)水平方向的最高点高于接触滑板(2)的最高点,转动支撑结构(4)与接触网接触时受到向下作用而向下运动。
2.如权利要求1所述的电力机车受电弓装置,其特征在于,所述转动支撑结构(4)包括转轴(41)、转动件(42)和弹性支撑件(43),所述转动件(42)套设在转轴(41)的外侧并可沿着转轴(41)转动,转轴(41)通过弹性支撑件(43)与底座(3)固定连接,转轴(41)的长度方向与弓头(1)的长度方向相互平行。
3.如权利要求2所述的电力机车受电弓装置,其特征在于,每个转轴(41)上套设的转动件(42)的数量不少于两个。
4.如权利要求3所述的电力机车受电弓装置,其特征在于,位于相邻两转动件(42)之间的转轴(41)表面沿径向凸起形成限位部(411)。
5.如权利要求3所述的电力机车受电弓装置,其特征在于,位于弓头(1)其中一侧的转轴(41)上的任意相邻两个转动件(42)之间的缝隙在弓头(1)另一侧转轴(41)上的投影均位于该侧转轴(41)上的转动件(42)表面。
6.如权利要求2所述的电力机车受电弓装置,其特征在于,还包括电刷(5),所述电刷(5)紧固安装在转轴(41)表面,电刷(5)抵持在转动件(42)的端部,所述电刷(5)与弓头(1)电连接。
7.如权利要求6所述的电力机车受电弓装置,其特征在于,还包括电刷顶紧件(6),所述电刷顶紧件(6)固定安装在转轴(41)的表面,电刷顶紧件(6)驱动电刷(5)抵持在转动件(42)的端部。
8.如权利要求7所述的电力机车受电弓装置,其特征在于,所述电刷顶紧件(6)包括支撑件(61)、导向柱(62)和弹簧(63),所述支撑件(61)固定安装在转轴(41)的表面,支撑件(61)远离转轴(41)的一端固定连接有导向柱(62),所述导向柱(62)远离支撑件(61)的一端正对转动件(42)的端部,所述电刷(5)套设在导向柱(62)上,电刷(5)与支撑件(61)之间通过弹簧(63)连接。
9.如权利要求2所述的电力机车受电弓装置,其特征在于,所述弹性支撑件(43)包括第一支撑杆(431)、第二支撑杆(432)、第一支撑座(433)、第二支撑座(434)和支撑弹簧(435),第一支撑座(433)固定安装在底座(3)上,第二支撑座(434)与第一支撑座(433)相互平行,且转轴(41)平行固定安装在第二支撑座(434)上,第一支撑杆(431)的一端与第一支撑座(433)铰连接,第一支撑杆(431)的另一端与第二支撑座(434)滑动连接,第二支撑杆(432)与第一支撑杆(431)铰连接,且第二支撑杆(432)靠近第一支撑杆(431)铰连接的一端与第二支撑座(434)铰连接,第二支撑杆(432)的另一端与第一支撑座(433)滑动连接,第一支撑座(433)靠近第二支撑座(434)的一面通过支撑弹簧(435)与第二支撑座(434)紧固连接。
10.如权利要求9所述的电力机车受电弓装置,其特征在于,还包括限位杆(436),所述第一支撑座(433)上开设有通孔(4331),限位杆(436)固定安装在第二支撑座(434)靠近第一支撑座(433)的一面,限位杆(436)贯穿通孔(4331),且所述限位杆(436)同轴设置在支撑弹簧(435)内。
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