[发明专利]一种吊舱大口面快卸维护口盖装置

说明书

本发明公开了一种吊舱大口面快卸维护口盖装置及设计方法，该装置包括口盖、一对连杆装置以及一对止动限位装置，连杆装置包括连杆本体、第一铰链、第二铰链、第一铰链支座和第二铰链支座，连杆本体的一端通过第一铰链连接吊舱的口框，另一端通过第二铰链连接口盖；第一铰链设置于第一铰链支座上，第一铰链支座设置于口框一侧靠下方；第二铰链设置于第二铰链支座上，第二铰链支座设置于口盖一侧靠上方；止动限位装置包括止动销和限位卡槽，当限位卡槽和止动销接触后，口盖停止运动，从而避免连杆本体及口盖与吊舱机体发生碰撞。本发明中口盖打开后移动行程大，能够远离口框，完全释放出吊舱内设备的维护和操作通道，维修可达性好。

技术领域

本发明涉及飞行器结构设计技术领域，尤其涉及一种吊舱大口面快卸维护口盖装置。

背景技术

口盖是飞机吊舱结构的重要组成部分，是内装设备的安装、检查和维修通道。随着吊舱集成技术的提高，内装设备逐渐增多，为了确保设备和附件能够及时保养和维护，吊舱表面开设了大量口盖，以提高吊舱的维修性。

目前吊舱口盖结构不仅需要足够的刚度，保证飞行安全，而且在吊舱外部要求口盖结构不能突出吊舱的外形；在吊舱内部口盖结构要求占用舱内空间小；同时口盖还须具有防雨等密封要求；对于吊舱较大的内装设备和附件还需要口盖提供足够大的操作和维护口面。通常吊舱的大口盖为分离式的，拆卸后与舱体完全分离，需要妥善收捡螺钉，放置在包装箱内；而常用的快卸口盖为为铰链式密封口盖，该类型口盖通常口面较小，快卸锁占用空间较大，因此亟需一种大口面快卸维护口盖，以提高吊舱内大型设备的外场维护效率。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出一种吊舱大口面快卸维护口盖装置，该口盖装置结构简单、口面大，易于密封，方便拆卸。

本发明采用的技术方案如下：

一种吊舱大口面快卸维护口盖装置，包括口盖、一对连杆装置以及一对止动限位装置，其中：

所述连杆装置包括连杆本体、第一铰链、第二铰链、第一铰链支座和第二铰链支座，所述连杆本体的一端通过所述第一铰链连接吊舱的口框，另一端通过所述第二铰链连接所述口盖；所述第一铰链设置于所述第一铰链支座上，所述第一铰链支座设置于所述口框一侧靠下方；所述第二铰链设置于所述第二铰链支座上，所述第二铰链支座设置于所述口盖一侧靠上方；所述口盖闭合时，所述连杆本体处于收起状态，所述口盖打开时，所述连杆本体处于伸出状态；

所述止动限位装置包括止动销和限位卡槽，所述止动销设置于所述第一铰链支座上，所述限位卡槽设置于所述连杆本体上靠近所述口框一侧的端部，当所述限位卡槽和所述止动销接触后，所述口盖停止运动，从而避免所述连杆本体及所述口盖与吊舱机体发生碰撞。

所述连杆本体的长度a，以及所述第二铰链距所述口盖上沿的距离c应满足以下两个设计要求：

a)所述口盖打开后的最大口面高度H应大于等于所述口框的高度b，以保证所述口盖打开时对设备的维护通道无遮挡：

(1)

其中，β为所述口盖打开后所述连杆本体与所述口盖的夹角；

b)所述口盖打开后所述连杆本体与所述口框的间隙e应大于等于最小安全间隙e₀，以保证所述口盖打开时所述连杆本体与所述口框无碰撞：

(2)

其中，d为所述第二铰链中心距所述口盖外表面的距离，f为所述连杆本体的宽度；b、d、f的值已由吊舱结构决定，通过公式（1）和（2）能够对所述连杆本体的长度a和所述第二铰链距所述口盖上沿的距离c的设计值进行计算校核，并确定所述口盖打开后所述连杆本体与所述口盖的夹角β，并以此为依据设计所述止动销和所述限位卡槽。