[发明专利]一种高利用率的压接式高速轨道车辆用制动闸片

权利要求书

1.一种高利用率的压接式高速轨道车辆用制动闸片，其特征在于：包括摩擦块（1）、金属压板（2）、金属托盘（3）和钢背（4），所述摩擦块（1）的两侧设有摩擦块耳板（11），所述摩擦块耳板（11）夹设在金属压板（2）与金属托盘（3）之间且三者通过紧固组件（5）锁紧，所述摩擦块（1）与金属托盘（3）之间设有相互配合的抗剪凸块（31）和抗剪凹槽（12），所述金属托盘（3）与钢背（4）连接，所述抗剪凸块（31）和抗剪凹槽（12）为方形，所述摩擦块（1）为碳陶复合材料，所述摩擦块（1）正面的两侧设有带底的安装槽（13），所述安装槽（13）的槽底构成所述摩擦块耳板（11），两侧的安装槽（13）之间通过一排屑槽（14）连通，所述金属压板（2）包括压条（24）和设于压条（24）两端的两个压板分块（23），所述压条（24）设于排屑槽（14）内，所述压板分块（23）位于对应的安装槽（13）内并压在摩擦块耳板（11）上；

或，所述摩擦块（1）的一对侧面上分别设有安装槽（13），所述安装槽（13）的槽底构成所述摩擦块耳板（11），所述安装槽（13）的底壁设有开口槽（131），所述金属压板（2）包括两个压板分块（23），所述压板分块（23）插设于安装槽（13）内并压在摩擦块耳板（11）上。

2.根据权利要求1所述的高利用率的压接式高速轨道车辆用制动闸片，其特征在于：所述金属托盘（3）的背面设有球面凸块（32），所述钢背（4）的正面设有球面凹槽（41），所述球面凸块（32）与球面凹槽（41）相互配合。

3.根据权利要求2所述的高利用率的压接式高速轨道车辆用制动闸片，其特征在于：所述球面凸块（32）的端部设有第二固定销柱（33），所述钢背（4）的背面设有第二连接沉孔（42），所述第二连接沉孔（42）与球面凹槽（41）连通，所述第二固定销柱（33）穿过球面凹槽（41）位于第二连接沉孔（42）内，所述第二固定销柱（33）上设有第二卡簧槽（331），所述第二卡簧槽（331）外套有第二卡簧（6），所述第二卡簧（6）抵靠在第二连接沉孔（42）的沉台上。

4.根据权利要求1所述的高利用率的压接式高速轨道车辆用制动闸片，其特征在于：所述摩擦块（1）正面的两侧设有带底的安装槽（13），所述安装槽（13）的槽底构成所述摩擦块耳板（11），所述金属压板（2）包括压框（21）和设在压框（21）两侧的压板耳板（22），所述压板耳板（22）位于压框（21）的内侧，所述压框（21）套在摩擦块（1）的外周，所述压板耳板（22）位于对应的安装槽（13）内并压在摩擦块耳板（11）上。

5.根据权利要求4所述的高利用率的压接式高速轨道车辆用制动闸片，其特征在于：所述摩擦块（1）为方形块。