[发明专利]铝-氮化硼纳米网状构型复合材料及其制备方法在审
申请号: | 202110471367.1 | 申请日: | 2021-04-29 |
公开(公告)号: | CN113373334A | 公开(公告)日: | 2021-09-10 |
发明(设计)人: | 李瑞涛;顾宇佳;张太良;王匀;刘振强;万伟超;林欣;张扣宝;申剑;严志军 | 申请(专利权)人: | 江苏威鹰机械有限公司 |
主分类号: | C22C1/05 | 分类号: | C22C1/05;C22C21/00;C22C1/10;B22F3/14;B22F3/24;B22F9/04 |
代理公司: | 南京科知维创知识产权代理有限责任公司 32270 | 代理人: | 许益民 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 氮化 纳米 网状 构型 复合材料 及其 制备 方法 | ||
本发明公开了一种铝‑氮化硼纳米网状构型复合材料,包括铝和氮化硼纳米片(BNNSs)其特征在于:所述BNNSs以片层状均匀分布在Al颗粒表面,其中,Al颗粒呈球状,BNNSs为增强相,BNNSs尺寸为300600‑700700nm2,厚度为5‑100nm;其制备方法为:将铝和氮化硼纳米片(BNNSs)复合粉末冷压成复合块体,对复合块体进行SPS烧结即可得到纳米网状构型复合材料,该复合材料热胀系数小、力学性能高、生产工艺过程短、生产成本较低。
技术领域
本发明涉及一种铝-氮化硼纳米网状复合材料及其制备方法。
背景技术
铝基复合材料具有比强度和比刚度高、高温性能好、耐疲劳和耐磨性能好、热膨胀系数低等一系列突出性能优点。在生产制造上,铝基复合材料可用常规设备和工艺加工成型和处理。在资源和成本上,铝资源丰富、成本较低。铝基复合材料已广泛应用于飞机起落架、高速列车以及精密仪器的制造等,不但减轻了结构件的重量,同时提升了其综合性能。国家知识产权局公开了一种铝-氮化硼纳米片复合涂层(CN112376042A),包括铝和氮化硼纳米片(BNNSs);所述BNNSs均匀分布在Al沉积体内,其中,Al颗粒呈片层状,BNNSs为增强相,BNNSs尺寸为300×600~700×700nm2,厚度为5~100nm。国家知识产权局还公开了一种氮化硼纳米片增强的铝基复合材料制备方法(CN110551908A),包括如下步骤:(1)原料为铝粉与氮化硼纳米片,按铝粉与氮化硼纳米片质量比(96-99):(1-4)的比例,将铝粉与氮化硼纳米片装入球磨罐中,在惰性气体氛围下,通过球磨使铝粉与氮化硼纳米片混合均匀。(2)将球磨后的粉末装入磨具,冷压成型;(3)将冷压块体进行半固态烧结,烧结温度为600-750℃,烧结时间为1-3小时;(4)将半固态烧结后的块体置于挤压装置进行挤压,得到原位生成的均匀连续浸润层的铝基复合材料。
铝基复合材料在实际应用中,尚存在诸多急需解决的科学和技术难点,主要表现在以下几个方面:(1)力学性能存在强韧性倒置关系。(2)界面反应等控制难。(3)成分分布调控难。(4)制备周期长、成本高。目前新能源汽车涡旋盘使用的4032铝合金,存在着热膨胀系数偏高、断裂伸长率偏低和耐热性不足等缺点。单一的铝合金已不能很好地满足新一代新能源汽车对涡旋盘材料提出的更高性能要求。因此,迫切需要围绕新能源汽车涡旋盘用铝基复合材料开展创新工作,开发有效的增强相分布和微观组织的调控方法,形成涡旋盘用铝基复合材料规模化制备的核心技术体系。
发明内容
本发明的内容主要是围绕汽车空调涡旋盘用新型高性能铝基复合材料的研发开展工作,针对当前材料存在的强度低、断裂韧性差、热膨胀系数高等问题,研发强度高、韧性好、热膨胀系数低的铝基复合材料,提升涡旋盘的综合性能,降低其制造成本。
本发明是通过如下技术方案来实现的:
一种铝-氮化硼纳米网状构型复合材料,包括铝和氮化硼纳米片(BNNSs)所述BNNSs以片层状均匀分布在Al颗粒表面,其中,Al颗粒呈球状,BNNSs为增强相,BNNSs尺寸为300600-700700nm2,厚度为5-100nm。
所述BNNSs的体积占比为0.2%-4%,Al颗粒粒径大小为10 μm和40 μm。
氮化硼纳米片(BNNSs)为二维片状。
其通过SPS烧结方式获得。
其制备方法为:将铝和氮化硼纳米片(BNNSs)复合粉末冷压成复合块体,对复合块体进行SPS烧结即可得到纳米网状构型复合材料,具体包括以下步骤:
步骤一:将六方氮化硼(h-BN)高能球磨后超声分散,制备BNNSs;
步骤二:将BNNSs与铝粉混合,通过球磨复合粉末制备出BNNSs/ Al复合粉末,其中,Al颗粒粒径为10 μm和40 μm;
步骤三:以BNNSs/Al复合粉末为原料,采用冷压、SPS烧结制备纳米网状构型复合材料。
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