[发明专利]一种料仓落料装置和车厢装料方法

说明书

本发明公开了一种料仓落料装置和车厢装料方法，包括落料板、两块挡料板和两块挡料侧板；两块挡料侧板可滑动地连接在两块挡料板之间，两块挡料板和两块挡料侧板连接形成了挡料腔，落料板位于挡料腔的上方；落料板上设置有落料口，落料口与挡料腔连通；落料板上设置有第一驱动机构，第一驱动机构的第一输出端与两块挡料板连接；两块挡料板之间设置有两个第二驱动机构；两个第二驱动机构位于两块挡料侧板之间，两个第二驱动机构的第二驱动端分别与两块挡料侧板连接。料仓落料装置通过第一驱动机构和第二驱动机构调整挡料板和挡料侧板的位置，挡料板和挡料侧板阻挡物料，避免撒料，提高装料效率。

技术领域

本发明涉及物料装载设备领域，尤其涉及一种料仓落料装置和车厢装料方法。

背景技术

目前物料的装载过程中，一般通过控制室操作人员语音驾驶员挪车，来调整装料位置。这种传统的装料方式有很大的局限性，首先需要一定经验的工作人员指挥，其次容易出现误差，不方便工作人员作业，影响装料效率，而且在装车过程中，也容易造成撒料的情况，造成物料浪费。

基于上述技术问题，需要对其进行改进。

发明内容

本发明技术方案的目的在于提供一种提高工作效率和减少浪费的料仓落料装置和车厢装料方法。

本发明技术方案提供的一种料仓落料装置，包括用于与料仓连接的落料板、间隔设置的两块挡料板和间隔设置的两块挡料侧板；两块所述挡料侧板可滑动地连接在两块挡料板之间，两块所述挡料板和两块所述挡料侧板连接形成了挡料腔，所述落料板位于所述挡料腔的上方；所述落料板上设置有落料口，所述落料口与所述挡料腔连通；所述落料板上设置有用于驱动两块所述挡料板竖向移动的两个第一驱动机构，两个所述第一驱动机构的第一输出端分别与两块所述挡料板连接；两块所述挡料板之间设置有用于驱动两块所述挡料侧板横向移动的两个第二驱动机构；两个所述第二驱动机构位于两块所述挡料侧板之间，两个所述第二驱动机构的第二驱动端分别与两块所述挡料侧板连接。

进一步地，所述挡料板包括挡料主板和与所述挡料主板横向滑动连接的挡料滑板；其中一块所述挡料侧板可滑动地连接在两块所述挡料主板之间，另一块所述挡料侧板可滑动地连接在两块所述挡料滑板之间；所述挡料主板上设置有第三驱动机构，所述第三驱动机构的第三输出端与所述挡料滑板连接。

进一步地，所述落料板上设置有用于遮盖所述落料口的盖板，所述盖板与所述落料板滑动连接。

进一步地，所述落料板上设置有与所述盖板连接的驱动杆，所述驱动杆与所述落料板滑动连接，所述驱动杆的至少部分伸出至所述落料板的外侧。

进一步地，所述落料口内设置有滑轮，所述盖板与所述滑轮接触。

进一步地，所述落料板的下方间隔设置有两块挡板，所述挡板与所述落料板枢接，所述落料口位于两块所述挡板之间。

进一步地，所述落料板与所述挡板之间连接有伸缩缸。

进一步地，所述落料板上设置有用于控制所述第一驱动机构和所述第二驱动机构启停的控制器，所述控制器与所述第一驱动机构和所述第二驱动机构通信连接；所述挡料板的底端设置有第一感应器，所述挡料侧板的底端设置有第二感应器，所述第一感应器和所述第二感应器分别与所述控制器通信连接。

进一步地，所述第一驱动机构和所述第二驱动机构均为液压油缸。

本发明技术方案提供的一种采用上述中任一项技术方案所述的料仓落料装置的车厢装料方法，包括如下步骤，

S01：车厢行驶至料仓落料装置的下方；

S02：第一驱动机构驱动挡料板竖向移动，当挡料板与车厢主板的上边缘接触时，第一驱动机构停止驱动；

S03：第二驱动机构驱动挡料侧板横向移动，当挡料侧板与车厢侧板的上边缘接触时，第二驱动机构停止驱动；