[发明专利]储物容器及加热系统

说明书

本发明涉及工程机械技术领域，具体涉及一种储物容器及加热系统。储物容器具有储物腔，储物容器还具有第一导热通道，第一导热通道的进油口和出油口适于与液压油箱、液压油泵及第一散热器连接形成的液压油循环主回路连接，以形成可导通或截止的液压油循环支路；和/或，储物容器还具有第二导热通道，第二导热通道的进液口和出液口适于与发动机、冷却液泵及第二散热器连接形成的冷却液循环主回路连接，以形成可导通或截止的第一冷却液循环支路；和/或，储物容器还具有第三导热通道，第三导热通道的进风口适于与空调风道连接，以形成可导通或截止的热风支路。本发明采用液压油、冷却液及热风中的至少一种加热物品，更安全可靠。

技术领域

本发明涉及工程机械技术领域，具体涉及一种储物容器及加热系统。

背景技术

工程机械的销轴连接处均配置润滑脂系统，润滑脂用于防止连接处产生不灵活和降低摩擦噪音，因此，机器长时间使用时需要加润滑脂，尤其是工作装置的连接处，在恶劣工况下，工作装置长时间使用，几乎每天需要在连接处加润滑脂保养。

对于大型工程机械，移动机器进行润滑脂保养会增加成本，因此在机器上放置润滑脂桶，便于保养维护。在寒冷天气，环境温度低，使很多润滑脂的流动性变差，极大的影响了润滑脂使用效果。以挖掘机为例，用户将润滑脂桶直接放置于回转机构附近或挖掘机平台上，温度低时通过流动的液压油余温加热，加热效果不理想，且润滑脂桶易倾翻，导致润滑脂倒出。

为了解决上述问题，现有技术中的润滑脂加热方法一般采用电加热的方式，润滑脂桶直接放置于回转机构附近或挖掘机平台上，没有任何遮挡物遮挡润滑脂桶，电加热可能遇雨水容易受损，存在安全隐患，且消耗机器的蓄电池的电量，加速蓄电池损坏。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种储物容器及加热系统，以解决现有技术中采用电加热的方式加热润滑脂存在安全隐患和加速蓄电池损坏的问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种储物容器，具有储物腔，储物容器还具有对储物腔进行加热的第一导热通道，第一导热通道的进油口和出油口适于与液压油箱、液压油泵及第一散热器依次连接形成的液压油循环主回路连接，以形成可导通或截止的液压油循环支路；和/或，储物容器还具有对储物腔进行加热的第二导热通道，第二导热通道的进液口和出液口适于与发动机、冷却液泵及第二散热器依次连接形成的冷却液循环主回路连接，以形成可导通或截止的第一冷却液循环支路；和/或，储物容器还具有对储物腔进行加热的第三导热通道，第三导热通道的进风口适于与空调风道连接，以形成可导通或截止的热风支路。

可选地，储物容器还具有第一导热通道时，储物容器包括内桶和缠绕在内桶上的液压油导热管，内桶的内腔形成储物腔，液压油导热管的内腔形成第一导热通道。

可选地，储物容器还具有第二导热通道时，储物容器包括内桶和缠绕在内桶上的冷却液导热管，内桶的内腔形成储物腔，冷却液导热管的内腔形成第二导热通道。

可选地，储物容器还具有第三导热通道时，储物容器包括内桶和外桶，内桶设置在外桶内，内桶和外桶之间形成第三导热通道。

可选地，储物容器的外壁上设有固定结构，固定结构适于固定在机械设备上。

本发明还提供了一种加热系统，包括：上述的储物容器。

可选地，储物容器具有第一导热通道时，加热系统还包括：液压油进管，一端与第一导热通道的进油口连接且另一端适于与液压油循环主回路连接；液压油出管，一端与第一导热通道的出油口连接且另一端适于与液压油循环主回路连接；液压油开关阀，设置在液压油进管上。

可选地，加热系统还包括第一温度检测部件和控制器，第一温度检测部件设置在储物腔中，控制器与第一温度检测部件、液压油开关阀电连接，以根据第一温度检测部件检测到的温度控制液压油开关阀的打开或关闭。