[发明专利]一种防爆轮胎制造智能检测系统及检测方法

说明书

本发明提供了一种防爆轮胎制造智能检测系统及检测方法，包括底座、辅助装置、驱动装置和仿真装置；所述的底座中部设置有矩形安装腔，位于底座的矩形安装腔内部设置有辅助装置，底座的上端设置有驱动装置，驱动装置上连接有仿真装置；本发明可以解决目前的防爆轮胎在质量检测的过程中主要存在的轮胎检测转动的过程中多为空转，无法对轮胎施加一定的载荷，导致轮胎扎破后持续高速行驶无法与轮胎在地面上的真实行驶情况相对比，以及轮胎空转的过程中没有与地面形成一定的摩擦阻力，并且轮胎扎破后行驶的状态多为理想状态；无法与地面上坑洼不平的道路进行比较，从而严重影响了轮胎的检测效果等问题。

技术领域

本发明涉及轮胎加工技术领域，特别涉及一种防爆轮胎制造智能检测系统及检测方法。

背景技术

防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”,英文缩写RSC。充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比(扁平比是轮胎高度与宽度的比)较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”。车辆行驶过程中，常常会发生爆胎现象；“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩裂，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。

防爆轮胎在生产使用的过程中需要对防爆轮胎进行抽样质量检测，目前的防爆轮胎在质量检测的过程中主要存在以下问题：轮胎检测转动的过程中多为空转，无法对轮胎施加一定的载荷，导致轮胎扎破后持续高速行驶无法与轮胎在地面上的真实行驶情况相对比，以及轮胎空转的过程中没有与地面形成一定的摩擦阻力，并且轮胎扎破后行驶的状态多为理想状态；无法与地面上坑洼不平的道路进行比较，从而严重影响了轮胎的检测效果。

所以为了提高防爆轮胎的检测效果；保证防爆轮胎在检测过程中实际数据的准确性；本发明提供了一种防爆轮胎制造智能检测系统及检测方法。

发明内容

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案，一种防爆轮胎制造智能检测系统，包括底座、辅助装置、驱动装置和仿真装置；所述的底座中部设置有矩形安装腔，位于底座的矩形安装腔内部设置有辅助装置，底座的上端设置有驱动装置，驱动装置上连接有仿真装置；其中：

所述的辅助装置包括辅助辊、活动带、限位单元、旋拧单元和泄气钢针；所述的辅助辊一端通过轴承对称设置在底座的安装腔内壁，所述的旋拧单元通过活动连接方式对称设置在底座的侧壁，且旋拧单元与辅助辊的另一端轴头采用轴承相连接；两个所述的辅助辊之间通过设置的活动带相连接，位于活动带的外壁均匀设置有限位单元；限位单元的上端均匀设置有泄气钢针；所述辅助辊上与旋拧单元相连接的一端轴头内设置有安装孔；设置的辅助装置当防爆轮胎与活动带接触的过程中，通过控制辅助辊的转动效果调节防爆轮胎在转动过程中受到的摩擦阻力；从而提高了防爆轮胎的检测效果的准确性。

所述的仿真装置包括螺纹柱套筒、固定卡盘、束线套、钢丝拉绳、磁力环、固定块、固定拉杆、电动滑块、限位杆、限位弹簧和消磁块；所述的螺纹柱套筒中部外壁安装有固定卡盘，位于螺纹柱套筒的内部设置有束线套，钢丝拉绳的一端连接在束线套上，钢丝拉绳的另一端连接在磁力环上，所述的磁力环通过滑动配合方式套设在限位杆的外壁，所述的限位杆安装在驱动装置上，且限位杆的外壁套设有限位弹簧与磁力环相配合；磁力环的上端设置有固定块，所述的固定拉杆一端与固定块相连接，固定拉杆的另一端与电动滑块相连接，所述的电动滑块通过滑动配合方式安装在驱动装置上；所述的消磁块套设在限位杆的外壁且位于限位杆的底端；通过电动滑块往复运动带动磁力环活动使得钢丝拉绳对束线套形成一定的拉力，且在磁力环于消磁块相靠近接触的过程中使得磁力环消磁，电动滑块断电；进一步的使得磁力环往回运动，巨大的冲击使得螺纹柱套筒晃动，并且带动上端固定的防爆轮胎进行震动，从而有效的模拟了防爆轮胎在真实地面上行驶的状态；进一步确保了防爆轮胎的检测结果的准确性。