[发明专利]一种前置滚刷

说明书

一种前置滚刷，解决现有技术存在的设备制造和运营成本高，能源利用率低，无法实现除雪滚刷的高速运转，影响除雪作业效率的问题。包括内部设置有除雪滚刷的前置滚刷罩，其特征在于：前置滚刷罩通过滚刷罩连接架与驱动车辆的前端相连；前置滚刷罩后侧的双输出轴减速器的输出轴分别通过传动短横轴，与输出端同滚刷转轴相连的滚刷轴齿轮箱的输入端相连；双输出轴减速器的输入轴，通过传动长纵轴与输出轴齿轮箱的输出端相连，输出轴齿轮箱的输入端与驱动车辆后端的动力输出转轴相连。其设计合理，结构紧凑，能够减少动能转化的损耗，实现除雪滚刷的高速运转，一次性完成除雪工作，提高作业效率，缩短除雪作业时间，节约设备和运营成本。

技术领域

本发明属于道路清洁机械设备技术领域，具体涉及一种可减少动能转化损耗，实现除雪滚刷的高速运转，能够一次性完成除雪工作，提高作业效率，缩短除雪作业时间，有效节约设备和运营成本的前置滚刷。

背景技术

北方地区冬季的道路除雪工作，大多是采用液压马达来驱动除雪滚刷进行作业的方式。然而，由于在机械能转化为液压能、液压能再转化为机械能的过程中，存在着30%～40%的能量损耗，所以，在动力源的选择上就要选取大功率的驱动装置（例如：大型装载机等），才能满足除雪滚刷工作动力的要求；并且，还需要配置液压冷却系统，进而提高了除雪装置的制造成本和除雪作业的运营成本。另外，目前市场上现有的马达，无法实现除雪滚刷的高速运转，影响除雪作业效率的提升。故有必要对现有的道路除雪滚刷予以改进。

发明内容

本发明就是针对上述问题，提供一种可减少动能转化损耗，实现除雪滚刷的高速运转，能够一次性完成除雪工作，提高作业效率，缩短除雪作业时间，有效节约设备和运营成本的前置滚刷。

本发明所采用的技术方案是：该前置滚刷包括前置滚刷罩，其特征在于：所述前置滚刷罩的内部设置有滚刷转轴，滚刷转轴上设置有由若干组滚刷刷片构成的除雪滚刷；所述前置滚刷罩后侧的支架连接部，通过滚刷罩连接架与驱动车辆的前端相连；并且，所述前置滚刷罩的后侧还设置有双输出轴减速器，双输出轴减速器左右两侧的输出轴，分别通过传动短横轴与前置滚刷罩两端部固定设置的滚刷轴齿轮箱的输入端相连，所述滚刷轴齿轮箱的输出端则与滚刷转轴的端部相连；同时，所述双输出轴减速器的输入轴，通过传动长纵轴与驱动车辆后部设置的输出轴齿轮箱的输出端相连，且传动长纵轴利用长轴轴承与驱动车辆的底部相连；所述输出轴齿轮箱的输入端与驱动车辆的动力输出转轴相连。

所述滚刷罩连接架包括设置在前置滚刷罩的支架连接部上的两组连接基座，两组连接基座之间设置有摆动连接架，所述摆动连接架的上方设置有起吊连接架，起吊连接架的后部与车体固定架相连，所述车体固定架与驱动车辆的前端相连；所述车体固定架与起吊连接架之间设置有起吊液压缸，所述摆动连接架的左右两端，则分别通过摆动液压缸与起吊连接架的两侧部相连。以通过车体固定架将滚刷罩连接架的后部与驱动车辆的前端相连，并利用与摆动连接架相连的起吊连接架，将滚刷罩连接架的前部与支架连接部上设置的两组连接基座相连；并且，通过起吊液压缸和摆动液压缸来分别驱使前置滚刷罩以及其内部的除雪滚刷，一同向上抬起或在水平面内摆动角度。

所述连接基座由基座主体构成，基座主体的中部设置有摆动架铰接孔，并且，所述基座主体的左右两端，分别设置有基座把固板。以利用基座把固板，将两组连接基座分别设置在前置滚刷罩后侧的支架连接部上。

所述摆动连接架由摆动架主体构成，摆动架主体的前后两侧分别设置有基座铰接轴；所述摆动架主体的左右两端，则分别设置有摆动缸铰接耳板。以通过摆动架主体前、后两侧的基座铰接轴与两组连接基座中部的摆动架铰接孔的相互铰接，将摆动连接架与支架连接部上的连接基座相连。

所述起吊连接架由起吊架主体构成，起吊架主体的后端设置有固定架连接部，起吊架主体后部的左右两侧分别设置有摆动缸连接部；并且，所述起吊架主体的中部，还设置有摆动架连接插孔，起吊架主体的前端设置有起吊缸连接部。以利用贯穿摆动架连接插孔的连接插轴，将起吊连接架与摆动连接架的中部可拆卸式连接；并且，把摆动液压缸的两端，分别与起吊连接架两侧的摆动缸连接部以及摆动连接架两端的摆动缸铰接耳板相连。