[发明专利]一种纯电动汽车用整车集成化热管理系统

权利要求书

1.一种纯电动汽车用整车集成化热管理系统，其特征在于，集成了乘员舱热管理系统、电池热管理系统和电机/电控热管理系统共三部分子系统。

2.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车用整车集成化热管理系统，其特征在于，具体包括室外换热器、压缩机、冷凝器、蒸发器、暖风水箱、鼓风机、电池液冷板、PTC加热器、电机液冷板、电控液冷板、冷却器、膨胀水箱、低温水箱、单向阀、2个电子水泵、5个三通阀、3个电磁阀、3个电子膨胀阀EXV、制冷剂、冷却液和连接管路。

3.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车用整车集成化热管理系统，其特征在于，所述乘员舱热管理系统具备乘员舱制热、乘员舱制冷、除霜除雾、除湿四项功能；所述电池热管理系统具备电池制热、电池制冷、余热回收利用三项功能；所述电机/电控热管理系统具备设备制冷、余热回收两项功能。

4.根据权利要求1-3所述的任一种纯电动汽车用整车集成化热管理系统，其特征在于，所述乘员舱热管理系统为基于传统空调系统设计的热泵系统，其制热/制冷功能的实现通过所述电子膨胀阀EXV2以及第一电磁阀决定，也可利用电机余热与所述PTC加热器加热冷却水经所述暖风水箱为乘员舱制热，制热通路由所述第四三通阀控制。

5.根据权利要求1-3所述的任一种纯电动汽车用整车集成化热管理系统，其特征在于，所述电池热管理系统由两个子系统构成，其中一路为利用汽车空调的循环冷却系统，所述循环冷却系统回路并联于所述电子膨胀阀EXV1回路，所述循环冷却系统回路由第三电磁阀、冷却器、第一电子水泵、第三三通阀以及电池液冷板组成；另一路为冷却液回路，所述冷却液回路负责电池的冷却和制热，具体包括电池余热回收制热、电池PTC制热和电池低温水箱制冷共三种模式。

6.根据权利要求1-3所述的任一种纯电动汽车用整车集成化热管理系统，其特征在于，所述电机/电控热管理系统通过冷却液流经所述电控液冷板和电机液冷板带走电机或电控设备多余热量实现系统降温。

7.根据权利要求2所述的一种纯电动汽车用整车集成化热管理系统，其特征在于，所述制冷剂使用R134a制冷剂，用于热泵空调系统；所述冷却液使用水-乙二醇型冷却液，用于电池、电机/电控、以及乘员舱的余热回收与PTC加热支路。

8.基于权利要求1所述的一种纯电动汽车用整车集成化热管理系统，其特征在于，针对系统功能和乘客需求，分别基于三个子系统对所述整车集成化热管理系统进行工作模式划分和循环回路规划。

9.基于权利要求8所述的一种纯电动汽车用整车集成化热管理系统，其特征在于，所述工作模式和所述部件的控制信息须整合，并基于部件的温度控制需求和驾驶员实际感受，去掉组合中不合理的模式，同时参考市场中常见车型的整车热管理模式，最终确定28种整车热管理组合模式。

10.基于权利要求8所述的一种纯电动汽车用整车集成化热管理系统，其特征在于，所述工作模式的选择需要考虑各系统优先级问题，即应首先保障优先级高的系统工作温度正常。