[发明专利]一种电动汽车无限续航装置

说明书

本发明公开一种电动汽车无限续航装置，主要技术特征在于：分别与换向充电器一端连接的第一电池组、第二电池组、第三电池组；换向充电器另一端与逆变器连接，逆变器的连接漏电保护器的，漏电保护器连接直流电机，直流电机连接第一皮带轮，第一皮带轮通过皮带连接第二皮带轮，第二皮带轮连接发电机，发电机连接分线控制器，分线控制器的第一接线端连接变频器，变频器连接电动汽车动力电机，分线控制器的第二接线端连接整流桥，整流桥连接低压保护器，低压保护器连接逆变器。有益效果：使三个电池组始终保持一个电池组是使用状态、一个电池组是充电状态、一个电池组是备用状态，进而为电动汽车无限续航。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，特别是一种电动汽车无限续航装置。

背景技术

电动汽车相较于传统的燃油车优点很多，从环保角度看电动汽车可实现零排放，假如城市道路的车辆都由电动汽车来替代，那烟尘雾霾都将离去，迎来的将是蓝天碧水。然而，上述所述对于现阶段的技术来说，仍是一个美好的设想，电动车所有的缺点都归结于两个字：续航。如果能真正地实现无限续航，那么所有问题便迎刃而解。

目前的电动汽车采用了很多的电池续航，但是续航里程还是短，增加了增程器后又有了尾气排放的问题，也没有实现大型货车和客车的应用。

以本专利申请最接近的现有技术的特斯拉电动汽车，其续航在国标工况下均能达到500km以上，由广州到北京的高速约2100公里，也就是说需要进行五次以上的充电才能由广州到达北京，因此，还不能实现电动汽车的无限续航。

发明内容

本发明主要目的是要解决上述技术的不足之处，提供一种电动汽车无限续航装置。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

包括电池模块、逆变器、直流电机、第一皮带轮、第二皮带轮、发电机、分线控制器、变频器、低压保护器、整流桥、漏电保护器、电动汽车动力电机和换向充电器，其特征在于：所述电池模块至少设置了三个电池组，所述三个电池组分别是分别与所述换向充电器一端连接的第一电池组、第二电池组、第三电池组；所述换向充电器另一端与所述逆变器连接，所述逆变器的一端连接所述漏电保护器的一端，所述漏电保护器的另一端连接所述直流电机的一端，所述直流电机的另一端连接所述第一皮带轮，所述第一皮带轮通过皮带连接所述第二皮带轮，所述第二皮带轮连接所述发电机一端，所述发电机另一端连接所述分线控制器，所述分线控制器的第一接线端连接所述变频器的一端，所述变频器的另一端连接所述电动汽车动力电机，所述分线控制器的第二接线端连接所述整流桥一端，所述整流桥另一端，连接所述低压保护器的一端，所述低压保护器的另一端连接所述逆变器另一端。

本发明的有益效果是：通过发电机将发出的能电分给电动汽车动力电机使其实现驱动，同时为电池模块充电，使电池模块的三个电池组始终保持一个电池组是使用状态、一个电池组是充电状态、一个电池组是备用状态，进而为电动汽车无限续航。

除此之外，本发明的技术方案可广泛的应用于军工、民用发电等工程技术领域，应用范围广。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。

图1是本发明的原理结构图。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本申请中的技术方案，下面结合本实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。