[发明专利]一种可实现长行程运行的燃料转运装置

说明书

本发明属于核反应堆燃料装卸领域，具体涉及一种可实现长行程运行的燃料转运装置，包括转运通道和运输小车，以及位于堆内构件存放池的RX侧驱动机构和位于燃料厂房转运舱的KX侧驱动机构；堆内构件存放池的底部设有RX侧轨道，燃料转运舱的底部设有KX侧轨道，转运通道位于RX侧轨道和KX侧轨道之间；运输小车能够在RX侧轨道、KX侧轨道和转运通道上运行。本装置通过两套传动链上的齿轮接力驱动运输小车上的齿条的办法来完成从反应堆厂房到燃料厂房运输燃料组件的工作。采取这种方式，运输小车将燃料组件运到指定位置；同时转运舱不用加长，也能在故障情况下将运输小车返回转运舱检修。

技术领域

本发明属于核反应堆燃料装卸领域，具体涉及一种核电站长距离运行的燃料转运装置。

背景技术

燃料转运装置是两个厂房之间的燃料转运设备，在放射性水下工作。工作期间燃料组件穿过长管式的燃料转运通道，防止和避免燃料组件卡阻特别是卡组在燃料转运通道里，是对燃料转运装置的基本要求，也是燃料转运装置区别于其他换料设备的特点和设计难点，也是燃料转运装置的设计关键。

燃料转运装置的功能是在反应堆停堆期间完成反应堆换料；在反应堆运行期间将反应堆厂房与燃料厂房隔离开，确保反应堆安全壳的密封性和完整性。从国内外核电站的运行经验来看，燃料转运装置的综合性能对核电站的经济性和燃料组件操作的安全性会产生直接影响。

我国核电从国产化二代改进型压水堆向三代核电技术发展，按照国际核电发展的趋势，采用了双安全壳设计。我国自主研发的三代核电技术华龙一号先进压水堆核电机组就是采用单堆布置、双安全壳的结构。相对于二代核电技术，厂房结构的变化对燃料转运装置的结构产生很大的影响。

采用双层安全壳，安全壳直径增加，导致燃料转运通道的长度增加，运输小车的行程也加长。运输小车以及运输小车上齿条的长度，必须大于运输小车的行程，才能保证运输小车到达指定的工作位置。而且，由于燃料转运装置发生故障时，需要将运输小车返回转运舱检修。因此燃料转运舱必须有足够的长度，以便运输小车能够完全退回燃料转运舱里面。

按照传统设计思想，增加相应燃料转运通道长度或者增加行程，但是在核电厂房布置要求中，燃料转运舱的长度需保持不变，即运输小车的长度不能加长，导致现有的运输小车及其驱动机构、运输小车手动应急机构和转运通道的结构不能满足使用要求，行程加长后，运输小车无法将燃料组件运输到预定位置，不能实现燃料转运装置运输燃料组件的功能。因此需要对燃料转运装置重新设计，使其即满足双层安全壳下运输燃料组件的功能要求，又满足核电厂房布置要求。

西屋公司在AP1000项目中设计的燃料转运装置，采用钢丝绳牵引小车运行机构和小车应急运行机构的结构，驱动小车的钢丝绳依靠一套钢丝绳缠绕系统及导向滑轮布置在燃料厂房。但AP1000转运装置的结构并不适用于华龙一号核岛厂房的尺寸，因为华龙一号转运舱的尺寸无法满足小车行程的要求。

发明内容

本发明的目的是提供一种可实现长行程运行的燃料转运装置，通过两套驱动机构接力驱动运输小车运动，延长小车的行程，实现长距离运输燃料组件。

本发明的技术方案如下：

一种可实现长行程运行的燃料转运装置，包括设于堆内构件存放池和燃料厂房转运舱之间的转运通道和用于承载燃料的运输小车，以及分别设于所述的堆内构件存放池和燃料厂房转运舱内的用于驱动运输小车的驱动装置，所述的驱动装置包括位于堆内构件存放池的RX侧驱动机构和位于燃料厂房转运舱的KX侧驱动机构；所述堆内构件存放池的底部设有RX侧轨道，所述燃料转运舱的底部设有KX侧轨道，所述的转运通道位于RX侧轨道和KX侧轨道之间；所述的运输小车能够在RX侧轨道、KX侧轨道和转运通道上运行。

所述的RX侧驱动机构安装在堆内构件存放池侧墙上，其由RX侧上部传动机构、驱动杆I、驱动杆II和RX侧下部传动机构一体连接组成，RX侧上部传动机构将传动力通过驱动杆I、驱动杆II传到下面的下部传动机构上，通过RX侧下部传动机构将驱动力传递给运输小车。