[发明专利]一种新能源客车的车身顶盖

说明书

一种新能源客车的车身顶盖，包括一顶盖主体，顶盖主体采用复合材料一体成型，该顶盖主体上集成有顶置空调底座、顶置动力电池箱体固定托盘以及天窗安装止口，复合材料为三层夹心结构，包括外表层、夹心层以及底层，所述外表层和底层均为碳纤维材料、玻璃纤维材料或由二者交替铺层形成的纤维结构，所述夹心层为硬质泡沫、PET或蜂窝材料其中的一种。本发明可实现各个部件安装结构与顶盖结构一体化设计与成型，使得复材顶盖结构的承载能力得到充分发挥，有效地实现顶盖的轻量化和集约式设计，并可实现顶盖的模块化安装制造，与传统顶盖相比，零部件数目大大减少，质量减轻30%以上。

技术领域

本发明涉及新能源客车技术领域，更为具体地说是指一种新能源客车的车身顶盖。

背景技术

近年来，新能源公交车越来越多采用电池顶置的布置方式。例如授权公告号为CN207388834U的中国实用新型公开了一种用于电池顶置的电池托架，包括由方管件焊接组成的矩形框架结构，动力电池通过螺栓固连在位于矩形框架结构内部的方管件上，整个矩形框架结构通过连接件固连在车身顶盖的固定位置上。这种顶置的电池托架不占用车内空间，高度足够，可以省去整车涉水试验，降低整车试验成本。

但是，这种电池顶置的布置方式仍存在以下缺点：1、结构复杂，焊接工作量大。2、矩形框架结构采用方管件焊接而成，质量大，增加了客车的整体重量。3、空间利用率和集成效果较差，导致公交车的顶部高度增加。为此，我们提供一种新能源客车的车身顶盖。

发明内容

本发明提供一种新能源客车的车身顶盖，以解决现有的车身顶盖存在结构复杂、质量大以及空间利用率、集成效果差等缺点。

本发明采用如下技术方案：

一种新能源客车的车身顶盖，包括一顶盖主体，所述顶盖主体采用复合材料一体成型，该顶盖主体上集成有顶置空调底座、顶置动力电池箱体固定托盘以及天窗安装止口，所述复合材料为三层夹心结构，包括外表层、夹心层以及底层，所述外表层和底层均为碳纤维材料、玻璃纤维材料或由二者交替铺层形成的纤维结构，所述夹心层为硬质泡沫、PET或蜂窝材料其中的一种。

进一步地，所述顶置空调底座和顶置动力电池箱体固定托盘的外表层由碳纤维制成。

进一步地，所述顶置空调底座包括平行间隔布置的前部横向隔板、中部横向隔板及后部横向隔板，所述前部横向隔板和所述中部横向隔板之间形成一个压缩机及电器件腔，所述中部横向隔板和所述后部横向隔板之间设有右侧纵向隔板、左侧纵向隔板以及两个中段纵向隔板，右侧纵向隔板与其相邻的中段纵向隔板之间设有右侧蒸发风机及蒸发器芯体腔，两个中段纵向隔板之间设有冷凝风机及冷凝器芯体腔，左侧纵向隔板与其相邻的中段纵向隔板之间设有左侧蒸发风机及蒸发器芯体腔。

进一步地，所述压缩机及电器件腔、所述右侧蒸发风机及蒸发器芯体腔、所述冷凝风机及冷凝器芯体腔和所述左侧蒸发风机及蒸发器芯体腔均设有若干预埋固定结构一。

进一步地，所述顶置动力电池箱体固定托盘，包括托盘底座及电池罩连接翼板，所述托盘底座内设有电池托盘右侧纵向加强筋、电池托盘右侧横向加强筋、电池托盘中段纵向加强筋、电池托盘左后侧横向加强筋、电池托盘左侧纵向加强筋、电池托盘左侧横向加强筋以及电池托盘中段横向加强筋。

进一步地，所述托盘底座上的各个加强筋上设有若干预埋固定结构二。

进一步地，所述天窗安装止口上设有若干预埋固定结构三。

进一步地，所述预埋固定结构一、所述预埋固定结构二及所述预埋固定结构三均包括预埋螺母及与预埋螺母焊接的方形垫片。

由上述对本发明的结构描述可知，和现有技术相比，本发明具有如下有益效果：